ADAC yüzbinlerce üye kazanıyor. Ancak Avrupa'nın en büyük kulübü, bu durumdan çıkmak için katkılarını yüzde 20 artırmak istiyor. WELT milyar dolarlık varlıklara ilişkin yeni rakamları inceledi.
ADAC üyelerinin sayısı, tabandan gelenlerin gerçekten aktif katılımı olmadan artıyor ve artıyor. Bunun nedeni, hafta sonu Speyer'de yapılan ADAC genel toplantısında yeniden netlik kazanan karmaşık, kendine özgü yapılardır. Burada iki önemli mesaj vardı: İyi bir altı yılın ardından, katkılar 2027'ye göre ortalama yüzde 20'nin biraz altında artacak çünkü kulüp, yüksek maliyet artışları nedeniyle 2025'te 17,1 milyon euroluk bir kayıp yaşadı. Gelecekte temel tarife 54 avrodan 64 avroya, prim tarifesindeki çok yönlü koruma ise 139 avrodan 174 avroya çıkacak. İkinci mesaj: Üyelik büyümesi devam ediyor ve varlıklar artıyor.
ADAC finans başkanı Jens Kuhfuß, 18 bölgesel kulüpten 230'dan fazla delegenin önünde, yıl sonuna kadar Avrupa'nın en büyük kulübünde 23,1 milyon üyenin beklendiğini söyledi. Çok sayıda üyeyi temsil ediyorlar. Net üye sayısının 490.000 civarında artarak 22,7 milyona ulaşmasının ardından bu yıl bir sonraki milyon eşiğinin aşılması bekleniyor.
ADAC Başkanı Christian Reinicke, kulübün başarı formülüne “Sizin için oradayız”, yani hareketlilik alanı ve ötesinde yardım sloganı altında değindi. Çoğu yeni üyenin “Sarı Melekler” araba arıza yardımı ve seyahat koruması nedeniyle ADAC'a katıldığı herkesçe bilinen bir sırdır.
Bölgesel birliklerin yıllık genel kurul toplantılarında sıradan sürücülerin sayısının az olmasından da anlaşılacağı üzere, neredeyse hiçbir normal üye derneğin iç işleriyle ilgilenmiyor. Daha sonra genel kurula delegeler gönderirler. Yani ADAC karar vericileri büyük ölçüde kendi aralarında kalıyorlar. Derneğin genel kurul toplantısı artık yeniden internette yayınlanıyor, ancak delegelerle yapılan, örneğin katkıların artırılması veya içten yanmalı motorlar veya elektrikli otomobiller konusundaki konumlandırmaya ilişkin tartışmalar, genel kurul toplantısından bir gün önce gizlice yapılıyor.
ADAC Başkanı Reinicke, kulübün sürüş konusunda sözde tarafsızlığını vurguladı ancak şunları da kabul etti: “Elektromobilite daha çekici hale geliyor.” Reinicke, derneğin tahrik teknolojisini reçete etmek istemediğini söyledi. ADAC için bu soru, itibara zarar verme potansiyeli yüksek olan bir dengeleme eylemidir çünkü ADAC üyelerinin çoğunluğu hâlâ içten yanmalı motorlar kullanıyor. CO₂ fiyatlandırmasını iklimin korunması için doğru araç olarak tanımlayan ADAC ulaştırma başkanı Gerhard Hillebrand'ın istifası, resmi olarak yayınlanan genel kurul toplantısında artık tartışılmadı. Bu, 60.000 üyenin ayrılmasına yol açtı; bu, satışlarda birkaç milyon avroluk matematiksel bir kayıptı.
ADAC'ın varlıkları bu kadar yüksek
ADAC Finans Başkanı Jens Kuhfuß yine de üyelik aidatlarının ve diğer gelirlerin bu yıl 1,083 milyar avroya çıkacağını öngördü. Yardımın maliyetinin yaklaşık 3,7 milyon yardım vakasıyla birlikte yaklaşık 900 milyon avro olduğu tahmin ediliyor. Sonuç olarak, kaybın neredeyse üç katına çıkarak 46,5 milyon avroya ulaşması bekleniyor.
İnternette yayınlanan yeni rakamlardan da anlaşılacağı üzere kulübün büyük varlıkları var. Buna göre 2025 yılındaki finansal varlıklar artık 2,66 milyar euro olacak. Genel kurul toplantısında finans başkanı, ADAC'ın varlık, mali ve kazanç durumunun genel olarak istikrarlı olarak sınıflandırılabileceğini söyledi. Özsermaye oranı yüzde 61'in üzerinde. Kuhfuß, daha fazla ayrıntı vermeden, “Yatırımlarımız muhafazakar ve güvene dayalı bir şekilde yapılandırılmıştır” dedi.
Dernek, geniş sigorta, finansal hizmetler ve seyahat yelpazesiyle “Wirtschafts-ADAC”ın çoğunluğunu elinde tutuyor. ADAC ekonomi grubunun 2024'teki satışları (daha yeni rakamlar henüz mevcut değil) 1,36 milyar euro idi. Kâr 2024'te 26,5 milyon avrodan 38,3 milyon avroya çıktı. Finansal varlıklar ise 1,44 milyar avroya ulaştı.
Yaklaşık on yıl önce tanıtılan ADAC'ın üç sütunlu yapısı hakkında kamuoyu çok az şey biliyor. Yardım teklifi sunan derneğin yanı sıra, ticari faaliyetlere yönelik aynı çatı altında kar amacı gütmeyen ADAC SE ve ADAC Vakfı da bulunmaktadır.
Dernek, geniş sigorta, finansal hizmetler ve seyahat yelpazesiyle “Wirtschafts-ADAC”ın çoğunluğunu elinde tutuyor. ADAC ekonomi grubunun 2024'teki satışları (daha yeni rakamlar henüz mevcut değil) 1,36 milyar euro idi. Kâr 2024'te 26,5 milyon avrodan 38,3 milyon avroya çıktı. Finansal varlıklar ise 1,44 milyar avroya ulaştı.
Bu makale WELT'in iş yeterlilik merkezi için yazılmıştır ve “Business Insider Almanya“yaratıldı.
Gerhard Hegmann serbest çalışan bir işletme editörüdür ve onlarca yıldır özellikle savunma ve uzay endüstrileri hakkında haber yapmaktadır.
Bir yanıt yazın