Bir şeyin gerçekliğini bilmek elektrikli araba bundan daha iyi bir şey yok onu şehir dışına çıkar ve uzun bir yolculukla yüzleşmek için otoyolun üzerine koy. Bu fikirle bu hafta sonu yeni aracın direksiyonuna geçtik. Lexus RZ 500e zorlu bir yolculukta Japon SUV'nin gerçek dünyada nasıl tepki verdiğini kontrol etmek amacıyla teknik sayfasındaki rakamların ötesinde.
Bu model öncekinin dış tasarımını korurancak marka, kullanıcı yorumlarını dinledikten sonra pil ve motorlarda değişiklik yaptığı için içi ve mekanik kısmı çok değişiyor. Genel olarak sürüş deneyimi Çok iyi ve araba sahip olduğu için öne çıkıyor çok güçlü tepki ve güçHer ne kadar yolculuk aynı zamanda gerçeği görmemize de yardımcı olsa da özerkliklerinin gerçek sınırları otoyolda ve ne zaman nasıl davrandığını şarj etmeyi bırak.
Lexus RZ 500e: 381 beygir gücü ve her şeyi değiştiren direksiyon / F.Á.
Dikkat çeken modern bir tasarım
Lexus müşterilerini dinlemeye karar verdi. aracın dış tasarımı neredeyse bozulmamışHem öndeki hem de arkadaki keskin çizgiler sayesinde araç çok modern göründüğü için çok mantıklı bir strateji. Aslında test günlerinde RZ bir performans sergiledi. doğuştan gelen yetenek diğer sürücülerin ve yayaların dikkatini çekmek için.
Önden bakıldığında en çok göze çarpan şey, büyük burun. Çok yüksek ve sağlam bir ön kısım bulduk. Markanın alışılmış ızgarasını yeniden yorumluyor fakat tamamen kapalı bir şekilde (elektrikli olması), bu da ona bir oldukça güçlü görünümlü yolda.
Lexus, aracın dış tasarımını neredeyse hiç bozmadan tutarak müşterilerini dinlemeye karar verdi. / F.Á.
arka Lexus tasarımındaki en orijinal çözümlerden birine sahiptir: Geleneksel düz spoyler yerine, spoiler iki parçaya bölünmüş. İki tane olduğunu söyleyebilirsin küçük sivri yüzgeçler Çatının yan taraflarında yer alan ve merkezi alanı açık bırakan bu yapı, kapıyı bir yandan diğer yana geçen LED ışıkların ince çizgisiyle birlikte ona bir görünüm veriyor. çok fütüristik bir dokunuş.
Birimimiz bazılarıyla birlikte geldi 20 inç tekerlekler bu da ona yolda oldukça fazla denge ve biraz daha heybetli bir görünüm kazandırdı. Elbette her elektrikli otomobilde mantıklı olduğu gibi bu lastik boyutu da aracın performansını etkiliyor. güç tüketimi biraz daha yüksek ol otoyolda sürüş sırasında – özellikle yüksek hızlarda -.
Ünitemiz, yolda ona çok fazla güven veren ve biraz daha heybetli bir görünüm sağlayan 20 inçlik tekerleklerle birlikte geldi. / F.Á.
Gemide kalite
İçeride göze çarpan ilk şey sistemin büyük merkezi ekranıdır. Multimedya Sistemi Lexus ProOldukça sezgisel olarak çalıştırılan ve Apple Carplay ve Android Auto'ya sahip olan. Kabin, derinin yerini alan, dokunuşu hoş olan sürdürülebilir tekstil malzemeleriyle çok iyi bir şekilde tamamlandı. ortam aydınlatma sistemi kısa ama fazlasıyla yeterli kapılara desenler çiziyor.
Koltuklar çok rahat, ayarlı elektronik ve onlar var ısıtma ek olarak havalandırmaBu günlerde yüksek sıcaklıklar nedeniyle minnettar olduğumuz bir şey. Aynı konfor çizgisinde RZ, bir Çarpıcı panoramik cam tavan Sabit olmasına ve açılamamasına rağmen oldukça pratik bir teknolojiye sahipti: Bir düğmeye basıldığında cam tamamen parçalanıyordu. şeffaf kalmak opak bir saniye içinde.
Koltuklar çok rahat, elektronik olarak ayarlanıyor ve hem ısıtılıyor hem de havalandırılıyor. / F.Á.
