Alman devleti ve şirketleri savaş vurguncularıdır

Ortadoğu'da sarmallaşan savaşın bazı güçlü çıkarları var. Bertolt Brecht bir keresinde çok yerinde bir şekilde şöyle demişti: “Savaş her zaman iş yapmanın bir yolunu bulur.” Bu ülkede “normal” vergiler zaten çok yüksek, gıda maliyetleri artıyor ve kiraların ödenmesi zaten neredeyse imkansız.

Ve şimdi zaten istismara uğrayan vatandaşın başına yeni bir “öfke konusu” geldi. Almanya'da artan benzin fiyatları yürekleri ısıtıyor: Akaryakıtın burada değil de komşu ülkelerde ucuz kalmasına büyük bir öfke var. Fiyat genellikle orada düzenlenir; Almanya'da fiyatlar serbestçe düzenleniyor. Bu, benzin istasyonlarımızın fiyatlarını günde birkaç kez değiştirebileceği anlamına geliyor. Bu aynı zamanda devletin fiyat oluşumuna doğrudan müdahale etmemesi anlamına da geliyor.

Yarısını devlet topluyor

Ama kesinlikle dolaylı olarak. Devlet CO aracılığıyla topluyor₂2025 yılında vatandaşlarının akaryakıt tüketiminden vergi ve yüzde 19 KDV tek başına 37 milyar euro civarında. Burada devletin bir litre motorinin karşılığında bizden ne aldığını acımasızca göstereceğiz: Motorinin litresi 2,05 euro fiyatını örnek alalım. Devlet şu vergileri elimizden alıyor: KDV, enerji vergisi, petrol depolama vergisi, CO₂-Vergi.

Bu litre başına 95 sent civarında, yani neredeyse yarısı. Petrol devleri ExxonMobil (ABD), Shell (İngiltere/Hollanda), Chevron Corporation (ABD), BP (İngiltere), TotalEnergies (Fransa) ve Eni (İtalya) neredeyse diğer yarısını alıyor. Ve aslında sadece dükkanları sayesinde ayakta kalabilen küçük benzin istasyonu görevlisi için de 2 sent civarında.

Ve şu anda müşterilerinden pek çok sorunla karşılaşanlar da tam olarak bu benzin istasyonu görevlileridir. Bu yüksek fiyatlara hiçbir şey yapamazsınız. Benzin istasyonu çıkarları derneğinin basın sözcüsü Herbert Rabl, birkaç gün içinde yaşanan 30 ila 40 sentlik keskin fiyat artışlarından kaynaklanan hayal kırıklığının özellikle benzin istasyonu işletmecileri tarafından hissedildiğini söylüyor. Özellikle adı geçen petrol şirketleri yağmacı kapitalizmi sergileyecektir. Ama devletimiz de elini ovuşturabilir: Akaryakıt fiyatı artarsa ​​vergi gelirleri de artar.

Bunu şöyle ifade etmek gerekir: Savaşın kazananları Almanya ve petrol devleridir. Bu kadar çok sömürüye giderek öfkelenenler yalnızca vatandaşlar değil. Hayır, zaten kötü bir şekilde darbe alan ekonomimiz şimdi daha da fazla darbe alıyor: özellikle baskı altında olan sektörler enerji yoğun sanayi, otomobil, makine mühendisliği, inşaat, bilgi teknolojileri ve lojistiktir. Evet, sektörümüzün özü, omurgası.

Bu nedenle birçok firma şu anda yatırımlarını ve üretimlerini yurt dışına taşımayı düşünüyor. Çünkü Avrupa'nın hemen her yerinde daha düşük yakıt ve enerji fiyatları var. Bu nedenle Rabl, Ekonomi Bakanı Katherina Reiche'yi sert bir şekilde yargılıyor: “Şirketlerin kucağında oturan ve eyleme gerek olmadığını iddia eden, iş dünyası dostu bir bakanımız var.” Şu ana kadar yakıt fiyatlarına eyalet sınırı getirilmesini reddetti. Bunun yerine sadece fiyatların haklı olup olmadığını kontrol etmek istiyor.

Bakanın yurt dışına bakması yeterli. Avrupa'daki ülkelerde sol liberal dönemden itilen Alman CO'su var.₂-Fiyatlar çok yüksek değil. Almanya uzun süredir çevre alanında ahlaki dünya şampiyonu olmak istiyordu ve bu nedenle sürücüleri yüksek fiyatlar ile cezalandırıyordu.

Yüksek yakıt ve enerji fiyatlarının sonuçları

Alman otomobil endüstrisinin son yıllarda giderek artan yıkımı, sol-yeşil ideolojinin nedenidir. Pek çok insanın yeni hükümete umut bağlamasının nedeni tam da bu sürekli paternalizmdi. Bu nihayet paradan tasarruf etmeli ve vergileri azaltmalıdır. Neredeyse hiçbir şey olmadı.

Bu kadar çok eleştiri karşısında, azarlanan ekonomi bakanı şimdi şunu duyurdu: Benzin istasyonlarının günde yalnızca bir kez fiyat artırmasına izin veriliyor. Ve doğru okudunuz: fiyat indirimlerine her zaman izin verilir. Vatandaşları daha az kazıklama kavramı budur. Sonuçta Almanya devlet rezervlerindeki petrolü piyasaya sürmek istiyor. Buradaki fikir, amacın fiyat zirvelerini engellemek ve arzı güvence altına almak olduğudur. Berlin'deki koalisyondan, litre benzin başına aktif vergi indiriminin söz konusu olmadığını duyuyoruz.

Ürünlerimizin neredeyse tamamı enerji kullanılarak taşınıyor veya üretiliyor. Dizel, benzin ve elektrik pahalılaştığında gıda, dağıtım maliyetleri, hava ve tren fiyatları, inşaat maliyetleri artıyor. Yani halihazırda sahip olduğumuzdan daha yüksek bir enflasyona doğru sürükleniyoruz. Fiyatların yüksek olması kaçınılmaz olarak hanelerimize daha da büyük bir yük getiriyor. Yakıt, ısınma ve elektrik için bir sonraki faturanıza bir göz atın. Özellikle arabaya güvenerek işe gidip gelen pek çok kişi bu durumdan etkileniyor.

Aynı zamanda aileleri ve düşük gelirli insanları da etkileyecektir. Birçok şirket fiyatlarını artıracak, daha az yatırım yapacak veya işten çıkaracak. Alman otomotiv endüstrisine güncel bir bakış, akut işten çıkarmaları açıkça gösteriyor.

Fiyatlar daha da artacak

Ve fiyatların daha da artmasından korkuluyor. Çünkü Avrupa'da, özellikle de Almanya'da siyaset böyle istiyor. İnanması zor ama gerçek: Avrupa Birliği CO istiyor₂-Emisyonları azaltın. CO'nun artmasının nedeni budur₂-Fiyat yavaş yavaş. Bir kez daha ahlaki öncü olan Almanya, ulusal CO'ya sahip₂-Yakıt Emisyonları Ticaret Kanunu'nda belirtilen fiyat.

Önümüzdeki birkaç yılda fiyatın artmaya devam etmesi bekleniyor. Ve zaten şüpheleniyoruz: daha yüksek bir CO₂ Fiyat otomatik olarak daha pahalı benzin ve dizel anlamına gelir. İlerici paternalizm olarak iklim politikası. Vatandaşların buna nasıl tepki vereceğini merakla bekliyoruz.