Xiaomi, %100 geri dönüştürülmüş alüminyumdan yapılmış yeni bir malzemeyi piyasaya sürdü. İşte, otomobil üretiminde geleneksel olarak kullanılan birincil alüminyumla karşılaştırıldığında emisyonları %93 oranında azaltan Titan Alaşımı 2.0.
Elektrikli otomobiller egzozu kirletmediği için emisyon mücadelesi, araç üretiminin yanı sıra elektrik üretme yöntemi üzerinde de oynanıyor. Üreticiler ilk parametreyi etkileyemedikleri için, tamamen iyileştirmeye açık olan ikinci parametreye yoğunlaşıyorlar. Xiaomi artık konuya öncülük ediyor %100 geri dönüştürülmüş yeni bir alüminyum türü.
Xiaomi, Titan Alloy 2.0 ile sektörü sarsıyor
Titan Alloy 2.0 ile Çinli marka, otomobil yapılarında bu tamamen geri dönüştürülmüş alaşımı seri halinde kullanan ilk marka olarak yenilikler yapıyor. Üstelik sadece şoka daha az maruz kalan kesimlerden bahsetmiyoruz. Kazalara karşı dayanıklı olması gereken kritik alanlar da dahil olmak üzere tüm gövde bu malzemeyi benimseyecek. Bu, gelecekteki otomobillerimizin çevresel etkisini artıracak bir şey.
%93 daha az emisyon: teknolojik bir başarı
Xiaomi, 1,1 kgCO karbon ayak izini doğruladı2e/kg, temsil eder emisyonlarda %93 azalma Üretim sırasında geleneksel alüminyumla karşılaştırıldığında. Bu sonuç İsveç Çevre Araştırma Enstitüsü IVL tarafından onaylandı. Somut olarak Titan Alloy 2.0'ın üretimi altı temel aşamayı içeriyor. Hammadde, füzyon öncesinde beş aşamalı bir ön işleme tabi tutulur.
Altı temel adımda ultra hassas üretim
Elde edilen alaşım külçeleri daha sonra mekanik performanslarının sağlanması için büyük ölçekli döküm montaj hatlarına nakledilir. X ışınları, geleneksel birincil alüminyumdaki kadar sıkı spesifikasyonlara uygunluğunu kontrol etmek için kullanılır. Sonuçta bu tür parçaların kullanımı şunları mümkün kılar: karbondioksit emisyonlarını azaltmak araç başına yaklaşık 800 kg.
Xiaomi'nin Avrupa'yı fethetmek için gizli silahı
Bu, Xiaomi için durumu değiştirme riski taşıyor. Avrupa'da bir konuşlandırma. Avrupa Birliği'nin, üretimiyle bağlantılı emisyonları yüksek olan elektrikli araçlara ağır vergiler uyguladığını hatırlayalım. Bu yeni endüstriyel süreçle şans Çin markasının avantajına dönebilir. Şirketin iç tahminleri de bu hipotezi doğruluyor.
Yılda 450.000 ton CO₂ tasarrufu
Tahmini yıllık 550.000 araç üretimiyle karbondioksit tasarrufu sağlanabilir. her yıl 450.000 tonla ilgileniyoruzbu da Avrupa Birliği'nde iyi görünmeyi mümkün kılacak. Paranın karşılığını alma sanatında ustalaşmış Xiaomi modellerini daha da çekici hale getirmeye yetiyor. Bilinmeyen tek şey, bu araçların başarısını belirleyecek olan Titan Alloy 2.0'ın üretim maliyetidir.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Araba Haberleri Çin
Bir yanıt yazın