gelişi Ford Bölgesi Arjantin'e karşı birçok önyargı çöktü. Bunlardan ilki, üretilen modellerin Çin mükemmel algılanan kalite sunabilir. Diğeri ise geniş iç hacme sahip, donanım seviyesi yüksek bir aracın nispeten düşük bir fiyata sunulabilmesidir. Ve sonuncusu da yeni hibrit versiyonun gelmesiyle yıkılıyor.
Bu model elektrikliÜlkede üç haftadan biraz daha uzun bir süre önce tanıtılan bu model, diğer versiyonlarda vurgulanan özelliklerin büyük bir kısmını barındırıyor ancak buna ek olarak hem tüketim hem de hızlanma tepkileri açısından performans açısından harika bir performans sunabiliyor.
Ve bu versiyon aynı zamanda konumlandırmasını da sergiliyor fiyat Hibrit sistemin daha pahalı olmasına rağmen oval markanın SUV serisinin ortasında yer aldığı için nispeten düşük.
Tabii bunu başarmak için, FOB değerinin (gemiye binmeden önce) 16 bin doları aşmaması gereken ithal elektrikli modellere ulusal hükümetin sunduğu tarife avantajından yararlanıyor. Bu sayede %35 gümrük vergisi ödemekten muaf olursunuz.
Ford'un bu faydaya layık olabilmesi için bazı şeyler yapması gerektiği de doğrudur. ekipmanınızdan tavizler her halükarda çeşitli açılardan aynı seviyede kalıyor.
Ford Bölgesi, Çin menşeli arabalarla ilgili var olan önyargıyı kırdı. Arjantin'de son iki ayda en çok patent alan SUV olması da bunu doğruluyor. Ve yeni elektrikli versiyon bu büyümeyi yalnızca hızlandıracak.
Bu modelin tahrik sistemi şunlardan oluşur: iki elektrik motoru, bir benzinlihibrit sistemler için özel bir otomatik şanzıman ve yüksek voltajlı bir batarya.
Herhangi birinde olduğu gibi geleneksel hibritfişe takılmasına gerek yoktur ancak elektrik üretmek için içten yanmalı motorun kendisini ve frenleme aşamalarını kullanır.
Operasyonunun yönetimi de otomatiktir ve kullanıma bağlı olarak hangi motorların kullanılacağına karar veren sistemdir. Çalıştırırken öncelik tekerlekleri hareket ettiren elektrik motoruna verilir. Enerji tükenmeye başladığında yanmalı motor, aküyü şarj etmek için jeneratör görevi gören diğer elektrik motoruna enerji gönderiyor. Hızlanma talebi yüksekse elektrik motorlarının yardımıyla tekerlekleri hareket ettiren yanmalı motordur.
Rakamlarla setin sunduğu teklifler 245 beygir ve 545 Nm torkörneğin bir Ranger kamyonetinin veya bir iş aracının sağladığından daha büyük bir kuvvet.
Uygulamada bu, sessiz ve çok rahat bir kullanım anlamına gelir. İçten yanmalı motorun kapatılması ve yeniden başlatılması, hem ses hem de titreşim (olmayan) nedeniyle pratik olarak algılanamayan mükemmel bir yönetime sahiptir.
Ancak bir geçersiz kılma yapmanız gerekiyorsa, enerji dağıtımı çok fazla olur. Tepki hızlı, anında ve enerjiktir ve bu da başka bir önyargıyı tersine çevirebilir: Hibrit otomobiller çok fazla hızlanmaz ve sürüşü eğlenceli olamaz.
Ve hepsi sınırlı tüketimle. Onayında beyan edilen 5 L/100 km ile gerçek hayatta tekrarlanması her zaman mümkün olmayan bir durumla değil, çok iyi rakamlarla: tüketime dikkat edilirse, Karma kullanımda 6,5 L/100 km. 60 litre kapasiteli tankı sayesinde 900 km'den fazla özerklik.
Panoramik açılır tavan, suni deri döşemeler veya sürücü koltuğunun elektrikli ayarı gibi öne çıkan donanım unsurları bulunmaktadır.
Güvenlik ekipmanlarının bir kısmı da iyi: diğerlerinin yanı sıra altı hava yastığı, yokuşta kalkış desteği ve kör nokta radarları. Ancak otonom acil frenleme, şerit takip sistemi ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi donanımlardan yoksun.
Tarife avantajının yanı sıra yeni Ford Territory Hybrid'in neden bu fiyata satılabileceğinin nedenlerinden biri de bu. 51.380.000$.
Bir yanıt yazın