Alman şirketleri artık daha fazla üretimin yerini mi değiştiriyor?

Seçimden önce bile Bosch ve Mercedes gibi birçok Alman şirketi üretimlerinin bir kısmını Macaristan'a kaydırmıştı. Düşük maliyetler ve ucuz enerji yıllardır bu gelişmenin itici gücü olmuştur. Hükümet değişikliğiyle birlikte lokasyon olarak Almanya üzerindeki baskının daha da artması muhtemel.

Berliner Zeitung'un sorusuna, Köln Orta Ölçekli İşletmeler Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nde (FHM) otomotiv ekonomisi dersi veren Frank Schwope, “Macaristan, Alman endüstrisi için zaten çok çekiciydi ve hükümet değişikliği ve sözde AB'ye daha fazla yakınlık nedeniyle daha da çekici hale geliyor” diyor. Macaristan'ın atanmış Başbakanı Péter Magyar, Almanya ile daha yakın işbirliğini zaten duyurdu.

Artık Macaristan'a daha fazla üretim mi taşınıyor? Peki Alman şirketleri bu konuda ne diyor?

Alman otomobil üreticileri Macaristan'daki fabrikalarını büyük ölçüde genişletiyor

Alman otomobil üreticileri son yıllarda Macaristan'daki iş bölgesine yatırımlarını artırdı. BMW, Debrecen'deki yeni fabrikasına iki milyar avro yatırım yapıyor. Mercedes, Kecskemét'teki üretim kapasitesini ikiye katlayarak 200.000 adede 400.000 adede çıkararak burayı Avrupa'nın en büyük Mercedes fabrikası haline getiriyor. Audi şu anda yerel olarak yaklaşık 11.000 kişiyi istihdam ediyor. Bu durum kritik bir modeli ortaya koyuyor: Bu ülkede endüstriyel maddenin kademeli olarak kaybına ilişkin endişeler artarken, Alman şirketleri Macaristan'da yeni kapasiteler inşa ediyor.

Otomobil uzmanı Schwope, düşük maliyetli yapılar ve iyi eğitimli uzmanlar nedeniyle Macaristan'a daha fazla “üretim değişikliği” yaşanabileceğini söylüyor.

Magyar, bazı Alman şirketlerinin Orbán döneminde “zulme uğradığını”, artık onlara eşit davranılması gerektiğini vaat ediyor. “Macaristan yeniden öngörülebilir hale geliyor.” Peki bu ne anlama geliyor? Aslında ekonomi politikası ortamı son yıllarda tüm sektörler için eşit derecede güvenilir değil. İç pazardaki şirketler, örneğin özel vergiler, hükümet fiyat hedefleri veya düzenleyici müdahaleler yoluyla sürekli olarak baskı altındadır. Etkilenenler arasında Rossmann ve DM gibi perakendecilerin yanı sıra işlerinde gözle görülür zorluklar olduğunu bildiren inşaat malzemeleri üreticileri de vardı. Öte yandan ihracata yönelik sanayi, Orbán hükümeti tarafından özel olarak desteklendi.

Otomobil uzmanı şunu vurguluyor: Macaristan “çok daha ucuz”

Yılın başında otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, Berliner Zeitung'da Mercedes A-Serisi üretiminin Macaristan'a taşınmasıyla ilgili olarak “diğer otomobil üreticileri ve tedarikçilerinin de bunu takip edeceği” uyarısında bulunmuştu. Bunun nedeni, Alman otomobil endüstrisinin ülke içindeki zayıf rekabet koşullarıdır. O dönemde Bochum'daki CAR Enstitüsü'nün kurucusu Macaristan'ın “önemli ölçüde daha ucuz” olduğunu söyledi.

Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), Macaristan'ın yoğun bir tedarikçi ağına ve iyi eğitimli bir iş gücüne sahip olduğunu açıklıyor. Bir sözcü, bunun ülkeyi “otomotiv endüstrisindeki Alman şirketleri için temelde ilginç bir üretim yeri” haline getirdiğini söylüyor.

Otomobil uzmanı Stefan Reindl, yeni başbakanla Macaristan'ın Alman şirketleri arasındaki itibarını daha da artırabileceğine inanıyor. Otomotiv Endüstrisi Enstitüsü müdürü sorulduğunda “Daha fazla siyasi istikrar, daha güvenilir düzenleme ve daha iyi AB ilişkileri yatırım planlama yeteneğini artırıyor” diye açıklıyor. Bu, konumu daha da geliştirebilir.

