Tvrz lokasyonunu İkova Caddesi'ne bağlayan bisikletçiler için modern yolun arkasında alışılmış bir dizi deneme ve test bulunuyor. Zamanı geldi. Ve küçük bir şey için.
Köprü gövdesi, kurtarma testleri sırasında gerçekten yüksek düzeyde güvenlik ve kalite sergileyen ultra yüksek dayanımlı UHPC betondan yapılmıştır. Rus belediye başkanı Martin Mrkos, inşaatın her türlü teste dayandığını, hatta çoğu zaman gerekli standart limitleri aştığını değerlendirdi.
Ancak ona göre sonuçlar, yapının çok düşük doğal sönümlü titreşime sahip olduğunu ortaya çıkardı, bu da ilk izlenimlerin öngördüğü gibi değil, buraya doğru gittiği anlamına geliyor. Mrkos, köprünün bu şekilde titrediğini ve ardından daha yavaş sakinleştiğini, yayaların ve anlayışlı insanların buna saygı duyabileceğini söyledi.
Bu nedenle uzmanlar sözde kütle damperlerinin kurulumunu tavsiye etti. Özellikle bu türden iki öğe. Her biri 600 kilogram çelikten yapılmıştır.
Burnun kaburgaları arasındaki deriyi nemlendirin
Ancak bu, köprünün tamamının mevcut kadrosundan yeniden ayağa kaldırılması gerektiği anlamına gelmiyor. Mevcut konumuna yeni unsurlar eklenecektir. Belediyeye göre, bunların konumu kirişlerin kaburgaları arasında aşağıdan tamamen gizlenmelidir, böylece bu eklemeler yeni binanın dış görünümünü hiçbir şekilde bozmayacaktır.
Temel olarak yaylar ve viskoz elemanlar kullanılarak araba sönümlemesiyle aynı prensipte çalışırlar. Mrkos, bu sayede yayalar terlerken veya su içerken bile köprü üzerindeki hareketin tamamen rahat olacağını belirtti.
Belediye binası bu ek ücretin fiyatını henüz bilmiyor veya bu, belirli binaya bağlı. Belediye başkanı, fiyatın da bu son forma göre belirleneceğini ekledi.
Ayrıca dişi aslan için malzeme seçimi hakkında da yorum yaptı. Köprünün yapıldığı çelik lifli modern beton, hem yapısal hem de mimari nedenlerden dolayı seçilmiştir. Betonla karşılaştırıldığında, daha kalın ve daha hafif bir yüzeye izin vermesi, pürüzsüz ve dayanıklı bir yüzeye sahip olması, dolayısıyla bir iç mekan veya özel bir şey gerektirmemesi, UHPC Mrkos'un olumlu yönlerinin altını çizdi.
Dişi aslan, astaki en güçlü jeb türünün yanında oturuyordu
Szavy Nehri'nin elli metre uzunluğundaki bağlantı halkasının sağlam bir forma sahip olması gerekmiyor. Rus belediye meclis üyesi Blanka Sobolov, ilk olarak, ultra dayanıklı beton sayesinde köprü tabliyesinin üst kısmında yalnızca sekiz santimetre derinliğe sahip olması gerektiğini, bunun geleneksel betonla karşılayamayacağımız bir derinlik olması gerektiğini ekledi.
Yalnızca ana yapı geri dönüştürülmüş malzemeden yapılmış olup yapı, arkadan aydınlatmalı paslanmaz çelik korkuluk ile tamamlanmaktadır. Paslanmaz çelikten yapılmış, aslanın ekseninde düz bir dudak, suyun tahliyesini sağlayan bir mafsal bulunmaktadır.
Bileşenler mayıs yazında Steck bölgesindeki K PREFA şirketinden betonun eline geçti. Ve köprü gövdesinin her bir uzunluğu yaklaşık on beş ton ağırlığa sahip olduğundan, bunların kurulumunun Çek Cumhuriyeti'ndeki en güçlü tip olan bir otojeb tarafından yapılması gerekiyordu. İkov Caddesi'ndeki trafiğin de kısıtlanması nedeniyle büyük etkinliğe çok sayıda kişi katıldı.
Kurulum hazırlıkları birkaç saat sürdü ve sabahın erken saatlerinden itibaren şantiyede çalıştılar. Rus köprüsünün inşaatından sorumlu SIMOST şirketinin inşaat müdürü Petr Malk, mayıs ayında aslanın montajı sırasında davet ve eğlence nedeniyle buraya yedi arabanın gelmesi gerektiğini söyledi.
Köprü muhtemelen mayıs ayında açılacak
Belediyeye göre, yayalar ve bisikletliler için yeni yaya köprüsünün açılmasıyla birlikte güzergah beş yıl boyunca güneye doğru gidecek. Mrkos, muhtemelen mayıs ayında iklim koşullarının kurulumu yavaşlatacağını ekledi.
Ancak kalenin altındaki yeni köprü açıldıktan sonra orijinal, sağlam metal aslan yıkılacak. 1963 ve öncesindeki taşınma, oldukça yetersiz durumu, yeni binanın yaratılmasının ana nedeniydi.
Bu nedenle Nben Caddesi'ndeki köprü, Bölge Müzesi, St. Prokop Kilisesi ve Nben Caddesi'nin ilk caddesi etrafındaki Tvrz bölgesinin kapsamlı yeniden canlandırılmasının bir parçası. Projenin tamamı yaklaşık 40 milyon krona mal olacak.
Bir yanıt yazın