On üç yıl önce, Mazda Pazarı başlattı CX-5satış lideri olmak uzun sürmeyen bir araç, Japon üreticisini bir pazar referansı. Popüler ilk uygulayanlardan biriydi “Kodo” Tasarım, Ve bu üçüncü nesilde Bir adım ileriye götür.
Mazda CX-5: Yeni bir hikayenin başlangıcı / Raúl rodríguez
Sağlamlık ve kişilik
Aracın önüne girersek, bir Mazda'nın önünde olduğumuz hissi inkar edilemezama takdir ettiğimiz daha az doğru değil daha fazla sağlamlık hissi. . Yeni Işık İmzası Japon üreticinin araçlarına vermek istediği kişiliği vurgulayan bir kalıplama ile yan yana bağlantılıdır. O tamponvücudun renginde, Başarılı bir şekilde ayırın . üst kısımızgara nerede Alt sapma hava girişlerinin bulunduğu yer.
Yandan tekerlek basamakları Çok daha belirgindirler, Siyah renk Bu onu vücuttan ayırır. . Dindan delik büyüdü, Aracın da içinde yaptığı şeyle uzunluk Ve bu nedenle, İç kapasite.
. Zaga da önemli ölçüde değişti. Bazılarına mükemmel uyum sağlayan Light Signature Lineer prömiyeri Temiz ve modern çizgiler. Bu vesileyle Marka logosunu değiştirin markanın “yazısı” için görsel etkisini vurgular. Araç binebilir 17 ve 19 inç lastiklerve onun zamanında Pazarlama Yedi renk sunacak.
Mazda CX-5: Yeni bir hikayenin başlangıcı / Raúl rodríguez
İçinde Kalite
İçten, sadelikbu zamandan beri Fiziksel düğmeler kaybolur bunları panellere entegre etmek için. Bu arttırır Kontrol hissi Ve Japonların istediği gibi, araçla bağlantı.
Bitişe bağlı olarak İki tür ekranile ilgili 12.9 ve 15.6 inçve aksi halde nasıl olabilir Özel Önem. Bunu koruyan merkezi bir konsol ile devam eden bir estetik münhasırlık ve tasarım kalitesi.
Çok önemli bir ayrıntı Arka kapıların harika açılması. İzin verdiği 90 derece Yolcular için çok rahat erişimçoğu modelde genellikle çok yaygın olmayan bir şey.
Mazda CX-5: Yeni bir hikayenin başlangıcı / Raúl rodríguez
Boyutlar söz konusu olduğunda, yeni Mazda CX-5 115 mm daha uzun– 15 mm daha geniş Ve Daha yüksek 30 mm önceki sürümden. Bu durum, arka koltuklarda daha fazla bacak ve kafa boşluğuna ve bagajda daha fazla alana dönüşür, 61 litrede büyür.
Olacak Dört bitirme seviyesi– Başbakan– Orta hat– Özel satır Ve Homura. İlk bitiş sadece sunar Ön çekişve ilk andan itibaren tadını çıkarmanızı sağlayan harika ekipmanlarla birlikte gelir. daha büyük münhasırlık.
Mazda CX-5: Yeni bir hikayenin başlangıcı / Raúl rodríguez
Daha verimli ve alıcı motor
Bu yeni Mazda CX -5, E-SKYACTIV G benzinli motor ile ilgili 2.5 litre Ve 141 HP güç. Hafif Hibrid Teknolojisi Mazda M Hybrid'i içeren optimize edilmiş bir motor 24 V. Sonuç, bir Çok daha verimli ve alıcı motor bu da bir insanın ortalanmasına yanıt vermeyi sağlar.
Şu anda, Tüketimler oryantaldır ve ortalama 7,3 litre ila yüz. Total çekiş ile versiyona gidersek, tüketimi biraz artar. Bayilere ulaşacak birkaç farklı motorlamadan ilki olacak Zamanın geçişi ile.
Şimdi sadece yaz için ona ulaşmak için kalıyor ve Denemek için motoru çevirinşimdilik Japon üretici bize sadece izin verdi Gör ve dokun İlk bir fikir edinmek için.
Bir yanıt yazın