MUMBAI: Mumbai'nin metro ağını Büyük Mumbai sınırlarının ötesine genişletmek amacıyla, Mumbai Metropolitan Bölgesi Kalkınma Otoritesi (MMRDA), Mira-Bhayandar-Virar koridorunun onaylanması için eyalet hükümetine bir teklif sundu. Güzergah değiştirildiğinden beri projenin maliyeti önceki tahmine göre %88 gibi devasa bir artış gösterdi ₹Şimdi 6.900 crore ₹17.724,99 crore.
Projeye aşina bir yetkili, “Önceki plan, Shivaji Chowk'tan (Kashimira) Virar'a kadar Mumbai Metrosu 13'ü inşa etmekti. Şimdi rota Virar'ın kuzeyindeki Bhayandar'dan Dongarpada'ya kadar uzanacak” dedi.
Daha iyi yolcu sayısı ve mali fizibilite nedeniyle rota değiştirildi. Revize edilen plan aynı zamanda S-Bahn üzerindeki banliyö yoğunluğunun azaltılmasına da yardımcı olacak çünkü güzergah artık Batı Demiryolu güzergahına paralel olarak ilerleyecek.
Revize edilen plan aynı zamanda rotanın her iki ucundaki başlangıç ve bitiş noktalarını da değiştirdi. Bhayandar, şu anda kısmen faaliyette olan Mumbai Metro 9'a (Dahisar Doğu-Mira-Bhayandar) bağlantı olacak olan Subhash Chandra Bose Ground tren istasyonuna sahip olacak. Virar sonunda hat Dongarpada'ya gidecek ve Virar'daki Naringi Kriket Sahası yakınında bir araba deposu önerildi.
Ayrıca güzergahın bir kısmı artık tamamen yükseltilmiş bir güzergah yerine yer altında olacak. Önceki plan, yaklaşık 23 km uzunluğundaki güzergah boyunca 20 adet yükseltilmiş istasyonun inşasını öngörüyordu. Artık 24,9 km uzunluğunda olacak ve üçü yeraltında, 14'ü yükseltilmiş olmak üzere 17 istasyona sahip olacak. 3,25 km'lik yer altı bölümü Vasai ile Nallasopara arasında çalışacak.
MMRDA yetkilisi, projenin maliyet artışını, orijinal güzergah planlaması sırasında inşaat maliyetinin daha düşük olduğunu söyleyerek gerekçelendirdi. “Enflasyon dikkate alındı” dedi. “Diğer bir önemli faktör de yer altı metro hattı inşa etmenin yükseltilmiş bir hat inşa etmekten her zaman daha pahalı olmasıdır.”
Güzergah boyunca önerilen 17 istasyon Subhash Chandra Ground, Naigaon, Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk, Juchandra, Rajvali, Golani Naka, Vasai, VVCMC İtfaiye İstasyonu, Achole Köyü, Nallasopara Doğu, Nallasopara Batı, Morya Nagar, Yashwant Nagar, Virar, Viva Koleji, Yazoo Park ve Dongarpada. 24,9 km'lik güzergahın banliyö demiryolları üzerindeki yükü azaltması ve batı MMR'nin uzak bölgelerindeki insanların işe gidip gelme sorunlarını hafifletmesi bekleniyor.
Bir yanıt yazın