Tocotronic grubu 2005'te “Saf akıl asla kazanmamalı” şarkısını söylüyordu. Porsche'de bu inanç, Swabian spor otomobil simgesinin ilk modelinin 12 Eylül 1963'te sunulması nedeniyle yaklaşık 60 yıldır bir konsept olarak kullanılmış gibi görünüyor. her zaman sürüş keyfiyle ilgili olmuştur.
Alman otomobil üreticisi şimdi de efsanevi 911'in ilk hibrit versiyonunu sundu. Stuttgart-Zuffenhausen'de insanların söyleyebileceği gibi, saf mantıksızlık da bir çözüm değil.
Nesiller boyunca Porsche, yaşama sevinci ile ölme dürtüsünün birbirine çok yakın olduğu herkes için bir oyuncak oldu. James Dean, daha 1950'li yıllarda Stuttgart spor arabalarının hızını takdir etti ve Porsche 550 Spyder'ıyla bir kazada öldü. Efsanevi Porsche 911 zaten sekizinci nesline ulaştı ve en sonuncusu 2019'da tanıtıldı. Salı günü Porsche en son modeli tanıttı. Neunelfer için en büyük değişiklik, 911 Carrera GTS modelinin yeni turbo hibritle ilk kez hibritlenmesi oldu.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Porsche yeni motoru T-Hybrid olarak adlandırıyor; üreticiye göre bu, 3,6 litre hacimli yeni bir altı silindirli boxer, aynı zamanda jeneratör görevi gören elektrikle çalışan bir turboşarj, şanzımana entegre bir elektrik motoru ve Soket bağlantısı olmayan küçük bir tampon pil.
Elbette yeni Porsche 911 tekerleği yeniden icat etmiyor. İlk bakışta bile araba, hayranların nesillerdir övdüğü şeye benziyor: düz çizgiler, güçlü omuzlar ve fare gibi gözler, Porsche 911'i tıpkı “Barcelona” sandalyesi veya “Kurland” gibi bir Alman tarzı ikonu haline getiriyor. . “-Hizmet.
fotoğraf Galerisi
Araba zaten sekizinci neslinde.Porsche
Dışarıdan önceki modele göre küçük değişiklikler var.Porsche
Ekran birçok iPad'in eski görünmesine neden oluyor.Porsche
911 Carrera GTS: Salı günü tanıtılan modelde optimize edilmiş aerodinamikPorsche
Nesiller boyu stil ikonu: Porsche 911Porsche
İlk kez bir Porsche 911 artık hibrit olarak da sunuluyor.Porsche
911'in elbette üstü açık versiyonu da mevcut.Porsche
911 Carrera'da hâlâ takılı: Biturbo şarjlı 3,0 litrelik boxer motorPorsche
Porsche 911'in içi: Soğutmalı akıllı telefon tepsisi ve 12,6 inç kavisli ekranPorsche
İkonik farlar 600 metrelik yolu aydınlatabilir.Porsche
Swabian mühendisliği: Porsche 911Porsche
Yeni 911 saatte 312 kilometre azami hıza ulaşıyor.Porsche
Yeni makyaj doğal olarak tasarım çizgisine sadık kalıyor. Araba, 2019'daki bir önceki modele kıyasla biraz daha sportif görünüyor. Bu öncelikle işlevsel nedenlerden kaynaklanmaktadır: yeni modelin aerodinamiği iyileştirilmiştir. Bu modelde hızlı şerit de düzenli olarak kullanılmalıdır.
Otomobilin iç tasarımı da önemli bir teknolojik atılım gerçekleştirdi. İlk kez tamamen dijital bir kombinasyon elemanı kuruldu. 12,6 inçlik kavisli ekran, bazı iPad'lerin eski görünmesine neden oluyor. Videolar park modunda bile oynatılabilir. Spor arabanızda televizyon varken kimin arabalı sinemaya gitmesi gerekiyor?
Arabanın orta konsolunda akıllı telefonlar için bir saklama bölmesi bulunmaktadır. Soğutulur ve mobil cihazı endüktif olarak şarj edebilir. Bütün bunlar sizin için çok fazla gereksiz ise yeni farları beğenebilirsiniz. 600 metre yolu aydınlatabilirler. 312 km/saatlik azami hızlarda bu fazlasıyla mantıklı görünüyor.
Pek çok hayranın araba hakkında takdir ettiği şey, nesiller boyu kendine sadık kalmasıdır. Otomobilin hibridizasyonu büyük bir ekolojik devrim olmayabilir, çünkü hâlâ performansı artırma ruhu içindedir. Yeni 911 Carrera GTS, acımasız tasarımıyla mantıksız bir spor otomobil olmaya devam ediyor. 911 Ultras'ın sonuçta yeni modeli nasıl kabul edeceğini zaman gösterecek.
Bir yanıt yazın