Yeni otomobillerde yanmalı motorların sonu: Ekonomistler hedeflerin zayıflamasına karşı uyarıyor

Henüz hiçbir şeye karar verilmedi, ancak 11 Aralık'ta filo için sıfır gram CO₂ sınırının 2035'ten itibaren gevşetileceğinin açıklanmasından bu yana eleştiriler durmadı. Planlar resmi olarak 16 Aralık'ta sunulacak. 2034'ten sonra bile, muhtemelen hala ilk kez içten yanmalı motora sahip yeni arabaların kayıt altına alınması olasılığı mevcut olacak. Ekonomistler otomobil üreticilerine yönelik kısa vadeli sinyaller konusunda uyarıyor.

Mevcut sorunları çözmüyor

Avrupa'da 2035 yılından itibaren yanmalı motorların öngörülebilir şekilde terk edilmesini sert bir şekilde eleştiriyorlar. Wirtschaftsweise başkanı Monika Schnitzer, Süddeutsche Zeitung'a verdiği demeçte, bu tedbirin ne otomobil üreticilerinin mevcut sorunlarını çözdüğünü ne de Almanya'daki endüstrideki istihdamı garanti ettiğini söyledi. Yasağın ertelenmesi ters etkilere bile yol açabilir. Özellikle birçok şirketin halihazırda alternatif motorlara yatırım yapmış olması nedeniyle sektöre gönderilen çelişkili sinyaller konusunda uyarıda bulundunuz. Alman imalatçıların içten yanmalı motor sektöründe iddia edilen rekabet avantajı en iyi ihtimalle kısa vadelidir. Diğer ekonomistler de şüphelerini dile getirdiler.

Kısa vadeli karlar mı, yoksa uzun vadeli çıkarlar mı?

İşveren bağlantılı Alman Ekonomi Enstitüsü'nden (IW) Thomas Puls sembolik bir tartışmadan bahsetti: elektrikli arabalar ve şarj edilebilir hibritler 2035 yılına kadar çoğu uygulama için hala en iyi çözüm olacak. Sendikaya bağlı Hans Böckler Vakfı'nın Makroekonomi ve Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nden Sebastian Dullien, Alman üreticilerin sorunlarını akü hücreleri gibi teknolojik artıklardan çok içten yanmalı motorlarda görüyor. Şirket yöneticilerinin kısa vadeli karları mı yoksa endüstrinin ve çalışanların uzun vadeli çıkarlarını mı amaçladıklarını sordu. Ifo Enstitüsü'nden Anita Wölfl, elektrikli ve içten yanmalı araçlar arasında uzun süredir sürdürülen ikili stratejiyi eleştirdi. Bu uzun vadede işe yaramaz. Birçok üretici halihazırda benzinli ve dizel motorlara yatırım yapmayı bıraktı. Bu nedenle yanmalı motorların yeni modellerini beklemek zor.

(mfz)