Akıllı Konsept #2, Pekin'deki sunumunda, markanın ürün yelpazesini bu yıl üç ila beş elektrikli otomobil modelinden genişletecek olan iki koltuklu elektrikli modeli vaat ediyor. Yarısı Mercedes-Benz, yarısı Geely tarafından işletilen marka, boyutsal olarak başlangıçlarına geri dönüyor: Marka, smart #2'nin üretim modelini Ekim 2026'da Paris Otomobil Fuarı'nda “fortwo'nun halefi” olarak sunmak ve ardından onu hızla otomobil bayilerine getirmek istiyor. Bu, 2024 yılına kadar mevcut olacak ve o dönemde artık güncel olmayan ve #2'nin en azından sürücünün tüm yönlerine kolayca sığacağı fortwo EQ'yu ifade ediyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Fortwo'nun halefi
Her köşesinde bir tekerlek bulunan smart #2, yalnızca 2792 mm'lik toplam uzunlukla bugün beklenen pasif güvenlik seviyesinde iki kişilik konforlu alan sağlamak üzere tasarlanmıştır. Kentsel alanlardaki yadsınamaz avantaj, yalnızca düşük park alanı gereksinimi değil, aynı zamanda yalnızca 6,95 m'lik dönüş çapıdır. Tıpkı orijinal Smart'tan ve onun geniş çapta pazarlanan gerçek hayattaki halefi Smart fortwo'dan zaten bildiğimiz gibi. Fortwo EQ ile dönüş dairesini ikinci ondalık basamağa kadar paylaşır.
Akıllı
)
Görsel olarak #2, fortwo'nun halefi olarak kolaylıkla geçiyor ve üretim modelinin tasarımının sonbahara kadar önemli ölçüde değişmesi pek mümkün görünmüyor. Damak zevkini zorlayan beyaz ve altın kombinasyonuna sahip bir Popemobile düşünen herkes, #2'nin muhtemelen daha sonra başka tatlarda da mevcut olacağı gerçeğiyle kendilerini teselli edebilir. Pekin'deki ticaret fuarı görünümünün, kendilerinin güzel olduğunu düşünen yeni zenginlere açıkça odaklandığı açıkça görülüyor. Arabaya iliştirilen bir “yıkama notu”, onu “Mercedes-Benz'in Stili” olarak tanımlıyor.
Muhtemelen öncekinden biraz daha pahalı
Smart, 2 numara için “neredeyse 300 kilometreye kadar” bir elektrik menzili ve yüzde 10 ila 80 arasında “20 dakikadan az” bir DC hızlı şarj süresi vaat ediyor. Smart fortwo EQ yalnızca 159 kilometreye ulaştı ve 4,6 veya önemli bir ek şarjla en az 22 kW şarj olabiliyordu. Ayrıca #2 için araçtan yükleme fonksiyonundan (V2L) bahsediliyor. Her ne kadar değerler açıkça WLTP tarafından yapılacak nihai bir belirlemeden önce olsa da gelecek serilerin değerlerine yakın olmaları muhtemel. Hücre kimyası ve kapasitesinden bahsedilmedi ancak belirtilen aralık göz önüne alındığında, yaklaşık 32 kWh varsayılabilir. Smart henüz performansla ilgili herhangi bir açıklama yapmadı.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Arabanın maliyetinin ne olacağı tamamen spekülasyon. Tamamen farklı bir mimariye dayanan fortwo EQ'nun fiyatı, ciddi fiyat indirimlerine rağmen hâlâ 18.000 Euro civarında. Her halükarda Smart, halefi için daha önceki soruşturmalarda 20.000 Euro'nun çok üzerinde bir rakam tahmin etmek istemiyordu.
Smart, 90'lı yılların ortalarında Mercedes evreninde bir marka haline gelmeden önce, iki koltuklu mikro otomobiller, dikey park etme özelliği ve ray kilitleme özelliğine sahip yenilikçi bir ulaşım konseptinin parçası olarak tasarlanmıştı; özellikle elektrikli tahrikle. Sonuçta, Mercedes'in 90'lı yılların ortasında markayı devralmasının ardından ilk başta açıkça buna karşı karar vermesinin ardından ikincisi, iki sahiplik değişikliğinden sonra markanın tamamında ve SUV modellerinde mevcut. Bugün, Mercedes ile Geely arasındaki ortak girişim, Almanya'daki merkezi Leinfelden-Echterdingen'de bulunuyor ve kendisini “premium segmentte akıllı elektrikli araçların lider sağlayıcısı” olarak konumlandırıyor.
Smart markası hakkında daha fazlasını okuyun
(fpi)
Bir yanıt yazın