Olomouc Bölgesi Ticaret Odası başkanı Bohuslav Švamberk'e göre, demir fabrikaları, cam fabrikaları ve ilaç şirketleri gibi yüksek enerji talebi olan taşıyıcılar ve şirketler en büyük risk altında.
“Eğer dizel fiyatı 32 krondan 50 krona çıkarsa, o zaman her türlü mal taşımacılığı daha pahalı hale gelecektir, çünkü bugün yollarımızda kamyon bulutları var” dedi.
Örneğin Olomouc merkezli tıbbi madde üreticisi Farmak'ı etkileyen tam olarak nakliyeyle bağlantılı komplikasyonlardır.
Şirket sözcüsü Leopold Doubek, “Şirketimizin sözleşmeler kapsamında karşıladığı maliyetler artacak. Üretimimiz için ihtiyaç duyduğumuz solventlerin artan fiyatlarından da etkileniyoruz. Bunların bulunabilirliği günler geçtikçe, haftalarca kötüleşiyor” dedi. Ayrıca, savaşın daha uzun bir süre devam etmesi halinde şirket yönetiminin gerçekçi olarak ürünlerine fiyat primi uygulayacağını da itiraf etti.
Bu sadece malların taşınmasıyla ilgili değil, aynı zamanda insanların taşınmasıyla da ilgilidir. Örneğin, Olomouc şehrinin nakliye şirketinin dizel fiyatları nedeniyle haftada yüzbinlerce kron daha yüksek maliyetleri var.
Sözcü Anna Sýkorová, “Şubat ayı sonunda vergisiz 26,90 krona mazot satın aldık. Şu anda bu rakam 40 kron civarında.” diyen sözcü Anna Sýkorová aradaki farkı hesaplayarak, otobüs taşımacılığında haftalık tüketimin yaklaşık 32.000 litre dizel olduğunu ekledi.
Sýkorová, “İlk iki haftada toplam miktar yaklaşık 250.000 kron daha yüksekti. Şimdi dördüncü hafta ve rakam daha da yükseldi.” diye ekledi. Artık şirket, yalnızca dizel için savaşın başlamasından önce haftada 419.000 kron daha fazla ödüyor.
Kamu ücretleri henüz artmamalı
Dizelin yanı sıra örneğin Prostějov'da otobüslerin kullandığı doğalgazın fiyatı da artıyor. Şehirde toplu taşıma operasyonlarını sağlayan First Transport Lines'ın müdürü Pavel Hanák, “Son haftalarda CNG fiyatı yüzde 50'ye kadar arttı. Durum ciddi, durumu düzenli olarak izliyor ve belediyeye danışıyoruz” dedi.
Ancak nakliye şirketlerinden hiçbiri henüz ücretleri artırmayı düşünmüyor. Olomouc sözcüsü, “Bizde fiyat birkaç bileşenden oluşuyor ve genellikle hemen bu şekilde tepki vermiyor. Şu anda kesinlikle ücreti artırmaya yönelik bir plan yok” dedi.
Ancak dizel fiyatlarının uzun süre yüksek kalması durumunda şirketin belediyeden tazminat talep edeceğini itiraf etti. Masrafların bir kısmı belediyeyle paylaşılıyor.
Olomouc'un belediye başkan yardımcısı Štěpán Otakar Bačák (SpOLečné) “Daha yüksek hesaplamayla ilgili olarak müdürden bilgi aldık. Bir kamu hizmeti yükümlülüğü sözleşmesi imzaladık ve ek ücret, bunun önemli bir kısmı planlanan miktarı aşarsa bir kısmı şehre ve bir kısmı da nakliye şirketine gidecek şekilde tasarlandı” diye açıkladı.
Mevcut durumun kolay olmadığını biliyor. Bačák, “Yakıt konusunda durum kontrol edilemez. Bir artış olursa şehir bunu ödemek zorundadır. Bu, tüm yıl için on üç milyondan fazla olacaktır, bu da şehrin toplu taşıma işletmesi için ödediği ek ücretin yaklaşık yüzde üçünü temsil ediyor,” dedi.
