Yeni bir elektrikli otomobil satın alma teşviki gelecek yılın eşiğinde olacak: araç vergisinden kurtuluş olacak. Yılın başından bu yana, yeni onaylanmış elektrikli otomobiller artık bu rahatlamadan faydalanamadı. Federal hükümette bir uzatma hakkında hala bir karar yok.
Otomobil Endüstrisi Derneği (VDA) başkanı Hildegard Müller, koalisyonun Koalisyon Anlaşmasında vaat edildiği gibi, saf elektrikli araçlar için araç vergisi muafiyetinin mümkün olan en kısa sürede genişletilmesi gerektiğini söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Vergi muafiyetinin elektrikli araçlar için satın almak için etkili bir teşvik olduğu kanıtlandı, ancak artık otomobiller ve ticari araçlar için elektronik hareketliliğin daha da ilerletilmesi için önemli sonuçlarla 1.1.2026 yeni kayıt gerektirmeyecek.”
E-Car müşterileri için çok net değil
Maliye Bakanı Lars Klingbeil (SPD) sözcüsü, saf elektrikli araçlar için sınırlı motor vergilerinin muafiyetinin 2035 yılına kadar koalisyon anlaşmasında kararlaştırıldığını söyledi. “Uygulama şu anda inceleniyor”. Federal hükümet tarafından açıklanan “Autodiaog”, otomotiv endüstrisini güçlendirmek için daha fazla önlem önermelidir. Klingbeil, Federal'da somut kararlar duyurdu. Hükümet kulüplerine göre, otoyol otoritesi 9 Ekim'de gerçekleşmelidir.
Sonuç olarak, birkaç bakan, otomotiv endüstrisine sahip federal eyaletlerin ilk bakanları, büyük üreticiler ve tedarikçiler ve çalışan tarafının temsilcileri. Federal Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, departmanın gerekli aracın vergi muafiyetinin uzatılmasını önemli ölçüde düşündüğünü belirtti, çünkü bu özel alıcılar için bir teşvik yarattı. Ancak, Federal Maliye Bakanlığı sorumludur. Bu, potansiyel e-araba müşterilerinin şu anda nasıl devam edeceğini açıklığa kavuşturmadığı anlamına gelir, eğer yakın zamanda onaylanan bir elektrikli otomobil 2026'dan itibaren araç vergisi tarafından verilirse ve bu 2035 yılına kadar geçerli ise.
Şu anda uygulanabilir düzenleme
E-otomobiller 31 Aralık 2025'e kadar da onaylanırsa, ilk kayıttan araç vergileri ödemek zorunda değillerse, bu 31 Aralık 2030'a kadar sınırlıdır. ADAC'a göre, düzenleme Mayıs 2011'den itibaren mevcuttur. Halter Pure-Arabs on yıla kadar ödemek zorunda değildir. Bu vergi muafiyeti 31 Aralık 2030'a kadar sınırlı olduğundan, E-CARS alıcıları artık 10 yıllık dönemin tamamından faydalanamazlar. E-araba sahibini veya sahibini değiştirirse, ADAC'a göre vergi muafiyeti aktarılır.
Koalisyon anlaşmalarında, CDU, CSU ve SPD, 2035 yılına kadar aracın elektrikli otomobiller için vergi muafiyeti de dahil olmak üzere elektronik hareketliliği farklı bir önlemle teşvik edeceğini duyurdu.
Otomotiv endüstrisi planlama güvenliğini gerektirir
VDA Müller'in başkanı şunları söyledi: “Eğer aracın mali muafiyeti yıl sonunda sona ererse, tamamen elektrikli araçlar, koalisyonun belirsiz ve korumayı önlemek için acilen çözmesi gereken bir çelişki olan eklenti hibritlerinden daha yüksek vergilendirecekti” dedi. Tüketicilerin ve şirketlerin hemen güvenlik planlaması gerekir.
Vergi muafiyeti düşerse, Alman otomotiv ticareti için “hesap için bir darbe” olacağını söylüyor. Zaten özel müşteriler için yüksek bir isteksizlik, vergi avantajı olmadan daha da zor olacaktır, çünkü her şeyden önce, seçimler yapılmadan önce vaat edilen elektrik üzerindeki verginin azaltılması. Bu dürtüler müşteriler için gereklidir.
Mevcut düzenlemeye göre, ilk kayıttan sonraki on birinci yılın ADAC'sine göre veya en geç 1 Ocak 2031'den itibaren veya yeni bir kayıt olması durumunda, 2026 yılına kadar izin verilen toplam ağırlık için 3,5 tona kadar elektrikli araçlar vergisi, ADAC'a göre, yıllık araca 5.65 EUR'a göre, yıllık araca dayanarak, yıllık araca dayanarak, yıllık araca dayanarak, yıllık araca dayanarak. 3500 kilogram 6.39 Euro. Kulüp, “Karşılaştırılabilir yanma modellerinden daha ucuz kalıyor” diyor.
Bir örnek: Elektroauto'nun BMW i3'ü için izin verilen toplam ağırlık, birinci nesil 1630 kilodur (2013 pazarının lansmanı), bu nedenle vergi en az 50 avroya eşdeğerdir. ADAC, araç vergisinden kurtuluşu elektrofiteyi desteklemek için “daha ileri sarkıt” olarak adlandırdı. “Ancak, ilginç satın alma fiyatları veya en ucuz şarj akımı ve elektrikli otomobili evin yakınında yükleme olasılığı çok daha önemli.”
Elektronik hareketliliğin yüzen başlangıcı
Trafik sektörü yasal olarak belirtilen iklim hedeflerinden yoksundur. Elektronik hareketlilik, karayolu trafiğindeki CO2 emisyonlarını azaltmak için merkezi bir bileşen olmalıdır. Yeni elektrikli otomobil kayıtları şu anda artıyor. Ancak daha önce Almanya'daki 15 milyon tamamen elektrikli aracın 2030 yılına kadar Almanya'daki sokaklarda olması gerektiği söylenen siyasi hedef çok uzak görünüyor.
2025'in başında, federal otomotik ofisin verilerine göre envanter yaklaşık 1,65 milyon otomobil oldu. Elektrikli otomobil alıcılarının finansmandaki değişikliklere duyarlı olması, otomotiv taşımacılığı federal ofisinin istatistiklerine bir göz atıyor. Yeni kayıtlarda elektrikli otomobillerin payında çok güçlü döküntüler var: Aralık 2023, 2022 ve 2021'de ve Ağustos 2022'de, eylemler doğrudan daha sonra çalıştı ve bir süre zayıfladı.
Bu döküntüler, Aralık 2023'teki ödülün sonuna, Eylül 2023'ten bu yana özel alıcılara kısıtlama, 2022'nin sonunda azalma ve 2021'in sonunda ödülü uzatmak için uzun belirsizlik ile tam olarak çakışıyor. Bu nedenle benzer olabileceği mantıklı. Güçlü dalgalanmalardan sonra son zamanlarda oldukça istikrarlı bir eğilim gelişmişti.
Ayrıca oku
(Asla)
Bir yanıt yazın