73.000 Hyundai işçisi grev yönünde oy kullandı. Sebep: Üreticinin 2028'den itibaren on binlerce kişiye dağıtmayı planladığı Atlas insansı robotları. Fransız fabrikalarını neyin beklediğini açıklayan bir açmaz.
Güney Kore dünyanın en robotik ülkesi. 10.000 işçiye 1.200 endüstriyel robotAvrupa Birliği'nde ortalama 231'e kıyasla. Yarı iletken ve elektronik fabrikaları yıllardır benzersiz bir makine yoğunluğuyla faaliyet gösteren bu ülkede, insansılar ile insan emeği arasındaki çatışma artık büyük ölçekte yaşanıyor.
25.000 robot, kârın üçte biri ve veto hakkı: anlaşmazlığın şartları
Ocak 2026'da Hyundai, Atlas robotlarının (yan kuruluşu Boston Dynamics tarafından geliştirilen) Georgia, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç fabrikasında 2028'den itibaren konuşlandırılacağını duyurdu. Mayıs ayında üretici, yatırımcılara hedeflerinin gerçek boyutunu açıkladı: testte birkaç düzine makine değil, 25.000 insansı sonunda küresel üretim hatlarında.
Kore metal işçileri sendikası KMWU'nun 73.000 üyesi mesajı dikkate aldı ve grev oylamasıyla karşılık verdi. Talepler iki noktaya ilişkindir. Birincisi, fabrikalarda otomasyon ve yapay zekanın herhangi bir şekilde konuşlandırılmasını veto etme hakkı. Daha sonra, grubun yıllık kârının üçte birini temsil eden bir performans primi (bu yaklaşık olarak temsil edilir) İşçi başına 27.000 dolar Hyundai'nin mevcut sonuçları göz önüne alındığında). İşçilerinin yapay zekanın sağladığı faydalar sayesinde çok daha yüksek ikramiyeler elde ettiği Samsung ile yapılan karşılaştırma sendikanın dikkatinden kaçmadı.
Ayrıca şunu da okuyun: Siemens fabrikasında bir robot 8 saat çalışır: Bu, robot bilimindeki gerçek atılımdır
Hyundai, robotların çalışanların yerini alması değil, en tehlikeli ve fiziksel açıdan zorlu pozisyonları işgal etmesi için tasarlandığını savunuyor. Bu, montaj hatlarındaki ilk robotik kollar kadar eski olan, yardımsever otomasyona dair klasik bir argümandır. Hyundai'deki son topyekün grev 2018 yılına dayanıyor; Genellikle müzakereler bu noktaya gelmeden sonuçlandırılır.
BMW, Renault, JAL: Aynı dalga Fransa'ya da geliyor
Hyundai çevresindeki küresel fabrikalarda insansıların konuşlandırılması artıyor. Japan Airlines, dünyanın en yoğun havaalanlarından biri olan Haneda Havalimanı'nda robotik bagaj taşıyıcıları görevlendirmeye başladı. China Post postaları insansılarla ayırıyor. BMW, Leipzig montaj hattında kendi robotlarını test ediyor. General Motors, Detroit'teki Factory Zero fabrikasına yaklaşık elli yeni robotik kol yerleştirirken, 1.300 çalışan ise tesise dönmeyi bekliyor.
Fransa'da, daha gizli bir kelime dağarcığıyla değişim halihazırda sürüyor. Renault, Şubat 2026'dan bu yana, Fransız start-up Wandercraft tarafından geliştirilen insansı robot Calvin'i Douai fabrikasında lastik taşıma görevleri üzerinde test ediyor. Hedef açıklandı: 2027 sonu itibarıyla grubun fabrikalarında 350 Calvin robotu. Üretici aynı zamanda gergin bir sosyal ortam yaratan işten çıkarmalarla mühendisliğini yeniden yapılandırma sürecinde. Sosyal diyalog yine de Kore KMWU'nunkinden çok farklı biçimler almaktadır.
Zaten büyük ölçüde otomasyona geçmiş olan bu ülke, Avrupa'nın beş ila on yıl içinde deneyimleyeceği şeyi insansılarla yaşıyor: endüstriyel bir istisnadan ziyade tam ölçekli bir test. Temel soru her iki tarafta da aynıdır: Dağıtım hızına kim karar veriyor ve üretkenliğin faydalarını kim paylaşıyor?
Douai işçileri için olduğu gibi Hyundai işçileri için de müzakere masasında yanıt bekleniyor. Bu arada robotlar eğitimlerine devam ediyor.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Finans Zamanları
Bir yanıt yazın