Yaz aylarında hangi havayolları en uyumluydu ve alarmları tetikleyen veriler

Bu Arjantin'deki havayolu endüstrisi için iyi bir haber değil. Ve yolcular için daha az. göre Yaz 2026 Dakiklik Raporutarafından hazırlanan Macera danışmanlığı 2024'ün ortasından bu yana ülkede faaliyet gösteren tüm düzenli havayollarının dakikliğini ölçen rapora göre, “Arjantin pazarındaki genel dakiklik olumsuz etkilendi. hafif kasılmaeşliğinde iptal oranındaki artış“.

Hava operasyonlarının karşılaştırmalı analizinde Arjantin'de yaz sezonu (1 Ocak – 28 Şubat), sonuçlar bir yazdan diğerine genel dakiklikte bir düşüş olduğunu gösteriyor: 2025'te %79,24'ten 2026'da %77,79'a çıktı. Ve Toplam iptaller 225'te %2,12'den 2026'da %3,33'e çıktı. Yani programa uymayan varışlar ve iptallerin bir kombinasyonu var.

Her ne kadar rakamlarda yıldan yıla farklılık çok önemli görünmese de belirli bir dönemde meydana geldiği düşünüldüğünde önemlidir. anahtar dönem: Daha fazla talep ve daha fazla doluluk ile tatiller. Şu konuda anlaşalım bu küçük değişiklik bir soruna işaret ediyor.

dikkate alınır dakik uçuş sahibi olana Planlanan saatten 15 dakika sonra varış.

Dakiklik oranı yüksek, gecikmeleri ve/veya iptalleri az olan bir havayolu, gezgin için güvenilir bir gezi planlarken. Ücretin bir karar faktörü veya bir yolculuğun sahip olduğu bağlantı sayısı ve saat olması gibi, arama da şunları içermelidir: havayolunun itibarı ve güvenilirliği Uçuş programlarına uyumla ilgili olarak.

“Bir havayolunun dakikliği ve iptalleri hakkında bilgi sahibi olmak yolcunun daha iyi kararlar almasına olanak tanır Adventus'un ortağı ve BM Turizm danışmanı Turizm Hukuku alanında uzman avukat Diego Benítez, uçuşlarınızı satın alırken ve tatilinizi planlarken bekleme sürelerinden ve varış yerindeki turistik hizmet kaybından tasarruf etmenizi sağlar.

Benítez, Arjantin adalet sisteminin şunları tanımladığını ekliyor: “Havaalanlarında zaman kaybı can kaybıdır”. Bu kayıp, “varsayımsal olmayan kesin bir zarar teşkil eder; uluslararası hava taşımacılığı hizmetini sağlayan kişinin iradesinden kaynaklandığında, maddi zarara yol açabilir ve her zaman yolcuların bilinçli veya bilinçsiz olarak maruz kaldığı stres durumunun şüphesiz daha da artmasına neden olur.”

Bu Adventus raporu 2025 ve 2026 yaz sezonlarını karşılaştırdı. Ortaya çıkan sorunlardan biri de tekrarlama: Geçen yıl gecikme yaşayan havayollarında bu yıl da gecikme yaşandı (Boliviana de Aviación ve Flybondi gibi). Aynı zamanda 2025 yılında en güvenilir olanlar bu yaz da güvenilir oldu (Air Europa gibi).

Bu yaz ayrıca Arjantin'deki tatillerin ortasında 19 Şubat Ulusal Grevi de eklendi. Bu, genel dakiklik ölçümlerini etkiledi. Benítez, “Ancak Ocak ayında, kesintiler olmadan, dakiklik %78,86 idi ve iptaller %2,37 oldu” diyor.

Rakamlara başka bir açıdan bakalım: 2026 yazında 87 saatten fazla gecikmeli 87 uçuş varken, 2025'te 69 uçuş rötarlıydı.

“Genel olarak mazeret müsait uçağın olmamasıdır ve daha az ölçüde, iklim sorunları“Benítez'i açıklıyor.