Jet tipi volanın hassasiyeti
Bu modelin en büyük yeniliği şüphesiz yöndür. Steer-by-Wire ve Jet tipi direksiyonubir uçağın veya Formula 1 arabasınınkine benzer. Yolda test ederken fark ettik ki yön sağlam ve araba tam olarak işaret ettiğiniz yere gider. Çok çevik hissettiriyor, bir dokunuşu anımsatıyor karta git ve bu da arabanın boyutuna rağmen kavisli alanlarda çalışmayı çok eğlenceli hale getiriyor.
Ancak gittiğimizde daha büyük yollar otoyollarda olduğu gibi araba çok sabittir ve ellerinizle düzeltmeler yapmanıza neredeyse hiç gerek yoktur. şeritte kalın.
O sırada parkGeleneksel yuvarlak olanlara alışkın olsak bile direksiyon simidi de sorun değil. Sahip olduğu en büyük avantaj, yalnızca 200 derece duraklar arasındaki dönüş hızı, yani hiçbir zaman kollarınızı çaprazlamanıza gerek yok ne de tekerlekleri hareket ettirmek için çevirin.
Bu modelin en büyük yeniliği şüphesiz Steer-by-Wire direksiyonu ve Jet tipi direksiyonudur. / F.Á.
Halkanın üst kısmı bulunmadığından görünürlük gösterge ekranının temiz ve dizler için daha fazla boş alan var. Ayrıca ışıklar ve ön cam sileceği kontrolleri kolayca yönetilir direksiyon simidinin içine entegre edilmiş kollarla.
Uzaya gelince, bir tane buluyoruz düz ve çok kullanışlı 522 litrelik bagajözellikle arka koltuklar yere ulaşmak için indirilmişse 1.451 litre. Sorunsuz bir şekilde sığabilen 4 valizden bahsediyoruz, hatta bir tanesini dahi sığdırabiliyoruz. Bisikleti parçalarına ayırmadan koltuklar yatırılmış.
Alana gelince, 522 litrelik düz ve çok kullanışlı bir bagaj buluyoruz. / F.Á.
Yolda çok fazla güç ve kısa duraklamalar
RZ 500e'nin test ettiğimiz versiyonu dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip Doğrudan4 ve verim 381 beygir. Arabanın çok fazla gücü var ve gösteriyor ki; hızlanır 0'dan 100 km/sa hıza 4,6 saniyede ulaşıyor ve gaza bastığınızda anında tepki veriliyor, bu da büyük bir güvenlik sağlıyor otoyolu sollamak veya otoyola katılmak. Çekiş sistemi, ön ve arka tekerlekler arasındaki kuvvet dağılımını otomatik olarak değiştirerek aracın her zaman çok istikrarlı gidin.
Biraz daha öngörü sahibi olmanız gereken kısım özerklik. Arabanın yeni aküsü var 77 kWhancak büyük bir SUV olduğundan otoyolda tüketim biraz yüksek. Madrid'den ayrıldık %100 şarj ve yasal hızları koruyarak ulaşıyoruz Burgos ile Pil %20 ile %30 arasında. Seyahat etmek için tasarlanmış bir araba olduğundan, biraz daha fazla marj beklenebileceği doğrudur. bu kadar çabuk durmak zorunda değilim.
Ancak bu, yükleme hızıyla iyi bir şekilde dengelenir. Bataryayı şarj noktasına ulaşmadan önce ısıtan sistem sayesinde Burgos'ta yaptığımız durakta bizi götürdü. Aracın tekrar tamamen şarj olması 30 dakikadan az sürer. Ayrıca, artık 22 kW'lık bir şarj cihazıyla birlikte geliyor. evde şarj edin veya kamu direklerinde öncekinden iki kat daha hızlı.
Lexus RZ 500e: 381 beygir gücü ve her şeyi değiştiren direksiyon / F.Á.
O Lexus RZ 500e özellikle arayanları ikna eden çok belirgin bir kişiliğe sahip bir elektrik olduğunu kanıtlıyor konforA bitirme kalitesi en üst seviyede ve bilinen hiçbir şeye benzemeyen sürüş deneyimi. otoyolda özerklik biraz parayla uzun yolculuklar yapmayı gerektirir sakin ve öngörülüancak yüklerinin hızı ve bir kusursuz dinamik davranış.
Bir yanıt yazın