Almanya'da 2030'larda ekonomiye yön verebilecek genç şirketler eksik. Çok uzun zamandır eski güçlü yönlerimize güvendik. İnovasyonun artırılması için yapısal reformlara acilen ihtiyaç duyulmaktadır.
Alman otomobil endüstrisi için son büyük zorluğun Çin'den gelen elektrikli otomobiller olduğuna inanan hiç kimse Waymo kullanmamıştır. Google şirketi Alphabet'in ürettiği bu robot taksiler, Los Angeles sokaklarında gerçek operasyonla ilerliyor. Bunu yaparken teknolojiyle ilgili teorik çekinceleri yalanlıyorlar: Arabalar yoğun şehir trafiğinde gerektiği kadar agresif ve yine de güvenli bir şekilde sürüyor. Waymo yakın zamanda haftada 150.000 yolculuk bildirdi.
Teknoloji, otomobil üreticilerinin iş modelinde devrim yaratma potansiyeline sahip. Sürücüsüz bir araba her an kapılarına kadar gelebiliyorken, kaç kişinin hâlâ kendi arabasına ihtiyacı olduğu şüpheli. Ve köklü şirketlerin bu çalkantıdan sağ çıkıp çıkamayacağı da bir o kadar belirsiz. VW bu zorluğun farkına vardı ve aynı zamanda Hamburg'daki Moia servis aracıyla otonom yolculukları da test ediyor, ancak şu ana kadar sadece test operasyonlarında.
Başarı iş hayatında kalıcı bir durum değildir. Norm, şu anda arabalarda olduğu gibi sürekli değişimdir. Batı Almanya onlarca yıllık istikrar sırasında bunu unuttu. Almanya bir otomobil ülkesi olarak belirlenmiş görünüyordu. Doğu Almanların yenilik olmadan bir ekonominin tamamen çökebileceğine dair deneyimi genel bilince nüfuz etmedi.
Sorun VW'nin önümüzdeki yıllarda kaza yapması değil. Sorun şu ki, 2030'larda Alman ekonomisini şekillendirebilecek bir varisin ufukta görünmemesi. Almanya'nın geleneksel endüstrisi için daha fazla korumaya değil, daha çok yenilikçi güce ihtiyacı var.
Yatırımcıların güvenini kaybedene kadar umutlu olanlardan biri Alman hava taksisi geliştiricisi Lilium'du. Aynı şey burada da geçerli; iflasla mücadelede devlet yardımına gerek yok. Kötü olan şey, hırslı bir start-up'ın hedefine kısa bir süre kala başarısız olabilmesi değil. Kötü olan şu ki, Almanya'da büyük hayalleri olan başka genç şirket neredeyse yok.
Almanya'yı inovasyon yoluna sokmak uzun yıllar sürecek bir görev olacak. Bunu başarmak için yapıların değişmesi gerekiyor. Bir örnek: Teknolojiye daha fazla odaklanan sadece üniversitelerle ilgili değil. Ayrıca mezunları için kurumsal kariyer yapmaktansa genç bir şirkete gitmek daha çekici olmalı.
Sonuçta Almanya'nın çok fazla ithal yenilikçi gücü var. Apple, Google ve Amazon gibi ABD şirketlerinin Münih ve Berlin'de büyük geliştirme tesisleri var. Küreselleşen bir ekonomide, bir şirketin resmi merkezinin hangi ülkede olduğu ikincil öneme sahiptir.
Aslında artık amaç Waymo'nun ABD dışında faaliyet gösterdiği ilk ülkenin Almanya olması olmalı. Şehirlerin robot taksi için rekabet etmesi gerekecek. VW'de kaybedilen işler daha sonra muhtemelen Alphabet yan kuruluşunda yaratılabilir; tıpkı VW'nin otonom sürüş merkezini Kaliforniya'da kurması gibi. Ancak çoğu zaman olduğu gibi, Alman yetkililer ve bölge sakinleri öncelikle fırsatları değil riskleri görüyor.
Bir yanıt yazın