ROMA – Norveçliler elektriği severler. Bu, satılan 10 araçtan 9'unun pille çalıştığı, Norveç'in elektrikli araç (EV) tercihleri açısından liderliğini gösteren verilerle de doğrulanıyor. Otomotiv sektörüne yönelik veri toplama konusunda lider bir şirket olan carVertical, aynı modelin İtalya gibi diğer Avrupa ülkelerinde de benimsenmesinin mümkün olup olmadığını doğrulamak amacıyla Norveç'teki bu büyümenin nedenlerini analiz etti.
Doğal kaynaklar
Çelişkili bir şekilde, Norveç'te elektrikli araçların benimsenmesindeki dünya rekoru, 1.700 milyar doların üzerinde bir devlet servet fonu oluşturan ve hükümetin elektrikli araçlar için benzeri görülmemiş mali teşvikler sunmasına olanak tanıyan fosil yakıt endüstrisinden elde edilen gelirlerle finanse edildi. Ülkenin enerji ağı da neredeyse tamamen hidroelektrik enerjiden güç alıyor, bu da EV'lerin işletimini sürdürülebilir ve kullanışlı kılıyor: Norveçli kullanıcılar diğer ülkelere göre daha düşük elektrik maliyetlerine katlanmak zorunda kalıyor ve dolayısıyla yönetim daha erişilebilir hale geliyor.
Görevler ve maliye politikaları
Norveç hükümeti, sürücüleri elektrikli araçlara geçmeye teşvik etmek için çeşitli politikalar benimsedi; örneğin içten yanmalı araçlara (ICE'ler) yüksek ithalat vergileri ve kayıt vergileri uygulayarak, ancak elektrikli araçlar için bunları ortadan kaldırdı. Bu nedenle yüksek tarifeler, Norveç'te Ice satışlarının azalmasına katkıda bulunarak elektrikli araçların popülaritesini artırdı. Ayrıca, Norveçli elektrikli otomobil alıcıları %25 KDV'den muaftır ve kayıt vergisi ödemek zorunda değildir. Yalnızca 2021 yılında elektrikli araçlara yönelik toplam vergi avantajının yaklaşık 3 milyar avro civarında tahmin edildiğini söylemek yeterli.
Ücretsiz otopark ve ayrılmış şeritler
carVertical'dan Matas Buzelis şöyle açıklıyor: “Norveç'teki elektrikli araç sahipleri birçok bölgede ücretsiz park imkanından yararlanabilir, otobüs şeritlerine erişebilir ve hatta karayolu ve feribot vergilerinde %50 indirimden yararlanabilirler.” Elektrikli bir araç yerine dizel veya benzinli bir aracı tercih etmek için geçerli bir argüman yok.”
Düşük nüfus ve birçok şarj noktası
Ayrıca, 5,5 milyon nüfusuyla Norveç'te, 1.600'ü yüksek hızlı şarj istasyonu dahil olmak üzere yaklaşık 13.000 şarj noktasının bulunduğunu ve yalnızca başkentte EV sahiplerinin 2.000 şarj istasyonu arasından seçim yapabileceğini de unutmamak gerekir.
Diğer ülkelerin ve İtalya'nın sorunları
İtalya dahil çoğu ülke, Norveç'in elektrikli araç alımını teşvik edecek zenginliğine sahip değil. Pek çok Avrupa ülkesi de yüksek bir nüfus yoğunluğuna sahip; birçok kişi apartman dairelerinde yaşıyor ve bu nedenle araçları için özel bir şarj istasyonuna sahip olma konusunda daha fazla zorluk yaşıyor. Yaygın altyapı inşa etmek, birçok ülkenin karşılayamayacağı kadar büyük yatırımlar gerektiriyor; sınırlı yenilenebilir enerji kaynakları ise elektriği Norveç'e göre daha pahalı hale getiriyor.
“İtalyan hükümeti elektrikli araçlar için Ecobonus'u açıkladığında bütçe sadece 9 saatte tükendi” diye bitiriyor Buzelis: Bu, İtalyanların elektrikli arabalara ilgi duyduğu, ancak fiyatlarının onları daha az çekici hale getirdiği anlamına geliyor. Kullanılmış ekonomi sınıfı elektrikli araçları, özellikle bu arabaların en çok talep edildiği büyük şehirlerde desteklemeye devam etmek çok önemli.”
Bir yanıt yazın