pazarını 53 Afrika ülkesine açtı. Mayıs ayında, bazı avokdların ilk takviye kuvvetleri oraya ulaştı ve çok geçmeden onları da takip edeceklerdi. Bazı Afrika ülkeleri Pekin'le yeni ticari bağları büyük bir karmaşa olarak görse de analist, gerçeğin çok daha karmaşık olabileceği konusunda uyarıyor.
1 Mayıs'tan itibaren Afrika'nın en büyük ekonomileri mallarını gümrük vergisi olmadan Çin pazarına ihraç edebilecek. Bu onlara 1,5 milyar tüketicinin olduğu bir pazara erişim sağlayacak. Kea, Gana veya Güney Afrika Cumhuriyeti gibi bir ülke için yeni rejim, ihracat ve ekonomik büyüme için güçlü bir ivme anlamına gelmeli. Ancak Deutsche Welle portalı, diğer bazı Afrika ekonomileri için Alman pazarına gümrüksüz erişimin pratik bir değişiklik anlamına gelmeyebileceğine dikkat çekiyor.
Bu bizim için çok cesaret verici. Khuwa yetiştiren çiftçi Olive Gichuriov, Deutsche Welle'ye bunun tüm çiftçiler için daha fazla gelir anlamına geleceğini söyledi. Gümrük vergilerinin kaldırılması sayesinde Afrika ürünleri artık Çin pazarında önemli ölçüde daha rekabetçi hale gelebilir ve bunlara olan talebin artması bekleniyor.
Afrika ile aramızdaki ticari ilişkiler son yıllarda önemli ölçüde gelişti. 2025 yılında karşılıklı ticaret 348 milyar dolar (K7,1 trilyon) gibi rekor bir değere ulaşacak. na, 16 yılı aşkın süredir Afrika kıtasının en büyük iş ortağıdır.
Afrika'nın ticaret açığı büyümeye devam ediyor
Geçen yıl Afrika ülkeleri ABD'ye 123 milyar dolar (K2,5 trilyon) değerinde mal ihraç etti. esas olarak petrol, mineral hammaddeler ve diğer emtialar için. Tam tersine elektronik, makine, taşıt ve diğer sanayi ürünleri dahil olmak üzere yaklaşık 225 milyar dolar (4,6 trilyon bin) değerinde ürün ithal ettiler. Sonuç, Afrika'nın geçen yıl 102 milyar dolara yükselen rekor bir ticaret açığı oldu. Bir veya iki yıl sonra yaklaşık 62 milyar dolara mal olacak.
Ekonomist Adu Owusu Sarkodie, Afrika'nın hâlâ katma değer yaratmadan hammadde ürettiğine dikkat çekiyor. Ürünlerimizi buna göre işlemediğimiz için ihracat fiyatları düşük. İşlerin daha uzun süre dayanmasını sağlamak ve yoksulluğu ortadan kaldırmak istiyorsak üretim ve işleme tesislerine yatırım yapmamız gerektiğini söyledi.
Avustralya AustChina Enstitüsü'nden analist Lauren Johnston, gelişmiş bir ihracat altyapısına sahip olan Afrika ekonomilerinin daha güçlü olması nedeniyle gümrüksüz rejimin en fazla fayda sağlayacağına dikkat çekiyor.
Hem Kea hem de JAR fayda sağlayacak
Bunun bir örneği, meyve ve sebzeleri yetiştiren, çiçek açan veya filizlendiren Kea çeşididir. Üniversite gelişmiş lojistik sayesinde ithalatını hızla artırabilmektedir. Çiftliğin başkanı Frederik Gathuma, kadın nüfusunun büyüklüğünü ve tüketimini hesaba kattığınızda, bunun onların işleri için büyük bir sorun anlamına geldiğini söyledi.
Kenya'nın yanı sıra Güney Afrika Cumhuriyeti de, özellikle madencilik sektörü, yeni gümrük anlaşmasından önemli ölçüde yararlanacak. Platin, krom ve altın ihracatının artması bekleniyor.
Gana da bizimle ticari işbirliğinden yararlanıyor ancak analistlere göre Kea veya Güney Afrika Cumhuriyeti değil. Gana hâlâ hiçbir katma değeri olmayan bir hammadde olan kakao çekirdeği üretiyor. Bu nedenle, ana fabrikaların daha ileri işlemler karşılığında bu ticaretten kar elde etmesi beklenebilir.
Afrika ülkeleri büyük altyapı projelerini finanse etme istekliliklerinden dolayı bizimle işbirliği yapmaya başladı. İtalyanlar bana santral için 500 milyon doları hemen ödeyebileceklerini söylerken, sadece yüzde 20'sini, gerisini beş yıla yaymak istiyorlar, kimi seçeceksiniz? In Good Company podcast'inde en zengin Afrikalı Aliko Dangote bunu söyledi.
Mali veya Nijer'de neredeyse sıfır tarife var
Ancak Mali veya Nijer gibi denize kıyısı olmayan Afrika ülkeleri, en azından yakın gelecekte bizimle gümrüksüz ticaretten büyük olasılıkla önemli bir kazanç elde edemeyecekler. Bölgenin temel sorunu, maliyetleri önemli ölçüde artıran ve malların çiftliklere taşınmasını yavaşlatan altyapı eksikliğidir.
Afrit üreticileri aynı zamanda gıda hijyeni ve malların ithalatı için gerekli olan diğer standartların taşınmasıyla da uğraşmak zorunda kalıyor. Ancak Pekin, Afrikalı ortaklarına ulaşarak gerekli şartları yerine getirmelerine yardımcı olmaya çalışıyor.
Komplikasyon zstv'nin kendisi NY'ye taşınıyor. Afrika ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki nakliye genellikle Dubai veya Singapur üzerinden yapılıyor ve bu da sıfır tarifenin etkisini büyük ölçüde azaltıyor. Deutsche Welle, analistlere göre kıtalar arasında daha ucuz ve daha hızlı ulaşıma yatırım yapıyor olsa da bunun uzun vadeli bir süreç olduğu sonucuna vardı.
Bir yanıt yazın