Yeni oranlar yönettiğinden beri

. Gruplar ve Porteños Metro Pazar gününden itibaren tekrar artacak. Ayrıca Şehrin otoyollarından geçişler. İl grupları da artışa maruz kalacak. Şehir ve eyaletin sübvansiyonların ağırlığını azaltmaya çalıştığı ve enflasyona eşlik ettiği artışlar. Hükümetin zaten çizmeye başladığı artışlar olsa da, ulusal yargı yetkisi taşımacılığıyla ilgili boşluk fark edilir.

Geçen haftadan bu yana, eyaletten Ciudad'a geçen hatların asgari bileti 397.11 $ 'dır ve açıklandığı gibi 18 Haziran'da tekrar 424.91 $ ve 16 Temmuz'da 451.01 $ artacaktır.

31 satır halinde toplanan Buenos Aires birimleri ile olan fark, Haziran ayının ilk yarısında 70 dolardan biraz fazla olacak, çünkü şehir hükümetinin% 2'lik gruplar, subs ve geçişler artı tüketici fiyat endeksi (IPC) için aylık artışları vardı. Haziran artışı, Mayıs ayında daha yüksek bir artıştan sonra%5,7 olacak.

Bu nedenle, minimum grup grubu 450.63 $ 'dan 472.17 $; Metro geçiyor $ 919 ila 963 $; ve zirvede araba için arabalar için arabalar 3.729,84 $ 'dan 3.908.87 $' a kadar Morno Moreno ve 25 Mayıs otoyollarında ve 1.550.63 $ 'dan 1.625.06 $' a Illia otoyolunda.

Buenos Aires eyaleti de şehir planını kopyalayıp artış Minimum bilet 472 dolara.

Hem şehir hem de eyalet Şubat ayı sonunda biletleri artırdı ve şimdiye kadar verilen aylık güncellemeyi uyguladı. Ama 103 düşük çizgi Ulusal yargı yetkisi Ağustos'tan geçen haftaya kadar donmuştu. GBA'da 250 eyalet veya belediye hattı var. Ve Buenos Aires hükümeti başkalarını kontrol ediyor 31.

Çizgiler 4, 6, 7, 12, 23, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 108, 109, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 ve 151, şehir içinde başlayan yollara sahip olanlardır.

Bilet değerlerinin ötesinde, hepsi Sube'ye ek olarak, kredi ve banka kartları ile ödemeleri kabul ettiklerini ve Sube'nin dijital sürümünden oluşturulan QR ile de Çarşamba gününden beri doğrular.

Sübvansiyonlara gelince, şehir, 31 satırı devraldığından beri, artışları savunuyor. ek iyileştirmeler, Kameraların kurulumu ve sürücüler ve birimlerin yenilenmesi için yardım asistleri gibi.

Metro ve gruplar arasındaki boşluk%100'ün üzerinde. Her yolculuk Pazar 963 $ 'a mal olacak. Multipay sistem çalıştığından, hafifletme, kredi ve banka kartlarıyla ödeme yapmak için banka promosyonları sayesinde elde edilen% 65'e kadar indirimler. Ve geçen haftadan bu yana, Merkez Bankası tarafından etkinleştirilmeleri koşuluyla, sanal cüzdanlar Mercado Pago Y modundan veya bankaların modundan ödeme eklendi.

Cüzdana göre, bazı durumlarda%75'e kadar ulaştığı indirimler de sunulmaktadır. Mekanizma dükkanlarda kullanılandan farklıdır. Metroyu ödemek için sanal cüzdandan bir QR vardır ve ödemeyi yapmak için telefonu okuyucuya getirin.

Metro ayrıca başka indirimler de sunuyor. Verilen Sık gezginler için planlar korunur ve sosyal oran ve diğer davalara göre sübvansiyonlar. Oran, 20 seyahatinden azaltılmaya başlar ve aynı ödeme araçlarıyla ödendiği sürece 30 ve 40'dan tekrar değişir. Yani, aynı kredi veya banka kartı ile. Sube ile fiziksel veya dijital formatta da ödenebilir.

Diğerleri de hala Özel geçişler, şehir hükümetinin web sitesinden veya bizzat işlenir. Emekliler ve emekliler, engelli ve nakledilen kişilerden yararlanırlar. Buna ek olarak, sosyal ve öğrenci gübresi var.

Resmi bilgilere göre, şehir her yıl hedeflendi 390 milyon USD Toplu taşıma sisteminin işletilmesi için (gruplar halinde 170 milyon dolar ve metro için 220 milyon dolar).

Aynı kaynaklara göre, “Aralık 2024 itibariyle temsil edilen tarife geliri ile kapsama alanı, Maliyetlerin% 23.7'si. Yani%76.3'ü sübvanse edilirken, tarihsel olarak%35 ila 40 arasında değişmektedir. “

Tolls da artacak. Bu nedenle, zirve saatinde Mero Moreno ve 25 Mayıs otoyollarında 3.908.87 dolara ve Illia otoyolunda her zaman özel araçlar için 1.625.06 dolara mal olacaklar. Peak olmayanlarda değerler sırasıyla 2.758.23 ve 1.149.15 $ olacaktır.

Ücretler söz konusu olduğunda, artışların argümanları, “şu anda ilk aşamalarında olan önemli bir bayındırlık planının yürütülmesinin AUSA'ya emanet edildiğini, ancak yüklenici sertifikalarının büyük kısmının ve sonuç olarak AUSA'nın ödeme yükümlülüğünün devam edeceği 2025 yılının önümüzdeki aylarında artmaya devam edecek olduğunu iddia etmektedir.

Yasaya göre, Total Toll Koleksiyonu,% 10'u metro oranını sübvanse etmeyi amaçlamaktadır. Geri kalanından ve yasalarla belirlenenlere göre, Ausa işletme giderleri ve bakım için sadece% 40 tahsis edebilir. % 5'i yeraltı ağının genişlemesine gider ve% 55'i mutlaka yol çalışmalarına tahsis edilmelidir.

Şehrin, ilk aşamada olan Caballito'daki düşük García Lorca Caddesi seviyesi ve park alanları ve merkezi bir şerit ekleyecek olan Dellepiane Karayolu'nun genişlemesi gibi işler tahsis edeceğini açıkladı.