Elektrikli otomobillerin büyük bir avantajı, yanmalı motorlara göre daha sessiz olmalarıdır; bu, şehirlerde daha düşük gürültü emisyonuna yol açar. Bu aynı zamanda bir tehlikedir: İşitme güçlüğü çekersiniz, bu da kazalara yol açabilir. Ancak İngiltere'de yakın zamanda yapılan bir araştırma, elektrikli veya hibrit tahrikli otomobillerin, içten yanmalı motorlu otomobillerden daha tehlikeli olmadığı sonucuna vardı.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Leeds Üniversitesi Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü'nden Zia Wadud liderliğindeki bir ekip, yayaların karıştığı trafik kazalarını araştırdı. Araştırmacılar yayaların karıştığı kazaların sayısında önemli bir farklılık bulamadı. Ekip, Nature Communications dergisinde, elektrikli arabaların karıştığı kazaların yayalar açısından sonuçlarının, içten yanmalı motorların karıştığı kazalardan daha ciddi olmadığını yazıyor. Varsayım, elektrikli arabaların geleneksel olanlardan daha ağır olmaları nedeniyle daha kötü yaralanmalara neden olabileceği yönündeydi.
Araştırma için araştırmacılar, 2019-2023 yılları arasında yaya kazalarının sayısını ilgili sürüş türleri ile kat edilen kilometre ile ilişkilendirdiler. Buna göre, elektrikli otomobillerle yaya kazalarının sayısı milyar mil başına, yani 1,6 milyar kilometre başına 57,8 oldu. İçten yanmalı motorlarda bu rakam biraz daha yüksekti: Milyar mil başına 58,9'du. Araştırmacılar, Britanya'da yıllık kat edilen mesafenin yaklaşık 250 milyar mil, yani 402 milyar kilometre civarında olduğunu tahmin ediyor.
Araştırma endişeleri gideriyor
Wadud, “Elektrikli araçların yol güvenliği konusunda iki endişe vardı” dedi. “Birincisi, elektrikli araçlarla yayalar arasında, geleneksel araçlara göre daha sessiz oldukları için daha fazla çarpışma oluyor. İkincisi, elektrikli araçlarla çarpışmada yayalar, bu araçlar daha ağır olduğu için mi daha ciddi şekilde yaralanıyor? Sonuçlarımız durumun böyle olmadığını gösteriyor.”
Bunun bir nedeni, elektrikli otomobiller için Akustik Araç Uyarı Sisteminin (AVAS) kullanıma sunulmasıdır. Bu belli bir hıza kadar gürültü yayıyor ve bu sayede arabaların dikkatini çekiyor.
Wadud, elektrikli otomobillerin teknik donanımının aynı zamanda daha fazla güvenliği garanti ettiğine inanıyor. Bunlar genellikle daha yeni ve daha pahalıdır ve bu nedenle kazaların önlenmesine veya sonuçlarının sınırlandırılmasına yardımcı olan yardım sistemleriyle donatılmıştır.
Plug-in hibrit araçlardan kaynaklanan tehlike
Duyurudan sonra devamını okuyun
Ekip, önceki çalışmaların aksine elektrikli arabaları ve şarj edilebilir hibrit araçları ayrı ayrı inceledi. İkinci durumda, yayaların karıştığı kazaların sayısı milyar mil başına 120,14 oldu; bu sayı, tamamen yanmalı motorlardan ve tamamen elektrikli araçlardan çok daha yüksekti. Wadud'a göre olası bir açıklama, plug-in hibritlerin sıklıkla özel kiralık arabalar olarak kullanılmasıdır. Bu, ortalama bir arabaya göre önemli ölçüde daha fazla kilometre kat ettikleri ve çoğunlukla yayaların karıştığı kaza olasılığının daha yüksek olduğu şehir trafiğinde kullanıldıkları anlamına gelir.
Wadud'un ekibi spor amaçlı araçların (SUV'lar) karıştığı kazaların sayısına bakmadı. Ancak araştırmacılara göre, yayaların büyük bir SUV ile çarpışmalarda ciddi yaralanma riskinin daha yüksek olduğu görüldü.
Wadud, “Elektrikli araçların potansiyel tehlikeleri konusunda daha az, ülke yollarında SUV'ların giderek yaygınlaşması konusunda daha fazla endişelenmeliyiz” dedi. “İster elektrikli ister geleneksel motorlu olsun, bu daha büyük, daha ağır araçlar yalnızca daha fazla güvenlik riski oluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda yolda daha fazla yer kaplıyor ve çalışma döngüleri sırasında daha fazla CO₂ emisyonu üretiyor.”
(wpl)
Bir yanıt yazın