VW'de işten çıkarmalar: 25.000 kişi şimdiden imza attı

Görünüşe göre Volkswagen işten çıkarmalarda ilerleme kaydediyor. Neredeyse bir yıl önce, şiddetli çatışmaların ardından yönetim kurulu ve çalışanlar “Gelecek Anlaşması” üzerinde anlaştılar: VW, 2030 yılına kadar Almanya'daki lokasyonlarında 35.000 kişiyi, yani dört işten birini işten çıkarmak istiyor, ancak işten çıkarmalar olmadan. VW insan kaynakları müdürü Arne Meiswinkel, Almanya (RND) editör ağına yaptığı açıklamada, “Toplamda 25.000'den fazla kalkış, 2030 yılına kadar sözleşmeye dayalı olarak kabul edildi” dedi.

Kısmi emeklilik önemli

Çalışanların çoğunluğu kısmi emeklilikte ve şirketten ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde ayrılacaklar. Düzenli emeklilikler de var ve binlerce kıdem tazminatı sözleşmesi imzalandı. Meiswinkel, “Toplamda, 2023'ün sonundan bu yana Almanya'daki on lokasyondaki iş gücünü 11.000'den fazla çalışan azalttık” diyor.

Marka patronu Thomas Schäfer, RND'ye “Önlemlerin etkili olduğunu görmek güzel” dedi. Personel maliyetlerinde hedeflenen 1,5 milyar avroluk azalmanın garanti altına alındığı değerlendiriliyor. VW geçtiğimiz yıllarda birkaç kez işten çıkarmalar yapacağını duyurdu ancak bunları her zaman uygulamadı. Bazı durumlarda işgücü daha sonra eskisinden daha da kalabalıklaştı. Sonuç aşırı kapasite ve aşırı maliyetlerdi.

2024 sonbaharında durum daha da arttı: kurul Almanya'daki fabrikaları kapatmak ve toplu işten çıkarmalarla tehdit etti. Çalışanlar sonuçta bunu gelirlerinden vazgeçerek önlediler ve operasyonel nedenlerden dolayı işten çıkarmalar artık 2030 sonuna kadar tekrar göz ardı ediliyor. Aynı zamanda kapasitenin yılda 734.000 araba ve iş gücünün de 35.000 iş azalması bekleniyor.

Schäfer, artık her konum için planlı kapasite kullanımı ve gerekli maliyet azaltımları konusunda anlaşmalar yapıldığını söylüyor. Gerekli önlemler, fabrika yöneticileri ve çalışma konseyleri tarafından her üç ayda bir üç aylık incelemeler adı verilen toplantılarda ortaklaşa sunulur.

İşgücü kesintileri aynı zamanda fabrika maliyetlerinin düşürülmesine de yardımcı oluyor. Schäfer, Volkswagen'in otomobillerini ürettiği üç fabrika olan Wolfsburg, Zwickau ve Emden'de şimdiden yüzde 30 oranında düşüş yaşandığını söylüyor. Fabrikalardaki işler de ortadan kalkıyor, özellikle de Wolfsburg genel merkezi açısından bakıldığında, kendi planlama personeli gibi pek çok mükerrer yapının bulunduğu idari alandaki işler de ortadan kalkıyor.

Her üç komiteden biri gitti

VW'deki kültürel değişimi göstermeyi amaçlayan bir başka önlem: “Marka içindeki her üç komiteden biri dağıtıldı, bu da daha hızlı kararlar alabileceğimiz anlamına geliyor” diyor Schäfer. Wolfsburg sayısız komitesi ve yürütme grubuyla ünlüdür.

VW markasının geçen yıl krize girmesinden sonra bu tür etap zaferleri Schäfer için son derece önemli. Grubun satışlarının önemli bir çeyreğini oluşturuyor ancak son zamanlarda neredeyse hiç kar elde edemedi. Başka bir şirket yöneticisi, “Birçok kişi burada ciddi olmadıklarına, işlerin yeniden sona ereceğine inanıyor” diyor. Hiçbir durumda bu gerçekleşmemelidir.

VW Binek Araç markasının kâr hedefine ulaşma yolunda ilerlemesi, Wolfsburg'da şimdiden önemli bir başarı olarak görülüyor. İlk dokuz ayda bu yıl için belirlenen yüzde 4 kar marjına ulaştı. Ancak yüzde 6,5'lik orta vadeli hedeften hala ulaşılacak bir mesafe var ve bu yıl için de önemli bir kısıtlama geçerli: ABD tarifelerinin sonuçları hâlâ planlanmamış bir özel etki olarak hesaba katılmadı.

Gelecek yıl durum böyle olmayacak. “Gelecek Anlaşması”ndan bu yana baskılar yeniden arttı. Schäfer, RND'ye “Daha gidecek yolumuz var” dedi. “Ancak hedef imajımız ve 'Volkswagen Boost 2030' stratejimiz ile artık tutarlı bir şekilde uyguladığımız net bir planımız var.”