İran'daki savaş, ABD'de elektrikli araç satışlarında henüz önemli bir artışa yol açmadı, ancak tüketicilerin yakıt fiyatlarındaki artıştan kaçınmaya çalıştığına dair işaretler var.
Ancak çatışma, dünyanın büyük bölümünde elektrikli araç satışlarında artışa neden oluyor ve fosil yakıtlarla çalışan araba satışlarına zarar vermeye başlıyor.
Bunlar Nisan ayı otomobil satış verilerinden elde edilen önemli çıkarımlardan bazıları. Elektrikli araç satışları Avrupa, Asya ve Latin Amerika'da hızla artıyor, ancak Çin ve ABD'de düşüyor.
Ancak akaryakıt fiyatları hemen hemen her yerde benzinli veya dizel motorlu araçların satışını zorluyor. Ekonomistler, savaşın tüketici güvenini sarstığını ve birçok insanın büyük alımlardan kaçınmasına neden olduğunu söylüyor.
İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatıp dünya petrol arzının önemli bir kısmını kapatmasından önce bile araba fiyatları çok az Amerikalının karşılayabileceği seviyelere yükselmişti. Yeni bir arabanın ortalama fiyatı 50.000 doların üzerindedir. Yüksek yakıt fiyatları hane bütçelerine ek yük getirmektedir.
Çevrimiçi alışveriş sitesi CarGurus'un ekonomi ve pazar istihbaratı direktörü Kevin Roberts, “Şimdiye kadar en büyük olumsuzluk uygun fiyat oldu” dedi.
Cox Automotive'e göre ABD'de satılan otomobil sayısı nisan ayında bir önceki yıla göre yüzde 7 düşüşle 1,4 milyona geriledi. Nisan 2025'te, Başkan Trump'ın ithal araçlara ve parçalara yönelik vergileri yürürlüğe girmeden önce birçok kişi araba satın almak için akın etti.
Cox, yeni elektrikli araç satışlarının geçen yıla göre yüzde 23 düştüğünü söyledi. Bu, CarGurus ve benzeri sitelerin elektrikli araç aramalarında artış bildirdiği dönemde gerçekleşti.
Ancak benzin ve motorin fiyatları yükselmeye başlamadan önce elektrikli araç satışları ocak ve şubat aylarına göre artış gösterdi. Kullanılmış elektrikli araçların satışları da yüzde 17 arttı; bu, birçok alıcının, eğer parası yetiyorsa, teknolojiyi tercih ettiğinin bir işareti.
Kullanılmış elektrikli araçların maliyeti, yakıtla çalışan benzer araçlarla hemen hemen aynıdır. Ortalama olarak, yeni elektrikli araçların maliyeti neredeyse 6.000 dolar daha fazla.
Savaşın başlangıcından bu yana yaklaşık yüzde 50 artışla Çarşamba günü galon başına 4,51 dolara yükselen normal benzin fiyatının, bazı elektrikli modellere olan talebin artmasına yol açtığına dair ilk işaretler var.
Şirket, General Motors'un Equinox EV satışlarının Mart ve Nisan aylarında Ekim ayından bu yana en yüksek seviyeye ulaştığını söyledi. Kongre Ekim ayında elektrikli araçlara yönelik 7.500 dolara kadar vergi kredisini kaldırdı ve bu durum satışlarda düşüşe yol açtı.
Benchmark Mineral Intelligence'a göre, benzinin Amerika Birleşik Devletleri'ndekinin neredeyse iki katı kadar pahalı olduğu Avrupa'da, elektrikli araç satışları Nisan ayında bir önceki yıla göre yüzde 27 arttı.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre her beş yeni araçtan biri yalnızca akü gücüyle çalışıyor. İçten yanmalı motorlara sahip olan ancak pil gücü kullanarak kısa mesafeler kat edebilen saf elektrikli araçların ve hibrit araçların satışları, yalnızca benzinle çalışan otomobillerin satışlarını gölgede bıraktı.
Araştırma firması Benchmark Mineral Intelligence'a göre, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de elektrikli ve hibrit araç satışları, hükümetin satın alma teşviklerini kesmesinin ardından Nisan ayında yüzde 8 düştü. Zayıf ekonomi de rol oynadı. Ancak Çin Binek Araç Birliği'ne göre benzinli araç satışları çok daha keskin bir düşüş yaşadı.
Çin'in elektrikli araç ihracatı, Avrupa, Latin Amerika, Afrika ile Tayland ve Filipinler gibi Asya ülkelerinden gelen talep üzerine geçen ay keskin bir artış gösterdi. Kosta Rika, Uruguay ve Etiyopya gibi ülkeler, ithal petrole olan bağımlılıklarını azaltmak için elektrikli araçları teşvik etti.
BYD, Geely, Chery ve diğer Çinli üreticiler bazı elektrikli modelleri 20.000 doların altında fiyata satıyor. Bu tür uygun fiyatlı elektrikli araçların yaygınlaşması da satış patlamasının bir başka nedeni.
Benchmark veri yöneticisi Charles Lester, “Çin'in ihracatı rekor seviyelerde ve birçoğu daha küçük ülkelere doğru yol alıyor” dedi.
Benchmark'a göre, analistlerin “dünyanın geri kalanı” olarak adlandırdığı (Çin, Avrupa ve Kuzey Amerika'yı hariç tutan bir kategori) elektrikli araç satışları, bir yıl öncesine kıyasla Nisan ayında iki kattan fazla arttı. Dünya genelinde elektrikli araç satışları ABD ve Çin'deki düşüşlere rağmen yüzde 6 arttı.
Yeni bir araba seçerken önemli olan sadece benzin fiyatları değildir. Alıcılar ayrıca arabanın ne kadar değerli olduğunu düşündüklerini ve elektrikli bir araç düşünüyorlarsa onu kolayca şarj edip edemeyeceklerini de göz önünde bulundururlar.
HSBC'deki analistler bu hafta elektrikli araçlarla ilgili bir raporda, “Daha yüksek pompa fiyatları benimsenmeyi destekleyecek, ancak bazılarının önerdiği devrilme noktası olmayacak” dedi.
Ancak yakıt fiyatları artmaya devam ederse elektrikli araçların durumu güçlenecek. Elektrik neredeyse her zaman kilometre başına benzinden daha ucuzdur ve elektrikli araçlar genellikle daha az bakım gerektirir.
CarGurus'tan Bay Roberts, “Tüketici alımları üzerinde daha büyük bir etki yaratmak için benzin fiyatlarını 5 doların üzerine çıkarmamız gerekiyor” dedi.
Bir yanıt yazın