MUMBAI: O zamanlar Ahmedabad'a tren yolculuğu 22 saat sürüyordu; buna Surat'ta 14 saatlik geceleme ve Narmada (“Nerbudda”) nehrinde feribot yolculuğu da dahil.
Bu hikaye, Churchgate'teki WeHaberler Demiryolu (WR) genel merkezindeki Heritage Gallery'de bir duvara düzgün bir şekilde çerçevelenmiş olarak asılı duran eskimiş kahverengi bir kağıt aracılığıyla anlatılıyor. Geçmişi İngiliz sömürge dönemine kadar uzanır ve daha sonra Bombay, Baroda ve Orta Hindistan (BB&CI) Demiryolu olarak bilinen demiryolunun ilk tarifesidir.
Tam 161 yıl önce, 28 Kasım 1864'te Hindistan'da BB&CI faaliyetlerinin başlangıcına işaret eden Bombay ile Ahmedabad arasındaki ilk seyahati ifade ediyor.
İtalik zaman çizelgesi, bu tarihi olaya işaret eden geriye kalan tek belgedir. O dönemde BB&CI'nin trafik yöneticisi olan JB Hayes tarafından düzenlenmiş ve oldukça ayrıntılıdır. “Trenden Ahmedabad'a” ve “Tren Bombay'a” olarak iki bölüme ayrılan tarifenin başlığında “Yukarıdaki DEMİRYOLU 28'inci PAZARTESİ'den itibaren Bombay'dan Ahmedabad'a kadar sürekli olarak yolcu trafiğine açık olacaktır. Trenler şu şekilde çalışacaktır…” yazıyor ve mesafeyi mil, istasyon ve zaman olarak veren başka bir bölüm var.
İlk tren sabah 7'de BB&CI'nin ilk terminali olan Grant Road istasyonundan ayrıldı. Demiryolu yetkililerine göre tren, bugün hala demiryolu binasının bulunduğu platform 4'ten ayrıldı ve 22 saat sonra Ahmedabad'a ulaştı. 32 istasyonda durduktan sonra 306 mil yol kat ederek 29 Kasım günü saat 17.00'de Ahmedabad'a ulaştı.
Günümüzde tren Mahim, Bandra (Bandora), Vasai (Bassein Yolu), Palghar (Palghur), Boisar (Bysur) ve Dahanu'da (Dhanoo Yolu) durdu. WR'deki kaynaklar, trenin gece boyunca 14 saat boyunca Surat'ta durduğunu, yolcuların ilk gün saat 17.10'da indiğini, ardından ertesi gün sabah 7'de aynı trene binerek yola devam ettiğini söyledi.
Yetkili, “Surat'ta yolcuların kaldığı bir dinlenme odası ve seyahat bungalovu vardı. Yolcular feribota binmek için bir kez daha Narmada nehrinin (Nerbudda) önünde indiler” dedi.
Feribot geçişi de üç bölüme ayrılmıştı: 1. sınıf biletlerin tanesi altı anna, 2. sınıf biletlerin tanesi üç anna ve 3. sınıf biletlerin tanesi bir anna tutarındaydı. 1. ve 2. sınıfı tercih eden yolcular ek ücret karşılığında “Palkis” (Palkhis) kullanabilirler. ₹Yolcu başına 2.
Aynı ek ücret karşılığında atlar da nehrin karşı tarafına geçirilebilir. Dört tekerlekli ve iki tekerleklilere karşı dava açıldı ₹3 ve ₹Yolcu başına 2.
BB&CI ve diğer devlet demiryollarının logolarının yer aldığı plaketler de Miras Galerisi'nde sergileniyor. Ayrıca Bombay'dan başlayıp Gujarat ve Delhi'den geçerek Pakistan'a girerek Lahor, Rawalpindi ve Peşaver şehirlerine dokunan tren rotasını gösteren bir BB&CI haritası da var.
Kültür Galerisi genellikle sabah 9:30'dan akşam 18:00'e kadar halka açıktır. Galerinin bazı bölümleri bakımda olduğundan şu anda halka kapalı, diğer alanları ise demiryolu tarihine kısa bir bakış için açık.
Bir yanıt yazın