Uzmana göre, kararname 809/24Arjantin havalimanlarından kalkışlarda, ister yurt içi ister yurt dışı uçuşlarda, “8 saatten fazla gecikmelerde konaklama ve yemek garantilidir.” Ancak Bu, hava durumuyla ilgili sorunlar ve durmalardan kaynaklanan gecikmeleri kapsamaz.her iki konu da “mücbir sebep” olarak tanımlandı (açıklığa kavuşturmakta fayda var: bu durumlarda, açık ve kesin bilgi sağlamayı ve sonraki uçuşlarda yolcuların yerini değiştirmeyi kapsamalıdırlar… ancak “sonraki”, orijinal uçuştan 5 gün sonra olabilir).

Spesifik olarak, havayolunun kendi sorunlarından (“mücbir sebep” olarak kabul edilenler değil) kaynaklanan gecikmeler ve iptaller durumunda kural neleri belirler:

• Yardım alma hakkı (“yeterli yemek ve içecek”) 4 saatlik gecikmeden sonra

• Gecikme 4 saatten az olup gece yarısı ile sabah 6 arasında meydana gelmişse veya 8 saatten fazla gecikme varsa ayrıca bildirimde bulunmaları gerekmektedir. konaklama

%85,78 dakiklik ile, Yaz, JetSMART'ı iç hat uçuşlarında en dakik ve düzenli havayolu olarak birleştirdi. Bir yazdan diğerine performansı %7,7 arttı.

Öte yandan Aerolíneas Arjantins %8,39 oranında değer kaybetti. Dahası, Adventus raporuna göre sezonun en kötü uçuşu 29 Ocak'ta Aeroparque'den Posadas'a giden AR 1764, “toplam 67 saat 44 dakika ile sezonun en aşırı gecikmesini kaydetti.”

Ancak Aerolíneas Arjantins şunları açıkladı: “Aeroparque ve Posadas arasındaki AR1764 uçuşuyla ilgili olarak, 67 saatlik gecikme yaşanmadı ancak iptal edildi. Bu durumlarda, yolcular aynı gün gerçekleşen diğer uygun uçuşlara kaydırılır“.

Ve şunu eklediler: “Uçuş numaraları normal tarifenin parçası olduğundan ve tekrarlandığından karışıklık çıkabilir. Bu nedenle AR1764 olarak tanımlanan sefer sefere döndü ancak bu, o dönemde bekleyen yolcularla aynı uçuş değil, o günün tarifesine uygun yeni bir seferdi.”

Arjantin bağlantılı uluslararası uçuşlarda, İngiliz Hava Yolları Sıralamada %96,55 ile lider olurken, onu Sky Airlines ve China Eastern takip etti.

Bu yaz senaryosunun en karmaşıkı Bunlar Boliviana de Aviación (ard arda ikinci yıldır en az dakik olan), Arajet (direkt uçuşlarda duraklamalar nedeniyle ciddi gecikmeler) ve Flybondi (ilginç bir şekilde, 2025 yazına göre iyileşme gösterdi, ancak dakikliği çok düşüktü) idi.

Dakiklik rakamlarının ötesinde, danışmanlık firması ayrıca Havayolu Güvenilirlik Endeksi (ARI), hangilerinin yolcuya daha fazla güvenilirlik sağladığını göstermek amacıyla tüm operasyonu (dakiklik, gecikmeler ve iptaller) analiz eder.

• Yazın en güveniliri? Air Europa (“operasyonel tutarlılığı” vurgulanmıştır) ve Aeroméxico (“etkin acil durum yönetimi ve neredeyse mükemmel düzenlilik”).

• Yazın en az güvenilir olanı mı? Paranair ve Flybondi, “dakiklik konusundaki ilerlemelerine rağmen, yüksek oranda yeniden planlama yapmalarının nihai güvenilirliklerini tehlikeye attığını” belirtti.