Toplu taşıma fiyatları, yılın başında daha pahalı hale gelen Prostějov'da bile artmamalı. Belediye Başkan Yardımcısı Jiří Rozehnal (ANO), “1 Ocak'tan bu yana ücretleri yetişkin başına 12 krondan 15 krona çıkarıyoruz. Şu ana kadar başka düzenleme düşünmüyoruz” dedi.
Ancak Prostějov yönetiminin artan fiyatlarla bağlantılı olarak endişe duyduğu şey, inşaat işlerinin maliyetindeki artış. Milletvekili, “Örneğin polistiren eksikliğini ve hafriyat toprağı taşıyan kamyonların yakıt fiyatlarındaki artışı fark ediyoruz” diye itiraf etti.
İnsanların taşınması söz konusu olduğunda, kamuya ait olanın aksine taksi şirketleri tarafından değerlendirilmektedir. Örneğin City Taxi Olomouc şirketinin başkanı Luděk Neoral, “Şimdilik yakıt fiyatlarının bir şekilde dengelenip istikrar kazanmayacağını görmek için bekliyoruz. Eğer daha pahalı hale gelmeye devam ederlerse tepki vermek zorundayız” dedi, çünkü dizel miktarları üçte bir oranında arttı.
Taksi şoförü, “Sigorta, sağlık ve sosyal sigorta ödemeleri, sevkıyat masrafları gibi tüm masrafları üstlenirsem, toplamda yaklaşık yüzde 10'luk bir artışla karşı karşıya kalırız” diyen taksi şoförü, ücretlerdeki olası artışın kesinlikle belirtilen onda birini aşmayacağını da sözlerine ekledi.
Artan fiyatlar çiftçileri de etkiliyor ve bu sadece yakıtı etkilemiyor. Ayrıca gübreleri daha pahalı hale getiriyorlar. Bölgesel tarım odası başkanı Ivo Kasal, “Özellikle bahar dönemi çalışma döneminde, yakıtlar bizim için gerçekten önemli bir kalem. Gübrelerde ise sadece bir rol oynuyor, çünkü herkes farklı bir strateji seçiyor. Bazı insanlar bahar sezonu için zaten fiyatların daha uygun olduğu kış aylarında satın alıyor” diye açıkladı.
Ancak çiftçilerin gerekli gıda kalitesini elde etmek için kullandıkları endüstriyel gübreler önemli bir husus olmaya devam ediyor. Kasal, “Orada herkes daha uygun fiyatlarla sözleşme müzakeresi yapmadı, bu yüzden artan miktarlarda alım yapacaklar” diye devam etti Kasal.
Fiyat artışı örneğin Olomouc'taki Tarım Kooperatifi Unčovice'yi etkiliyor. Oradaki yönetim kurulu başkanı Milada Rašková Mésícová, “Onbinlerce litre dizel tüketiyoruz, ancak toplam hacim her zaman hava durumuna da bağlıdır. Stoklarımız için bir miktar aldık, ancak çoktan tükendi” diye itiraf etti.
Unčovice'de özellikle sonbaharda gübreler nedeniyle sorunlar ortaya çıkabilir. Kooperatif başkanı, “İlkbahar için zaten sonbahardan alım yaptık, dolayısıyla bu açıdan iyiyiz. Tabii bu durum devam ederse ve gübre fiyatları düşmezse bizim için sorun olur” dedi.
Kasal'a göre mevcut durumun gıda fiyatlarına yansıyıp yansımayacağı birkaç ay içinde netleşecek. Bölgesel tarım odası başkanı, “Hasat bitene kadar beklememiz gerekiyor. Henüz önemli bir işaret yok. Hasat haziran ayında başlayacak ve ağustos ve eylül ayına kadar sürecek. Ancak o zaman gerçekçi bir şekilde değerlendirilebilir” dedi.
Bir yanıt yazın