Waymo da dahil olmak üzere birçok şirket yıllardır kamyon otomasyonu üzerinde çalışıyor. Hepsi yarı römorkta otonom sürüşe yönelik sistemler üretiyor. Ama neden tam olarak? ABD şirketi Humble Robotics ise daha radikal bir yaklaşım benimsiyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Zaten içinde kimse oturmuyorsa bir kamyonun neden bir yarı römorka veya sürücü kabinine ihtiyacı olsun ki? Kaliforniyalı Amerikan şirketi bu nedenle kendisini önemli olanla sınırlıyor: otonom kamyonu “Humble Hauler”, otonom bir yükleme alanı.
Humble Hauler, çeşitli versiyonları mevcut olacak bir Sınıf 8 kamyon olacak: 40 ve 53 ft'lik konteynerler için dört dingilli uzun bir versiyon ve 20 ft'lik konteynere uyan üç dingilli kısa bir versiyon. Ancak Humble Robotics, tank veya beton mikseri gibi başka yapıların da eklenebileceğini düşünüyor. Römork geleneksel olarak bir traktörle de çekilebilir.
Kameralar, lidar ve radar
Şirket, çevredeki ortamı algılamak için damperli kamyonu kameralar, lidar ve radarla donatıyor. Yapay zeka, sensör verilerinin işlenmesinden ve aracın kontrolünden sorumlu olacak.
Araç elektrikle çalışmaktadır. Şirket, özerkliğin 200 mil yani yaklaşık 320 kilometre olduğunu belirtiyor. Maksimum hız saatte 55 mil, saatte 90 kilometrenin biraz altında olmalıdır.
Aracın ilk versiyonunun limanlardaki konteyner terminalleri, depolar veya yük istasyonları gibi kısıtlı alanlarda kullanılması amaçlanıyor. Ancak şirketin internet sitesinde yer alan bir animasyon, kara operasyonlarının da ileriki bir tarihte mümkün olabileceğini öne sürüyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Yeni başlayan şirket az önce 24 milyon dolarlık başlangıç sermayesi topladı. Çalışanları halihazırda Apple, Google, Rivian, Tesla ve Uber gibi sektördeki diğer büyük şirketlerde deneyim kazandı.
İlk Humble Hauler'ın ne zaman hazır olacağını söylemek mümkün değil.
(wpl)
Bir yanıt yazın