NEW YORK – Trajediden dört yıldan fazla süre sonra China Eastern Airlines'a ait Boeing 737-800, içindeki 132 kişiyle Çin'in güneyindeki Guanxi'de düştü.Yeni veriler, kokpitteki birinin kasıtlı olarak yakıt beslemesini kestiğini gösteriyor. Bu, son yıllarda Çin'de yaşanan en ciddi hava felaketiydi ancak yerel yetkililer henüz olayın dinamiklerini açıklığa kavuşturmadı. Zaten 2022'de Wall Street Dergisi en çok desteklenen hipotezin, düşmeye gönüllü olarak neden olan bir insan müdahalesi olduğunu bildirmişti.
Veri erişim talebinden sonra, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Boeing 737-800 düşmeden önce her iki motordaki yakıt düğmelerinin kasıtlı olarak aynı anda kapatıldığını gösteren yayınlanmış kanıtlar.
Veriler, uçağın uçuş veri kaydedicisinden alındı; bu, ilgili tüm operasyonel bilgileri kaydeden, “kara kutu” olarak adlandırılan iki cihazdan biriydi, enkazdan çıkarıldı ve analiz için Washington DC'deki NTSB laboratuvarına gönderildi (ajansın katılımı, Boeing'in ABD'li bir uçak üreticisi olmasından kaynaklanıyor). CNN'de yazıyor.
NTSB raporunda şöyle yazıyor: “29.000 feet yükseklikte seyir sırasında her iki motorun yakıt düğmelerinin çalışma konumundan durma konumuna geçtiği ortaya çıktı. Yakıt düğmeleri hareket ettirildikten sonra motorların hızı azaldı.” Ticari uçaklardaki yakıt anahtarları, yakıtın motorlara akışını düzenleyen fiziksel kontrollerdir. Boeing 737'de pilot, çalıştırma konumundan durma konumuna getirmeden önce düğmeyi yukarı çekmelidir, yayıncı devam eder tüm haberler Amerikan.
Çin, nihai bir kaza raporu hazırlamaktan kaçındı ve küresel havayolu kuruluşu olan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2025'te taşıyıcılara nihai kaza raporlarını sunma yükümlülüklerini hatırlattı. IATA Genel Direktörü Willie Walsh yaptığı açıklamada, “Kaza araştırmaları güvenliği artırmamıza yardımcı oluyor, ancak birçok rapor zamanında, kapsamlı veya erişilebilir bir şekilde yayınlanmıyor. Bazıları kamuya açıklanmıyor, bazıları ise net tavsiyelerden yoksun” dedi.
Bir yanıt yazın