Yakıt Kuralı: Fiyatlar günde yalnızca bir kez saat 12:00'de artar

Almanya'da yeni tank kuralı bugün yürürlüğe giriyor. Benzin istasyonlarında fiyatlar günde yalnızca bir kez saat 12:00'ye kadar artırılabilir. Fiyat indirimleri her zaman mümkündür. Yeni düzenlemenin arka planında İran'la savaşın başlamasından bu yana pompa fiyatlarında yaşanan artış yer alıyor. Nedir:

Yeni kural neden getirildi?

Kırmızı-siyah koalisyon, Avusturya modeline dayanan değişikliğin, daha az fiyat artışı ve daha fazla şeffaflık yoluyla daha fazla güvenilirlik sağlamasını bekliyor. Yasanın gerekçesinde, sürücülerin uzun süredir benzin istasyonlarında fiyatların bazen çok sık değişmesini eleştirdiğini okuyoruz.

Federal Kartel Ofisi başkanı Andreas Mundt, bir benzin istasyonunun günde ortalama 20 fiyat değişikliği bildirdiğini, en yüksek rakamın ise 50 olduğunu söylüyor. Sonuç olarak fiyat karşılaştırma uygulamalarının önemi azalıyor.

Tekrarlanan fiyat artışlarına ilişkin yasağın ihlali, 100.000 avroya kadar para cezasıyla cezalandırılıyor.

Yeni kural neler getiriyor?

Federal Tüketici Örgütleri Birliği yönetim kurulu üyesi Ramona Pop, “Yeni yakıt ikmali kuralının yakıt fiyatlarının gerçekten düşmesine yol açıp açmayacağı henüz belli değil” dedi. “Komşu ülkemizin deneyimi, Avusturya'daki akaryakıt fiyatlarının uygulamaya girişten hemen sonra geçici olarak düştüğünü, ancak hızla normal seviyeye döndüğünü gösteriyor.” Mundt sosyal ağ LinkedIn'de şunları yazdı: “Kesin olan bir şey var: Büyük olasılıkla daha az fiyat dalgalanması göreceğiz. Benzin istasyonunda bir günde düşük fiyatlara ulaşmak daha kolay hale gelebilir. Ve buna değer.”

ADAC, genel olarak federal hükümetin müdahalesini olumlu değerlendiriyor ancak yasanın fiilen fiyatlarda düşüşe yol açacağından şüphe ediyor. Otomobil kulübüne göre Avusturya'da yakıt doldurmak için artık en iyi zaman, yalnızca birkaç kişinin benzin istasyonuna gittiği öğle vaktinden hemen önce. Bir sözcü, “Tüketiciler açısından durumun iyileşip iyileşmeyeceğini zaman gösterecek” dedi.

ADAC uzmanlarının değerlendirmesine göre yeni sistemin fiyat seviyesini düşürmesi pek mümkün olmayacak. Münih'teki ADAC genel merkezi, “Gün boyunca fiyat değişiklikleri bekleniyor, ancak genel olarak daha az” diyor.

Sektör ne diyor?

Üyeleri arasında birçok petrol şirketini sayan Yakıtlar ve Enerji ticaret birliği, yeni model hakkında pek olumlu görüşe sahip değil: Dernek, yaptığı açıklamada, “Avusturya modelini temel alan yeni fiyatlandırma modelinin tüketiciye fayda sağlayacağını gösteren herhangi bir çalışmanın farkında değiliz.” dedi. Yakıtlar ve Enerji, bu ülkedeki benzin istasyonlarındaki fiyatların savaş nedeniyle özellikle keskin bir şekilde arttığı yönündeki ifadeyle çelişiyor. Bu uzun zamandır yalanlandı.

Benzin istasyonu çıkar grubu federal hükümetin iyi niyetini doğruluyor ve ADAC kadar şüpheci. Sözcü Herbert Rabl, “Avusturya'daki fiyat savaşı istenildiği gibi ilerlemedi” diyor. Alman petrol şirketlerinin fiyat rekabetine girmek isteyip istemediği belli değil. “Önemli olan piyasanın çalışıp çalışmadığıdır. Hiçbir şey olmazsa piyasa işlevsiz demektir ve sessiz bir kartelimiz olur.”

Federal hükümetin yakıt fiyatlandırma paketi aynı zamanda antitröst ofisine aşırı fiyatlara karşı mücadele etmesi için daha fazla yetki verilmesini de içeriyor. Ancak böyle bir yaklaşım uzun zaman alabilir.

Savaşın başlangıcından bu yana yakıt fiyatları nasıl gelişti?

27 Şubat'ta, yani savaşın başlamasından bir gün önce, ADAC verilerine göre, bir litre Super E10'un ulusal günlük ortalama fiyatı 1.778 avro iken, bir litre dizelin maliyeti biraz daha düşük: 1.746 avro. O zamandan beri dizelin fiyatı birinci sınıf benzini aştı. Otomobil kulübüne göre Salı sabahı maksimum fiyatı 2.368 avroydu, bu da üçte bir daha fazla. Super E10 yaklaşık beşte bir oranında biraz daha pahalı hale geldi. Daha önce benzin, genellikle sabah trafiğin yoğun olduğu saatlerde fiyatların zirveye ulaşmasının ardından günün ilerleyen saatlerinde ucuzluyordu.

Koalisyon başka ne gibi önlemler planlıyor?

Kırmızı-siyahlı koalisyon, İran'la savaşın daha uzun sürmesi ve fiyatların artmaya devam etmesi durumunda daha fazla adım atmayı düşünüyor. Geçtiğimiz Cuma günü koalisyon partilerinin oluşturduğu çalışma grubunun toplantısının ardından çeşitli seçenekler öne sürüldü.

Bunlar arasında şunlar yer alıyor: işe gidip gelme ödeneği aracılığıyla geçici yardım, otomobil vergisi rakamları yoluyla sabit oranlı indirim, geçici enerji vergisi indirimi ve herkes için elektrik vergisi indirimi. Bu aynı zamanda yakıt fiyatına bir tavan getirilmesini ve petrol şirketlerinin savaşla ilgili kârlarına uygulanan bir tür ek vergi olan “fazla kâr vergisi”nin getirilmesini de içeriyor.

Ekonomist Monika Schnitzer hükümet müdahalesine karşı çıktı. ZDF Ekonomik Danışma Konseyi üyesi, bunun yerine daha yüksek fiyatların yürürlüğe girmesine izin verilmesi gerektiğini söyledi. Sürücüler kendileri karar vermelidir: “nerede araç kullanmak gerçekten önemli, nerede onsuz yapabilirim, nerede araba paylaşımı yapabilirim, belki nerede toplu taşıma kullanabilirim”.

(fpi)