Reindl, aynı zamanda vasıflı işçi sıkıntısı, ücret baskısı ve dış belirsizlikler gibi ekonomik yüklerin de devam ettiğini söyledi. Bu nedenle, “geniş bir yer değiştirme dalgasından ziyade mevcut taahhütlerin ilave genişletilmesi beklenmelidir”. Şirketler için özellikle önemli olan maliyetler, nitelikli çalışanların mevcudiyeti, köklü tedarik zincirleri, altyapı ve mevcut üretim kümelerine yakınlıktır. “Ekonomik konum avantajları taahhütlerin ana nedeni olmaya devam ediyor, ancak siyasi değişiklikler bu avantajların gerçekte ne kadar dayanıklı olduğunu etkiliyor.”

BMW ve Audi Macaristan'daki yeni yatırımlarını açık bıraktı

Sorulduğunda bir BMW sözcüsü, iyi lojistik bağlantılara sahip mükemmel altyapının ve yerleşik bir tedarikçi ağına yakınlığın, lokasyon olarak Debrecen'i seçmenin belirleyici nedenleri olduğunu vurguladı. “Nitelikli yerel işgücü bir diğer önemli avantajdır” diyor.

BMW'nin gelecekte Macaristan'daki yatırımlarını daha da artırıp artırmayacağı konusunda daha fazla yorum yapmak istemedi. Sözcü basitçe şöyle açıklıyor: “Macar halkının demokratik kararına saygı duyuyoruz ve yeni Macar hükümetiyle yapıcı işbirliğini sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Benzer bir tepki Audi'den de geliyor. Berliner Zeitung'un bir sözcüsü “Macaristan bizim için önemli bir yer” diyor. “Yurtdışındaki tüm lokasyonlarımızda siyasi durumu yakından izliyoruz ve ikna olmuş Avrupalılar olarak Avrupa fikrini ve sivil toplumun temel değerlerini yapıcı bir şekilde destekliyoruz.” Audi, Macaristan'ın cazip bir endüstriyel bölge olarak geliştirilmesine kendini adamıştır.

Sözcüye göre ekonomik koşullardan “memnunlar”. Gelecekte de yeni hükümetle iyi işbirliğine ve yapıcı diyaloğa güvenmeye devam edeceğiz.” Macaristan'daki yatırımların olası artışı konusunda ise daha fazla bir şey söylemedi.

Audi şu anda Macaristan'da yaklaşık 11.000 kişiyi istihdam ediyor. Bir sözcü, Alman otomobil üreticisinin “yeni hükümetle iyi bir işbirliğine güvendiğini” söyledi.Martin Fejer/imago

Mercedes neden Macaristan'da “Tuna Swabia”ya güveniyor?

Bu arada bir Mercedes temsilcisi, lokasyon olarak bir yandan AB üyeliği, diğer yandan kültürel faktörler nedeniyle Macaristan'ı seçtiklerini açıklıyor. “Kecskemét, Tuna Swabians'a bağlı bir bölgede” diyor. Birçok kişi zaten Almanca konuşuyor. “Bu, Macaristan ile Almanya'daki fabrikalar arasında verimli bir bilgi aktarımına olanak sağlıyor.”

Mercedes, bölgedeki endüstriyel gelişim ve istihdam için istikrarlı ve sürdürülebilir koşullar sağlamak amacıyla gelecekte de Macar hükümetiyle yapıcı bir diyaloğa güvenmeye devam edecek. Stuttgartlı otomobil üreticisi, gelecekte Macaristan'a daha fazla yatırım yapıp yapmayacağını da açık bırakıyor.

ZF konum faktörleri hakkında: Macaristan puan alıyor, Almanya zayıflıyor

Otomotiv tedarikçisi Bosch, Macaristan'ın Orta Avrupa lokasyonu olarak birçok stratejik avantaj sunduğunu vurguluyor. Bir sözcü, bunun “otomotiv tedarikçileri ve ortaklarından oluşan yerleşik bir ağı, ünlü üniversiteler ve eğitim merkezlerinin bulunduğu çeşitli bir araştırma ortamının yanı sıra geliştirme ve teknolojide yüksek standartları” içerdiğini söyledi. Müşteri talebi ve kârlı ve rekabetçi bir şekilde faaliyet gösterme yeteneği gibi ekonomik faktörler, istikrarlı bir siyasi ve yasal çerçeve gibi yatırım kararları için özellikle önemlidir.

Tedarikçi ZF Friedrichshafen, konum ve yatırım kararlarının genellikle bireysel seçim sonuçlarına veya mevcut siyasi konjonktüre göre verilmediğini açıklıyor. Sorulduğunda bir sözcü, “Her şeyden önce bunlar ilgili pazara ve müşteri talebine bağlıdır” diyor. Uzun vadede, bir ülkedeki politik ve ekonomik açıdan güvenilir ve rekabetçi koşullar da önemlidir.