Danny Taing’in 55.000 Kit Kat’ı Japonya’daki uzun, çarpık ve bazen belirsiz yolculuğuna başladı.
Bay Taing, abonelik kutularında Japon atıştırmalıkları satan bir New York şirketi olan Bokksu’nun kurucusudur ve şekerleri Amerika Birleşik Devletleri’nde satarak düzenli bir miktar kazanmak istiyordu.
Kavun, matcha latte ve daifuku mochi gibi imrenilen lezzetleri içeren Kit Kat sevkıyatının maliyeti 110.000 dolardı, ancak Bokksu toplam satışın yaklaşık 250.000 dolar olmasını bekliyordu.
“İki konteynere çok sayıda Kit Kat sığdırabilirsiniz” dedi.
Ve bunlar gelişen bir iş. Japonya’da meraklılar, bazıları yalnızca birkaç haftalığına veya yalnızca belirli bir bölgede satılan daha nadir tatları arzuluyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde takıntılılar koleksiyon parçalarına övgüler yağdırıyor, Japon atıştırmalık bloglarındaki yorumları karşılaştırıyor ve sınırlı sayıdaki ürünlere para harcıyor.
Bu Kit Kat’lar, paravan e-posta hesaplarını, hayalet kamyoncuları, tedarik zinciri dolandırıcılığını ve tamamen aklını kaçırmış bir nakliye komisyoncusunu içeren sinir bozucu bir destanda kilit oyuncular haline gelecekti. Haber ile paylaşılan röportajlar ve e-postalar, FBI’a göre her yıl yaklaşık 30 milyar dolar kayba yol açan, suç dünyasının giderek büyüyen bir alanı olan “stratejik hırsızlık” vakasının hikayesini anlatıyor. en iyi hedefler.
Değerli şeker Kaliforniya’ya güvenli bir şekilde ulaştı ve Los Angeles County’nin yaklaşık 30 mil ötesinde, Japan Crate Acquisition adlı bir şirket tarafından işletilen Güney El Monte’deki geçici depolama tesisine nakledildi. Haftalarca uçsuz bucaksız Pasifik Okyanusu’nda dolaştıktan sonra tek yapmaları gereken, Bokksu’nun Carlstadt, New Jersey’deki deposuna ve ardından coşkulu şeker hayranlarının ellerine yolculuklarının geri kalan ayağını tamamlamaktı.
Shane Black’in devreye girdiği yer burası.
Sarasota, Florida’da Freight Rate Central adında bir nakliye komisyonculuğu şirketi işleten Bay Black, tavuklardan akıllı telefonlara kadar her şeyi taşıyan, ülkeyi boydan boya dolaşan kamyon filolarını koordine eden ve organize eden profesyonellerden oluşan görünmez bir ordunun parçası. Bu iş için Bokksu ona yaklaşık 13.000 dolar ödeyecekti.
Bay Black başardı. İşi, nakliye için Craigslist’e benzeyen bir nakliye borsasında ilan etti. HCH Trucking’den Tristan adında biri siparişi kabul etti (bir Gmail hesabı kullanmasına rağmen) ve gönderinin kısa sürede teslim alınacağını söyledi.
9 Ağustos’ta Tristan bir e-postada şunları yazdı: “Hey dostum, ilki yüklendi ve yuvarlanıyor, sabah ilk iş ikinciyi alacağız.”
Bay Black bir röportajda “Olağanüstü hiçbir şey yoktu” dedi.
“Bununla barışın”
Ülkeler arası bir geziyi tamamladıktan günler sonra sevkiyatlar New Jersey’e ulaşamayınca, Bay Black, Kit Kat’ların yaz sıcağında eridiğini hayal etmeye başladı.
“Lütfen bana kargonun iyi durumda olduğunu ve bu süre boyunca buzdolabında saklandığını söyleyin?” Tristan’a e-posta gönderdi.
Tristan, kamyonlardan birinin Pittsburgh’un güneybatısındaki küçük bir şehir olan Washington, Pennsylvania’da bozulduğunu söyledi. Tristan, Kit Kat’ların sağlam ve sağlam olduğu konusunda ona güvence verdi, ancak “sorun bugüne kadar çözülmezse nakliyeciye dönüp onları tekrar boşaltmak zorunda kalacağız.”
Bu, Bay Black için her türlü tehlike işaretini gündeme getirdi. Eğer kamyon Kaliforniya’ya kadar 2.400 mil yol kat edecek kadar iyi durumdaysa, neden New Jersey’e 640 milden daha az bir mesafe kat edemedi? Bunun üzerine Bay Black, HCH Trucking’i aradı.
“İşte o zaman her şey hızlandı” dedi.
Jersey City’deki HCH genel merkezine ulaştığında arka planda kaos ve panik sesleri duydu. Temsilci bilgilerini onunla paylaştı tehlikeye girdiği görüldü. Tristan adını hiç duymamışlardı.
