Yanmalı motor çalışmıyor: Otomobil üreticilerine Klingbeil duyurusu

Berlin. AB'nin otomobiller için CO2 limitlerini gevşetme önerisinin ardından Federal Maliye Bakanı Lars Klingbeil (SPD), Alman otomobil üreticilerini içten yanmalı motora bağlı kalmamaları konusunda uyardı. Klingbeil, “Neue Osnabrücker Zeitung”a şunları söyledi: “Ancak otomobil şirketleri şunu yanlış anlamamalı: Eğer şimdi dizel ve benzinli motorlara uzun süre güvenmeye devam edebileceklerini düşünüyorlarsa, o zaman karşılaştıkları zorluklar birkaç yıl içinde daha da büyük olacaktır. Elektromobiliteye giden yol yüksek hızda devam etmelidir” dedi. Aynı zamanda şunu da açıkça ortaya koydu: “Mobilitenin geleceği elektriklidir.”

Klingbeil uluslararası rekabete değindi. Pekin ve Şangay'da “bu noktaya ne kadar ilerlediğimizi, ayrıca hükümetin bu geçişi büyük ölçüde teşvik etmesinden dolayı” deneyimledi. Bundan şu sonuç çıkıyor: “Otomobil üreticilerimizin yetişmesi gereken bazı şeyler var.” Maliye Bakanı yine de Brüksel'in önerisini uygulanabilir bir uzlaşma olarak nitelendirdi. “Artık iklim nötrlüğüne giden yolu daha esnek hale getirmenin iyi bir yolunu bulduk, örneğin hibritlere daha uzun süre izin vererek” dedi. Ayrıca, “Eğer pragmatik davranırsak, istihdamı korumak ile iklimi korumak birbirine zıt şeyler değildir.”

Schnieder: “Oturduğumuz dalı kesmeyin.”

Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU) sanayi ve istihdama ilişkin gevşemeyi savundu. Funke medya grubunun gazetelerine konuşan Schnieder, “Oturduğumuz dalı kesemeyiz. Otomotiv endüstrisi Almanya'nın önde gelen endüstrisidir” dedi. Alman üreticilerin elektrikli otomobillerde daha da geride kalabileceği endişesini paylaşmadı: “Bu olmayacak. Elektromobilite konusunda baskı ve istek var.” Aynı zamanda yanmalı otomobillerin Çin ve ABD'de üretilmeye devam ettiğini de belirtmek gerekiyor.

AB Komisyonu planları düzeltti

AB Komisyonu yakın zamanda planlarında içten yanmalı motorların sıkı bir şekilde yasaklanması yönünde düzenleme yaptı. Yanmalı motorlu otomobillerin artık 2035'ten sonra yeniden kayıt altına alınabilmesi gerekiyor. AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu'ndan müzakereciler yaklaşık üç yıl önce, yeni otomobillerin 2035'ten itibaren iklime zarar veren CO2 salımına artık izin verilmeyeceği konusunda anlaştılar.

Bu yüzde 100 azaltma hedefinden artık vazgeçiliyor. Gelecekte, 2021 baz yılıyla karşılaştırıldığında CO2'nin yalnızca yüzde 90'a kadar tasarruf edilmesinin gerekeceği istisnalar olacaktır. Ön koşul, kalan emisyonların çevre dostu çelik ve daha iklim dostu yakıtların kullanımıyla dengelenmesidir.

Haberler