Ajans üretim genişletmeyi onaylamayacak

Federal Havacılık İdaresi'nin onay vermesi muhtemelen aylar alacak Boeing'in Ajansın başkanı Perşembe günü yaptığı açıklamada, en çok satan 737 Max'in üretimini artıracağını söyledi.

Ocak ayında FAA, yeni 737 Max 9'un kapı tıkacının havadaki patlamasından sadece birkaç dakika sonra üreticinin uçak üretimini artırmasını yasakladı. Alaska Havayolları uçuş. Federal güvenlik müfettişleri, paneli yerinde tutan cıvataların, uçağın geçen yıl Alaska Havayolları'na teslim edilmesinden önce takılmamış gibi göründüğünü tespit etti.

Boeing CEO'su Dave Calhoun ve diğer üst düzey şirket liderleri, Perşembe günü erken saatlerde FAA Yöneticisi Mike Whitaker ve diğer kurum yetkilileriyle bir araya gelerek kurumun Boeing'e üretmesi için 90 gün verdiği bir kalite iyileştirme planını sundu. fabrikalarında uygulama yapıyor.

Whitaker, “Memnun olana kadar mevcut sınırın ötesindeki üretim artışlarını onaylamayacağız” dedi. Bir zaman çizelgesi olmadığını ancak muhtemelen önümüzdeki birkaç ay içinde olmayacağını söyledi.

Whitaker, yaklaşık üç saat süren toplantının ardından düzenlediği basın toplantısında, Boeing'in çalışmalarının henüz tamamlanmadığını ve şirket üzerindeki güçlü kurum denetiminin devam edeceğini söyledi.

Whitaker'ın yorumları, Boeing'in üretim kalitesini güvence altına almak için önünde uzun bir yol olduğunu gösteriyor. Bu arada, 2018 ve 2019'daki iki ölümcül Max kazasının 346 kişiyi öldürmesinin ardından itibarını iyileştirmeye hevesli ikonik bir ABD şirketinin nakit parasının çekilmesine neden olan bir krizle boğuşuyor. Whitaker'ın 4 Haziran'da Meclis Ulaştırma ve Altyapı Komitesi hakkında milletvekillerine brifing vermesi planlanıyor.

“Boeing yol haritasını belirledi ve şimdi bunu uygulamaya koymaları gerekiyor” dedi.

FAA, üst düzey liderlerinin performans ölçümlerini gözden geçirmek için her hafta Boeing ile buluşacağını söyledi.

Boeing, üretim kusurlarını ortadan kaldırmak, üretim süreçlerini iyileştirmek ve artan FAA denetimini ele almak için Max üretimini azalttı.

Sonuçta ortaya çıkan uçak gecikmeleri, havayolu müşterilerinin şu şekilde olması anlamına geliyordu: Birleşik Ve Güneybatıbüyüme planlarını yeniden çizmek zorunda kaldılar.

Jefferies'in tahminine göre Boeing, son üç ayda ayda ortalama 21 Max uçağı üretti; bu, 2023 ortalarında açıkladığı aylık 38 civarındaki hedef oranın çok altında.

Daha düşük üretim maliyetleri artırıyor ve daha az uçak teslimatı şirketi nakitten mahrum bırakıyor, çünkü havayolları uçağı aldıklarında uçak fiyatının büyük kısmını ödüyor.

Boeing Mali İşler Direktörü Brian West, 23 Mayıs'ta şirketin bu yıl nakit üretmek yerine nakit yakmayı beklediğini söyledi. Yalnızca içinde bulunduğumuz çeyrek için Boeing yaklaşık 4 milyar dolar kullanmayı bekliyor.

Boeing yöneticileri yeni planın işleri hemen tersine çevirmeyeceğini kabul etti.

West geçen hafta yatırımcı konferansında “90 günlük plan bir bitiş çizgisi değil” dedi. “Gelecek haftadan sonra alacağımız geri bildirimleri sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Boeing'in raporu, deneyimli personelin pandemi döneminde çıkış paketlerini almasının ardından binlerce yeni çalışandan oluşan iş gücüne yatırım yapmak için attığı adımları detaylandırdı. Üretici ayrıca bunun güvenlik kültürünü geliştireceğini ve kusurları ortadan kaldıracağını da söyledi.

Şirket, 300 saatlik eğitim materyali eklediğini ve işyeri koçlarını tanıttığını söyledi. Ayrıca yöneticilerin toplantılar yerine fabrika katlarında hazır bulunma programlarından daha fazla zaman ayırdığını da belirtti.

Şirket ayrıca, uçaklarda gerekli görevlerin sıra dışı olarak yapıldığı sözde seyahat işlerini de azalttığını söyledi.

Boeing'in ticari uçak biriminin CEO'su Stephanie Pope, “Önerdiğimiz plana güveniyoruz ve sürekli gelişmeye kararlıyız” dedi ve şirketteki yönetim değişikliğinin ardından Mart ayında göreve atandı. “FAA'nın gözetimi altında çalışacağız ve güvenli, yüksek kaliteli uçaklar sunmaya devam etmek için uçan halka karşı sorumluluğumuzu yerine getireceğiz.”

Üretici ayrıca, çalışanlarla üretim hatlarındaki potansiyel iyileştirmeler hakkında konuşmak için çalışmayı duraklattığı fabrika “duruşları” hakkındaki bilgileri de raporuna dahil etti. Üretici, Alaska Havayolları'nın kapı fişinin patlamasından sonraki aylarda bu kısa çalışma duraklamalarını uygulamaya koydu.

Yıl sonuna kadar istifa edeceğini söyleyen Calhoun, Nisan ayında personele, şirketin “nasıl geliştirebileceğimize dair 30.000'den fazla fikir” aldığını ve personel tarafından dile getirilen endişelerin “açıkça dile getirilmesi” ve yorumların alındığını söyledi. 2023'e göre %500 arttı.