“Aida Luna”: Yolcu gemimi süsleyin – kuru havuz ziyareti

Bir yolcu gemisi, insanlardan farklı olarak 16 yaşında orta yaş krizini yaşar. 2007 yılında inşa edilen ilk Sfenks nesline ait Aida gemileri artık bu yaştadır ve bu nedenle kapsamlı bir gençleştirme tedavisinden geçmektedir. Küçük gemilerin yedi haftalık modernizasyonunun sektörde benzeri görülmemiş bir olay olduğu değerlendiriliyor.

Rostock denizcilik şirketinin devasa projesinin yeri, Marsilya'daki Chantier Donanma tersanesidir. 2008 yılında Kiel'deki Meyer Werft'te inşa edilen “Aida Luna”, 450 metre uzunluğundaki rıhtımın kuru arazisinde yer alıyor. 75 basamak, kuru havuza ve doğrudan büyümeyi önlemek için yeni bir su altı kaplaması uygulanan gövdeye iniyor. Kıç tarafta, geminin başka türlü asla göremeyeceğiniz, yeni cilalanmış, beş metre yüksekliğindeki iki pervanesi parlıyor.

Kaptan Boris Becker, “Hiç bu kadar büyük bir yenileme yapmamıştık” diyor. Uzun süredir Aida'nın kaptanlığını yapan ekip, çalışmaları ekipleriyle birlikte izliyor. 648 kişilik mürettebat orada. Yolcularla ilgilenmek yerine kendilerini ulaşım, güvenlik ya da ikram ekibinde buluyorlar.

İlk adım, mobilyaları boşaltmak ve 140 farklı şirketteki usta ve teknisyenlerin çalışmaları için alan yaratmaktı. Yan taraftaki iskeleden kiralanan “Rhapsody” vapurunda uyuyoruz.

İç tasarımı güncel hale getirmek için yoğun zamanlarda 2.200'e kadar çalışan gemide bulunuyor. Otel müdürü Stefan Weder, “Konuklarımızdan aldığımız geri bildirimlerden, şu anda hayata geçirmekte olduğumuz birçok dileği öğrendik. Ayrıca, en son Aida neslinden konseptleri ve tanıdık özellikleri de gemimize getiriyoruz” diyor. Her kabinde yatakta USB prizleri, gece lambaları, makyaj aynaları ve banyolarda yeni aksesuarlar yer alıyor. Toplam 35.000 metrekare halı değiştirilecek.

Daha büyük aile süitleri oluşturmak için birkaç kabin de birleştirilecek ve merdivenlerde interaktif ekranlar bulunacak. Toplamda on iki kilometreden fazla fiber optik kablo ve 28 kilometre bakır tel yeni döşendi. Temizlenen yaklaşık 5.000 mobilya parçası, Kuzey Almanya ve Ukrayna'daki kuruluşlara bağışlandı.

Geminin kalbi olan ve 9. güverteden 11. güverteye kadar uzanan tiyatro salonu, yaldız işleri için donatılmıştır. Halılar için boya ve yapıştırıcı kokuyor, duvarlar zımparalanıyor. Sahne hâlâ döşemecilerin makineleri ve alet kutularıyla dolu. Arkalıklı ve kanepeli daha fazla oturma alanının yanı sıra daha sade bir renk şeması da olacak. Stefan Weder, “Artık 90'ların renkli şeyi değil” diyor.

Komşu suşi barı, tabelada görüldüğü gibi tapas bara dönüştürülüyor. Restoran sayısı sekize, bar sayısı ise 10'a çıkacak. Gelecekte bunlar arasında en genç gemilerden aşina olduğumuz self-servis restoran Yacht Club veya yalnızca süit misafirlerine yönelik Rossini Lounge da yer alacak.

Çevre teknolojisi açısından, 2024'ün başında tersanede daha kısa süre kalınması sırasında birçok yenilik zaten gerçekleşti. Ancak artık gemi daha verimli LED aydınlatmaya ve su arıtma için optimize edilmiş bir ters ozmoz sistemine sahip olacak. Kaptan Becker, “Yönetmelikler de 20 yıl içinde değişti” diyor. Her restoranın girişinde el yıkama istasyonu bulunacaktır.

Ekim ayı sonundan bu yana gemide çalışmalar sürüyor. Kendi verdiği bilgiye göre denizcilik şirketi, Selection filosundaki yedi geminin modernizasyonu için 2028 yılına kadar üç haneli milyonluk yatırım yapacak. 49 günlük tersane döneminin ardından “Aida Luna”nın Batı Akdeniz'de Noel ve Yılbaşı seferleri için yola çıkması ve Ocak 2026'dan itibaren Gran Canaria'dan seferler yapması planlanıyor.

Şeffaflık notu: Araştırma gezisi Aida Cruises tarafından desteklenmiştir. Bu durum bizim editoryal bağımsızlığımızı hiçbir şekilde etkilemedi.