A20 otoyolu, yeniden birleşme sonrasında başlatılan Alman Birliği (VDE) ulaşım projelerinden biridir. Tasarımları 1930'lara kadar uzanıyor. İnşaata çeşitli aktörler tarafından açılan çok sayıda dava eşlik ediyor. Federal İdare Mahkemesi şimdi Glücksstadt yakınlarındaki bir feribot operatörünün davasını reddetti.
Duyuru
Wischhafen (Stade bölgesi) ile Glückstadt arasındaki FRS Elbe feribotunun işletmecisi, planlanan A20 hattındaki tünel tamamlandığında bağlantının artık ekonomik olmayacağından ve kesilmesi gerekeceğinden korkuyor. Bir şirket sözcüsü, bir raporun bunu doğruladığını söyledi. Artık reddedilen dava, tazminat taleplerini güvence altına almayı amaçlıyordu.
Federal Mahkemenin kararı kesindir. Bad Segeberg'den Elbe'ye ve Aşağı Saksonya'ya uzanan otoyolun daha fazla inşasına karşı başka davalar da var. Başlangıçta üç çevre derneğinin hukuki davaları da ele alınacaktı. Ancak mahkeme bu davalarla ilgili güncel tarihi iptal etti. Sözcü, kararın duruşma yapılmadan da açıklanabileceğini söyledi.
Yalnızca önümüzdeki on yılda tamamlanacak
On yıldan fazla bir süredir Mecklenburg-Vorpommern'den gelen A20 sahil yolu Bad Segeberg'in doğusunda sona eriyordu. Aşağı Saksonya'daki Oldenburg'un kuzeybatısındaki A28'e kadar Hamburg Kuzeybatı Çevre Yolu olarak devam edecek. Kehdingen otoyol kavşağı Stade bölgesindeki Drochtersen yakınında planlanıyor. Başlangıçta planlanan rotanın tamamının önümüzdeki on yıldan önce tamamlanmaması bekleniyor. Bad Segeberg ile Elbe arasındaki bölümün 2030 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Ulaştırma politikası konusu hakkında daha fazla bilgi
(mfz)
Bir yanıt yazın