Alman endüstrisi hala aşağı yönlü trendde. Bir yıl içinde 114.000 sanayi işyeri iptal edildi. Özellikle korkutucu: Sadece otomobil endüstrisinde 50.000'den fazla iş bozuldu.
Ekonomik krizde Alman endüstrisi kaybolur. Sadece otomobil endüstrisinde, Alman Basın Ajansı için mevcut olan danışmanlık şirketi EY'nin bir analizi olan bir yıl içinde yaklaşık 51.500 iş veya işlerin neredeyse yüzde yedi iş parçalandı. Başka hiçbir sanayi endüstrisi bu kadar kötü etkilenmez.
30 Haziran'daki sanayi işçilerinin sayısı 5.42 milyon insandı – on iki aydan daha az yüzde 2,1. Federal istatistik ofisinin verilerine dayanan araştırmaya göre, bir yıl içinde yaklaşık 114.000 iş silindi. Corona öncesi 2019 yılından bu yana, çalışanların sayısı yüzde 4,3'lük bir düşüş olan 245.000 civarında hatta azaldı.
İkinci çeyrekte, sanayi satışları yüzde 2,1 oranında düştü – sekizinci eksi arka arkaya. Elektrik endüstrisi dışında, EY'nin belirttiği gibi tüm endüstriler düştüler. Satış, Çin'den rekabet ve e-mobilite değişimiyle mücadele eden otomobil endüstrisinde satışlar yüzde 1,6 düştü.
Yük tarifeleri ve Çin
Alman endüstrisi sadece pahalı enerji, bürokrasi ve zayıf bir iç talepten değil, aynı zamanda ABD ile olan gümrük anlaşmazlığından da muzdariptir. EY'nin yönetici ortağı Jan Brorhilker, “ABD'ye yönelik ihracattaki büyük düşüş yakın zamanda Alman endüstrisine hassas bir şekilde vurdu.” Diyor.
Donald Trump'ın getirdiği yüksek tarifeler Amerika Birleşik Devletleri'nde daha pahalıdır – AB, otomatik tarifelerde geriye dönük olarak daha düşük bir seviyeye ulaşmak isterse bile. Buna ek olarak, EY'ye göre, Çin'e yapılan Alman ihracatı düştü, en azından Alman otomobil üreticileri Uzak Doğu'da sert bir rekabet hissettikleri için.
Baskı altında Mercedes-Benz ve VW gibi üreticiler, aynı zamanda Bosch, Continental ve ZF tasarruf programları tedarikçileri de açıkladı. Porsche büyük ölçüde pil iştiraki Cellforce'u işe almak istiyor. Brorhilker, “Büyük hırsızlıklar, aşırı kapasiteler ve zayıflama dış pazarlar, özellikle yönetim, idari ve F & e-fonksiyonların bulunduğu Almanya'da önemli bir işin azaltılmasını sağlıyor.”
Ancak sadece otomobil endüstrisi işleri azaltmak değil: EY'ye göre, bir yıl içinde makine mühendisliğinde 17.000 iyi iş yapıldı ve metal üretiminde 12.000 iyi bir iş yapıldı. Bununla birlikte, kimyasal ve ilaç endüstrisinde neredeyse hiç iş kaybedilmemiştir.
Sanayi krizi uzun zamandan beri Almanya hakkında bir tartışmaya yol açtı. Eleştirmenler sanayileşmeden bahsediyor. Federal istatistik ofisine göre, endüstriyel faaliyet hala uzun zamana kadar devam etti: Federal İstatistik Ofisine göre, 2014'ten yüzde 3,5 veya 185.000 kişi daha yüksekti.
Brorhilker, istatistiklerde kemer sıkma programları geciktiğinden, endüstriyel işlerde devam etmesini bekliyor. Bu okul veya üniversite mezunları için kötü bir haber. “Bugün, otomotiv endüstrisi ve makine mühendisliği önceki yıllara göre önemli ölçüde daha az genç.” Örneğin, işgücü piyasası, genç mühendisler için rahatsız olur, birçoğunun yeniden yönlendirilmesi gerekir. Diyerek şöyle devam etti: “Üniversite mezunlarında artan işsizlik göreceğiz – Almanya'da uzun zamandır var olmayan bir şey.”
DPA/JHO
Bir yanıt yazın