Renault gelecek yıl R5 ve R4'ü Twingo'dan türetilen elektrik motorlarıyla geliştirecek. Gen 2 Evo olarak adlandırılan bu mekanikler, özerkliğe büyük fayda sağlayacak şekilde daha düşük tüketim ve daha fazla güç vaat ediyor.
2024 yılında lansmanı yapılan elektrikli Renault 5, çok kısa sürede hedef kitlesine ulaştı. Sevimli yüzünün ve eğlenceli sürüşünün bununla bir ilgisi olduğunu söylemek gerekir… Ancak kendimizi kandırmayalım, yine de arabanın Losange'daki diğer elektrikli modellerde ortak bir kusuru var: aşırı enerji tüketimi otonomisini etkiliyor. Bunun sorumlusu, iki güç seviyesinde mevcut olan harici uyarımlı senkron motordur (EESM): Urban Autonomy versiyonunda 120 hp ve Comfort Autonomy versiyonunda 150 hp.
Mevcut tüketim neden Losange'ın zayıf noktasıdır?
R5 ve R4 tarafından paylaşılan bu teknik aksaklık kesinlikle pazarlamasının son aylarını yaşıyor. Renault gerçekten de Twingo tarafından başlatılan Gen 2 Evo elektrik motorunu sunabilir. Faydaları açıktır: önemli ölçüde daha düşük tüketim; Twingo en azından R5 için 14,6 kWh/100 km ve R4 için en iyi ihtimalle 14,7 kWh/100 km ile karşılaştırıldığında yalnızca 12,2 kWh/100 km ortalamaya sahiptir. Elbette daha fazla attan faydalanması gereken Twingo'nun R5 ve R4'teki 80 hp gücünü unutacağız.
Bağımsızlık kazanmak için daha verimli motorlar
Bu önemli gelişme gelecek yıl gelebilir. Renault motor ve akü geliştirme direktörü Marianne Bataillon, Autocar ile yaptığı röportajda markanın “ bunları uygula [changements] 2026 sonu veya 2027 başı “. Aynı zamanda tüketimi azaltmak ve gücü optimize etmek için invertör ve redüktörlerin iyileştirilmesi gerektiğinin de farkındadır. R5 ve R4'ü otonomi açısından yarışa geri sokmak için yeterlidir.
Volkswagen grubunun ve Kia'nın karşı karşıya olduğu zorluk
R5 ve R4 şu anda 52 kWh bataryayla sırasıyla 410 ve 408 km menzil sunuyor. Bugün, özellikle agresif hale gelen rekabet karşısında bu çok az. Örneğin Kia, EV2'sinden 61 kWh ile 453 km yol almayı başarıyor. Volkswagen grubu ayrıca üç temel modelle gerçek bir atağa öncülük ediyor: Volkswagen ID. 453 km özerkliğe sahip Polo, 444 km özerkliğe sahip Cupra Raval ve 440 km özerkliğe sahip Skoda Epiq.
LFP'ye geçiş sayesinde fiyatlarda düşüşe doğru mu?
Ve burada hile yok! Kullanılan piller Renault'dakiyle tamamen aynı boyutta, 52 kWh. R5 ve R4, Gen 2 Evo elektrik motorlarından yararlanacak bir sonraki Losange araçları olacaksa, onları Emblème konseptinin getirdiği tüm iyileştirmelerden yararlanacak olan gelecekteki Scénic ve Mégane takip edecek. Bu arada R5 ve R4, nikel manganez kobalt pillerini lityum demir fosfatla değiştirecek ve bu da fiyatları düşürecek.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Koç
Bir yanıt yazın