AB Komisyonu Başkanı Ursula Von der Leyen (CDU) uçağı hakkındaki olay, GPS sinyalinin rahatsız edildiği söylendiği söyleniyor, diğer şeylerin yanı sıra, odak noktası zaten bilinen bir tehdit üzerindedir: açıkçası Rus müdahale manevraları uydu navigasyonu. Litvanya ve diğer ülkeler için, özellikle Rusya'ya bitişik Baltık devletlerinde, bu tür saldırılar artık nadir değildir. Hükümet temsilcilerine göre, günlük bir gerçekliği ve sistematik, melez bir savaşın parçasını temsil ediyorlar.
Litvanya Dışişleri Bakanı Kęstutis Budrys olayı tehdidin net bir örneği olarak tanımladı. Politico'ya göre, bireysel davalar değil, daha çok hedefli, devam eden eylemler olduklarını vurgulamaktadır. Bu sadece nesli tükenmekte olan sivil hava, deniz ve ülke trafiği değil, aynı zamanda kritik altyapılar. Rusya'yı uluslararası yükümlülüklerini ihlal etmekle suçluyor.
Her ne kadar olayların kesin koşulları şu anda Sofya ve Brüksel'teki yetkililer tarafından Leye'nin uçağı tarafından çelişkili olsa da, Litvanya'dan gelen mesaj açıktır: GPS bozuklukları Rusya'nın uzun vadeli bir stratejisinin bir parçasıdır. Litvanya AB Büyükelçisi Nerijus Aleksiejūnas, komşu ülkelerin yıllardır onunla mücadele ettiğini vurgulamaktadır.
1033 Litvanya Kazaları Sadece Ağustos ayında
Etkiler çok uzaktır ve günlük yaşamın çok çeşitli alanlarını etkiler. Büyük gemilerin GPS sinyalleri manipüle edildikten sonra güvenlik nedeniyle Klaipėda limanına girmeyi reddettikleri raporları vardı. Pilotlar stres altındadır, bu yüzden Litvanya yetkilileri giderek bu koşullar altında iniş için eğitim sunmaktadır. Çiftçiler bile ekonomik kayıplardan şikayet ediyorlar çünkü bozukluklar GPS tabanlı cihazlarını, örneğin drenaj sistemleri için.
Litvanya İletişim Düzenleme Otoritesi RRT, 1000'den fazla Litvanyalı uçak ve sadece Ağustos ayında navigasyon sinyal bozukluklarından etkilenen 33 gemiyi belgeledi.
Sistematik yükselme
Rapora göre durum başlıyor. Komşu ülkeler başka bir yükselişten korkuyor. Aleksiejūnas, Rusya'nın bu faaliyetlere giderek daha fazla yatırım yaptığını belirtiyor. RRT'nin verileri, Rus seçkin Kaliningrad'dan sahtekarlık kaynaklarından endişe verici bir artış gösterdi. Şubat ayında hala üç tane varken, Ağustos ayında zaten 29 yaşındaydılar. Bunlar 400 kilometreye kadar önemli bir aralığa sahip olacak ve teorik olarak Berlin ve Brandenburg gibi bölgeleri de karşılayabilir.
Bu gelişme, uyduların radyo sinyalinin bozulduğu ve genel bir Avrupa sorununa sahne alan GPS sıkışmasını yapar. İkincisi, daha önce kaydedilmiş gerçek veya yanlış uydu sinyalleri üçüncü bir taraf tarafından gönderilir. Litvanya yetkilisi, Rusya'nın Baltık devletlerinin çok ötesinde kullanılması beklenen teknolojiler geliştirdiği konusunda uyarıyor.
Diğer Üye Devletlerin desteğiyle Litvanya, sorunu Haziran ayında AB gündemine toplu bir cevap talep etmek için koydu. Geliştirilmiş gözetim, hedefli eğitim ve dirençli teknolojilere yatırım gibi önlemler gereklidir. Buna ek olarak, Rusya'yı uluslararası hukuka uymaya zorlamak için diplomatik çabalar gösterilmelidir. Budrys ayrıca katı yaptırımları ve uluslararası adımların Uluslararası Telekomünikasyon Birliği (ITU) aracılığıyla getirilmesini çağırıyor.
Leyens GPS probleminden Estonya'ya
En son 2023'ün sonundan bu yana şikayet edilen uydu navigasyonu için sistemlerin büyük bozuklukları için, en azından bölgedeki doğu Baltık Denizi'nde süren bölgeden ortaklaşa sorumludur. Polonyalı araştırmacıların bir çalışması bunu önermektedir. Esas olarak sebep olarak sıkışmayı yaptılar. Diğer bulgulara göre, örneğin, eski Königsberg'de öncelikle hava trafiğine yönelik olan “Baltık Jammer” olarak bilinen bir girişim sistemi vardır.
Flightradar24 portalı, Bulgar olayının hala incelenmesi gerektiğine dikkat çekiyor. 30 Ağustos'ta Estonya Hava Kuvvetleri Üssü aracılığıyla Helsinki'den Varşova'ya seyahat eden Leyen uçağından, ancak Riga Körfezi seviyesinde Estonya'nın güneybatısında bu rotada gösterilmişti. Bunlar yalnızca orijinal ADS-B verilerinin analizinden tanınabilir (otomatik şube gözetim-troadcast).
(Asla)
Bir yanıt yazın