Xiaomi Corp., 2027 yılına kadar Avrupa'daki ilk elektrikli aracını satmayı planlıyor ve Tesla Inc. ve Byd Co.'yu, yıllık Çin EV işleriyle çekiş kazandıktan sonra küresel olarak almayı planlıyor.
Başkan Lu Weibing, üç aylık gelirde% 31'lik bir artış bildirdikten sonra şirketin genişleme planlarına daha fazla ışık tuttu ve yaz boyunca ikinci EV'sinin başarılı bir şekilde lansmanını sürdü. Bu, akıllı telefonlara yönelik yavaşlama talebine karşı koymaya yardımcı oldu.
Xiaomi daha önce küreselleşmeye yönelik hırsları tanımlamıştı, ancak asla bir hedef pazar belirtilmedi. Avrupa, daha kazançlı bir arenaya dokunmak isteyen Çinli EV üreticileri için ortak bir yer olsa da, arabalarını orada daha yüksek marjlarla satabilecekleri düşünülürse, cezalandırıcı tarifelerle karşı karşıya kalıyorlar.
Xiaomi'nin EV'lerini Avrupa'ya ihraç etmek olsaydı, muhtemelen% 10'luk bir ithalat vergisi ve yaklaşık% 35 ila% 38 ilave karşı koyma vergileri de dahil olmak üzere% 48'e kadar tarifelere tabi olacaktır. Bu önlemler, Bloc'un pazar rekabeti bozduğunu ve yerel üreticileri tehdit ettiği Çinli EV üreticilerine sağlanan haksız devlet sübvansiyonlarına yanıt olarak Avrupa Birliği tarafından uygulandı.
Çinli EV üreticileri de arabalarını ABD'de satmak istiyorlarsa% 100 tarifelerle karşı karşıya. Bu onları tamamen piyasadan çıkardı.
Ne olursa olsun, kurucu ortağı Lei Jun Haziran sonunda piyasaya sürülen Yu7 Sport yardımcı aracı için güçlü talep, Xiaomi'nin giderek daha kalabalık EV Arena'sına 10 milyar dolarlık kumar oynuyor. Şirket, ölçeklendirme yeteneğini test eden bir üretim krizine rağmen, 15 ila 20 yıl içinde dünyanın ilk beş otomobil üreticilerinden biri olmayı hedefliyor. SUV için bekleme süreleri bir yıldan fazla uzandı.
Analistlere bir çağrıda “Çin'de geliştirdiğimiz iş modeli, Avrupa'ya girdiğimizde denizaşırı pazarda da başvurabilir” dedi. “Araştırma ve hazırlık yapıyoruz. Şimdiye kadar henüz belirli bir ürün planımız yok.”
Gelir, Haziran çeyreğinde 116 milyar yuan'a (16.2 milyar dolar) yükseldi ve sadece ortalama analist tahminlerini geçti. Teknoloji devi 81.302 otomobil teslim etti ve ilk yarıda toplam 157.000'in üzerine çıktı – 2024'ün hamlesini aştı. Ancak akıllı telefonlar – orijinal ve en büyük işi -% 2.1 kaydı ve ortalama projeksiyonu yaklaşık% 5 kaçırdı.
Xiaomi, akıllı telefonların bu yıl çok fazla büyüme görmesini beklemese de, şirketin hedefi Çin'deki pazar payını her yıl% 1 artırmak olduğunu söyledi. Yöneticiler, bu yıl sevkiyatlarda yaklaşık 5 ila 6 puanın büyümesinin 175 milyon cihaza büyümeyi beklediğini söyledi.
EV bölümünden gelen kayıplar, dönem boyunca yaklaşık 300 milyon yuan'a daraldı. Lei, Haziran ayında yapılan bir yatırımcı toplantısında, otomobil yapımı girişiminin bu yılın ikinci yarısında karlı olmasının beklendiğini söyledi.
Xiaomi, geçtiğimiz yıl boyunca 120 milyar dolarlık piyasa değeri kazandı ve çok daha büyük ve daha deneyimli rakiplere karşı ivme kazanan EV'lere yönelmesiyle galvanize oldu. Şirket, Mart ayında SU7 sedanlarından birini içeren ölümcül bir kazayı ortadan kaldırmış gibi görünüyor. Kaza, düzenleyicileri ülke çapında gelişmiş sürücü yardım teknolojisinin konuşlandırılmasında dizginlemeye itti.
Çin hükümeti ayrıca Haziran ayında, otomobil tedarik zinciri boyunca marjları sıkan uzun süredir devam eden bir fiyat savaşını durdurmaya çalışmak için müdahale etti. Xiaomi, büyük ölçüde araçlarının çok yüksek kalan talep için indirimine karışmaktan kaçındı. Xiaomi'nin genel net geliri, finansal araçlardaki gerçeğe uygun değer kazanımlarının yardımcı olduğu 11,9 milyar yuan'a kabaca iki katına çıktı.
Yine de, hisse senedi şimdi BYD ve küresel akıllı telefon rakibi Samsung Electronics Co.'dan daha pahalı değerlemelerde işlem görüyor.
Bloomberg Zekası Ne Diyor?
Xiaomi'nin 2q'deki sağlam yüzde 3,2 puan EV brüt marjı sıralı büyümesi, yükselen ölçek ekonomilerini ve olumlu bir ürün karışımını yansıtıyor ve akıllı telefon başlıklarını ofset etmek için eski internetin büyümesiyle birlikte yardımcı oluyor. Xiaomi'nin ikinci EV fabrikasının artışı ve Yu7 SUV'nin artan satış karışımı, marjı artırabilir, EV segmentinde başabaş 2025'e kadar destekleyebilir ve potansiyel olarak 2025-26 kar vuruşunu sürdürebilir.
Xiaomi, temel işlerinde yavaşlama ve durgun tüketici harcamalarıyla boğuşuyor. Rakipler Apple Inc. ve Huawei Technologies Co. ile birlikte, büyük Haziran alışveriş festivalinde alışveriş yapanları cezbetmek, marjları bastırmak için dik indirimler sunuyor.
AI ve Chip Design, Xiaomi'nin kaynakları artırdığı başka bir arendir. Pekin tabanlı firma, tablet 7 Ultra da dahil olmak üzere güç cihazlarını güçlendirmek için tasarlanmış Xring O1 çipi adlı 3 nanometre çipini tanıttı. Lei, şirketin bu on yılı yarı iletkenlere 7 milyar dolar yatıracağını söyledi.
Bir yanıt yazın