Bu senaryoda şu soru kaçınılmaz: Bu yıl uygulanan tarife ve düzenlemelerin etkisi nasıl oldu ve 2026 yılında lojistikte neler bekleyebiliriz?
Amerika Birleşik Devletleri'nde uygulamaya ek masraflar USMCA standartlarına uymayan Meksika mallarına yönelik kısıtlamalar ve menşe kurallarına ilişkin daha fazla gözetim, otomotiv gibi kilit sektörlerde etkiler yarattı. %5 ve %10.
Kendi adına, Meksika'da yayımı Genel Dış Ticaret Kuralları (RGCE) 2025 tarife kalemlerinin daha fazla izlenebilirliğini, belgelenmesini ve incelenmesini gerektiren yeni bir gümrük kontrolü çağını işaret ediyor.
Bu yılın operasyonel etkisi açıktı: Şirketler daha yüksek lojistik maliyetleriyle, daha uzun nakliye süreleriyle ve mallar sınırı geçmeden veya Meksika'da ilan edilmeden önce “tedarik zincirlerini düzene sokma” konusunda artan baskıyla karşı karşıya.
Ancak maliyetin ötesinde en önemli şey, belirsizliğin kendisinin 2025'in yapısal bir niteliği haline gelmesi. Tepkisel olarak karar veren şirketler marjlarının daraldığını gördü. Tedarikçiler, menşeler, alternatif rotalar ile ilgili gelişmiş senaryolar geliştirenler rekabet gücünü korumayı başardılar.
Bazı sektörlerde durum karmaşık kararların alınmasını zorunlu kıldı: stokları azaltmak, alternatif dağıtım merkezleri aramak, ürünlerin vergi tanımını değiştirmek ve hatta tedarikçilerle koşulları yeniden müzakere etmek. Yukarıda bahsedilen otomotiv endüstrisi gibi endüstrilerin yanı sıra elektronik bileşenler, makineler ve taze gıdalar (Meksika ve ABD arasındaki ikili ticaretin temel direkleri) zaten yalnızca nihai fiyat üzerinde değil, lojistik operasyonunun her bir bağlantısı üzerinde de doğrudan etkiye sahiptir.
Sektördeki operatörlerin, özellikle de dış kaynak çözümleri işleten ve her büyüklükteki şirkete hizmet veren bizler, net bir model belirlediklerine inanıyorum: En hızlı uyum sağlamayı başaran şirketler, teknolojiyi, verileri ve stratejik vizyonu birleştiren şirketlerdir.
2026'ya doğru giden soru artık tarifelerin işleyiş ortamını değiştirip değiştirmeyeceği değil, onlar değişmeden önce nasıl harekete geçeceğimizdir. Bana göre öncelikler dört cephede yoğunlaşmalı:
– Otomasyon: Akıllı araçlar kullanarak beyan, sınıflandırma ve gümrük işlemlerinde hata payını en aza indirin.
– Gerçek zamanlı izlenebilirlik: Lojistik yolunun tam görünürlüğü ile tıkanmaları veya beklenmeyen maliyetleri tahmin edin.
– Senaryo modelleme: Uygulandıktan sonra tepki vermek yerine olası düzenleyici değişikliklerin mali ve lojistik etkilerini simüle edin.
– Operasyonel çeşitlilik: Daha yüksek başlangıç maliyetleri gerektirse bile, envanteri menşede tutmanın veya tüketiciye daha yakın lojistik düğümlerini tercih etmenin tavsiye edilip edilmeyeceğini analiz edin.
Bir yanıt yazın