VW ID.3'e yönelik eleştiri açık ve kesinlikle haklıydı: Aslında uzun vadede Golf'ün yerini alması beklenen elektrikli otomobilin yazılımı başlangıçta bir felaketti. Örneğin kapı panelleri için malzeme seçimi de zayıftı: sert, gri ve ucuz. Ayrıca, işçilik kalitesi başlangıçta dalgalanıyordu. Bu arada revizyonla ID.3 sadece iyileştirilmekle kalmadı. Pek çok açıdan segmentte referans noktası oluşturuyor ve bu, zedelenmiş itibarı göz önüne alındığında neredeyse inanılmaz. Ancak ID.3 iyi tasarlanmış bir elektrikli otomobil ve sonunda olması gereken yere geldi.
- 2020'den beri piyasada
- Çok adımlı model bakımı
- Şu anda 125 ila 240 kW arasında mevcuttur
- 52 ila 79 kWh arası piller
- Temel model şu anda 29.760 Euro değerinde
Haberler/Autos, pratik test için çekiş aküsünde 79 kWh enerji içeriğine sahip en üst model GTX Performansına sahipti. Fiyatı: 48.725 Euro, bunun 3.570 Euro'su “uzun vadeli satın alma bonusu” olarak düşülebilir. Fiyatı 45.155 Euro. Sıradan otomobil alıcıları için daha önemli olan şey, ID.3'ün temel özelliklerinin şu anda 33.330 Euro eksi 29.760 Euro'luk promosyon bonusu olan temel modele aktarılabilmesidir.
Sessiz ve rahat
Açık olabilir ama öyle değil: ID.3 diğer elektrikli arabalardan bile daha sessiz ve daha konforlu. Tekerlek davlumbazları iyi yalıtılmıştır, akustik veya mekanik olarak hiçbir ses duyulmaz. Şasi kurulumu çok ustaca. Küçük kusurlar filtrelenir, daha büyük olanlar ise yalnızca dikkatli dozlarda filtrelenir.
Bu, Haberler Plus makalemizden bir alıntıdır: “VW ID.3 GTX'in performans testi: sonunda olgunlaştı”. Haberler Plus aboneliği ile makalenin tamamını okuyabilir ve dinleyebilirsiniz.
Bir yanıt yazın