Bay Black, HCH Trucking ile ilgilenmiyorsa kiminle ilgileniyordu? Ve en önemlisi: Kit Kat’ların değeri altı haneli neredeydi?
Görünüşe göre Tristan onu takip etti. “Bir şeyi açıklığa kavuşturmanın zamanı geldi” diye itiraf etti. “Aslında ben bir dolandırıcıyım ve HCH’nin sahibinin bununla hiçbir ilgisi yok.”
“Ama neden?” Bay Black kederli bir şekilde cevap verdi. “Ne kazanırdın?” Kargoları New Jersey’e getirebilmek için onlara erişim sağlayabilir miyim lütfen? Kesinlikle büyük bir şirket değiliz. Sadece benim… Sahibi benim ve diğer her şey benim.”
Tristan şöyle yanıt verdi: “Para kazanmaya çalışıyoruz efendim, dolandırıcı olduğumuzu söylemiştim. Hikayeni bilmediğim için gerçekten üzgünüm ve umarım bu yükler New Jersey’e gelir.”
Tristan, her ikisi de Los Angeles’ın doğusunda, yükleri bıraktığı iki deponun adresini verdi. İşin tuhaf yanı Bay Black’in Tristan’a hiç para ödememiş olmasıydı; Nakliye masrafları teslimat sırasında ödeniyordu. Eğer bu bir dolandırıcılıksa şu ana kadar pek karlı görünmüyordu. Her halükarda Bay Black şansına inanamadı.
“Soğuk hava deposunda olduklarını öğrendiğimde çok mutlu oldum” dedi. “‘Tamam, kargoyu aldık’ diye düşündüm.”
‘Hizmet dışı’
Bay Black yeniden aktif hale geldi. Tristan’a göre bir sevkiyat Kaliforniya’nın Jurupa Vadisi’ndeki Inland Empire Soğuk Hava Deposunda bulunuyordu. Diğeri yakınlarda, Ontario, Kaliforniya’daki Anytime Crossdock’ta bulunuyordu. (Tristan daha sonra sessiz kaldı ve The Times’ın yorum isteyen defalarca e-postalarına yanıt vermedi.)
Herzaman sadece yükü deposundan çıkarmakla kalmayıp, aynı zamanda yaklaşık iki haftalık depolamanın bedelini de almak istiyordu. Kit Kat’ların California’dan hiç ayrılmadığı ortaya çıktı. Sadece 30 mil doğuya gitmişler, buza koymuşlar ve depolama ücretlerini toplamak için oradan ayrılmışlardı.
Anytime, “Bunu ne zaman alacağınızı bilmek istiyoruz” diye yazdı, “çünkü bunun kısa süreli bir depolama talebi olduğunu varsayıyoruz.”
Depolama için ödenmemiş bakiye 3.830 dolardı. Bay Black, kargonun serbest bırakılmasını sağlamak için bunun 2.000 $’ını kendi cebinden ödediğini, geri kalanını daha sonra ödeme sözü verdiğini söyledi. (The Times’ın tekrarlanan yorum taleplerine Anytime yanıt vermedi.)
Cesareti kırılmış ama kararlı bir şekilde süreci yeniden başlattı ve siparişi nakliye panosuna yeniden gönderdi. Bu sefer MVK Transport Inc.’den Manny’den bir ısırık aldığını söyledi.
Bay Black’e göre Manny, Kit Kat’ları aldırmış. Bay Black, sevkıyatın en az yarısının New Jersey’e doğru yola çıktığına inanıyordu. Ancak birkaç gün sonra iletişim düzensizleşti.
Birkaç gün sonra Bay Black, “Günlerdir size yazıyorum” diye bir e-posta gönderdi. “Dün aradım, telefonu kapattın ve şimdi telefonun servis dışı olduğunu söylüyor.”
Ertesi sabah öfkeyle sordu: “Bundan nasıl para kazanacaksın?” “Köşede Kit Kats mı satacaksın?”
Zaten tekrar el konulmuştu. Bu sefer Kit Kat’lar nihayet Güney Kaliforniya otoyollarının enginliğinde kaybolmuştu. (MVK’ya gönderilen yorum talepleri yanıtsız kaldı.)
“Kargoyu bırakamıyoruz”
En azından İç Soğuk İmparatorluk Deposu hâlâ Kit Kat’ların diğer yarısına sahipti ve şu anda umutsuzca şekerden mümkün olduğu kadar fazlasını kurtarmaya çalışan Bay Black hâlâ bu işin üzerindeydi.
21 Ağustos’ta Inland’e “Bu kargo bizden çalındı ve deponuza yerleştirildi” diye yazdı. Inland, sözleşmenin Harry Centa adında bir adamla yapıldığını söyledi.
“‘Harry’ diye bir şey yok,” diye açıkladı Bay Black. E-postada CC’ye eklenen Bokksu, bu belgenin gerçek sahibiydi. “‘Harry’ uydurma bir isim.”
Ancak Harry Centa hayali bir isim değil. Harry Centa Ohio’da yaşıyor ve gemicilikte çalışıyor. Ama Kit Kat olayı onun için yeniydi. Bay Centa, The Times’a gönderdiği bir e-postada “Bu tam bir dolandırıcılık, ben değilim” dedi. “İyi şanslar ve umarım Kit Kats LOL’u bulurlar.”
Yine de Inland kayıtsız kaldı: “Hak sahibi olduğunuzu kanıtlamadan ve depolama bedelini ödemeden kargoyu serbest bırakamayız.”
Bay Black, Riverside ve San Bernardino ilçelerindeki şerif departmanlarıyla temasa geçtiğini ancak kendilerine yasal sorunların müdahale etmelerini engellediğinin ve herhangi bir rapor sunulmadığının kendisine söylendiğini söyledi.
Ayrıca Bokksu ekibine de ulaştı. Sahipliğini kanıtlamak için kullanabileceği bir şey var mıydı ellerinde?
Ancak Bokksu bu arada aslında Bay Black’i kovmuş, ücretlerini ödemeyi bırakmış, Los Angeles İlçesi Şerif Departmanına bir sigorta raporu sunmuş ve yoluna devam etmeye karar vermişti. Kit Kat’lar onlar için ölmüştü.
Bokksu’nun kurucusu Bay Taing, “Bunları müşterilere satmak isteyip istemediğimi bilmiyorum” dedi. “Ya bunu yiyen müşterilerin başına gerçekten bir şey gelirse ve dava edilirsek?”
Bu arada şirketin genel müdürü Kevin Sacalas’a göre Kit Kat’lar hâlâ Inland’de.
Bay Sacalas, The Times’a gönderdiği bir e-postada, “Bu ürünü hiçbir şekilde kullanmıyoruz ve mülkiyetin doğru olduğunu kanıtlayan ve depolama ücretlerini ödeyen herkese ürünü vermekten mutluluk duyarız” diye yazdı.
‘Satranç oynamak’
Bokksu Kit Kat’lar, bazı uzmanların “hayali ele geçirme” veya “stratejik hırsızlık” olarak adlandırdığı, gittikçe yaygınlaşan bilgisayar tabanlı dolandırıcılık biçiminin yalnızca bir örneğidir. Bu kısmen kimlik hırsızlığı, kısmen gasp. Bazen “rehine kargosu” olarak da adlandırılan kargo, şantaj talepleri karşılanmadığı takdirde ortadan kaybolabiliyor.
Küresel veri analitiği ve teknoloji sağlayıcısı Verisk’in bir parçası olan CargoNet’in operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Keith Lewis, “Soğanı ne kadar soyarsanız o kadar kötüleşir” dedi. Stratejik kargo hırsızlığının bu yıl yüzde 700 arttığını söyledi.
“Tedarik zinciri ışık hızıyla ilerliyor” dedi ve ekledi: “Kötü adamlar satranç oynuyor, biz de dama oynuyoruz. Biz onların iki üç adım gerisindeyiz.”
Bokksu’nun sigorta talebi reddedildi. Yani suç artık tedarik zinciri boyunca geriye doğru gidiyor.
Bokksu Bay Black’i suçluyor. Açık bir dolandırıcılığa kandığını ve Gmail adreslerinin tehlike işareti olması gerektiğini söylediler.
Bay Black, kamyoncuların her zaman şirket alan adlarını kullanmadığını söyledi. Sonuçta, başlangıçta Kit Kat’ları “Tristan” için yayınlayan Japan Crate Acquisition’ı suçluyor.
Bay Black, “Açıkçası bir HCH kamyonuna gitmiyordu” dedi ve sevkıyatı kim yüklediyse “şüphelenmesi gerekirdi.”
Kit Kat tarihindeki belki de en tuhaf değişiklikle Bokksu, Eylül ayında Japan Crate’i satın aldığını duyurdu. Ancak The Times, satın alma işleminin aslında haziran ayında tamamlandığını keşfetti. Yani Bokksu, tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş aracılığıyla, kendi Kit Kat’larının iki orijinal sahte kamyona yüklenmesini etkili bir şekilde denetlemişti.
Bay Black, “Yirmi yılı aşkın bir süredir bunu yapıyorum ve bunun gibi, bu büyüklükte bir şeyle hiç karşılaşmadım” dedi. “Bu çılgınlığın da ötesinde, gerçekten öyle. Çünkü cevap yok.”
“Kendimi ihanete uğramış gibi hissediyorum” diye ekledi. “Kimin hile yaptığını bilmiyorum.”
Kirsten Noyes araştırmaya katkıda bulunmuştur.
Takip etmek Haberler Instagram’da Yemek Pişirme, Facebook, Youtube, Tik tak Ve Pinterest’te. Tarif önerileri, yemek pişirme ipuçları ve alışveriş ipuçlarıyla Haberler Cooking’den düzenli güncellemeler alın.
Bir yanıt yazın