Volvo, bu sefer uzun menzilli bir plug-in hibrid kisvesi ile XC70 isim plakasını geri getirdi. Çin'de ilk başlatılacak olan yeni Volvo XC70, ölçeklenebilir Modüler Mimarlık (SMA) platformuna dayanıyor ve markanın en gelişmiş hibrid sistemini bugüne kadar tanıtıyor. Crossover vagonu, henüz herhangi bir Volvo plug-in hibridinin en uzun EV sürüş aralığı olan CLTC döngüsü altında sadece 200 km'den fazla elektrik aralığı sunar.
XC70, aerodinamiği, kabin sıcaklıklarını ve soğutmayı optimize etmek için otomatik ayarlayan aktif bir ızgara deklanşörüne sahip EV'den ilham alan, kapalı bir ön ızgaraya sahiptir. Bu özellik ile Volvo, XC70'in enerji verimliliği ve sürüş menzilini artırmayı amaçlıyor. Güncellenmiş model, markanın modern tasarım dilini ön taraftaki Thor-Hammer LED'leri, dikey C şeklinde LED taillamps ve arka cam ve şık bir aerodinamik siluet ile devam ediyor. İçeride, kabin gelişmiş bir bağlantı paketi ve İsveç markasının en son güvenlik teknolojisinin yanı sıra “zamansız bir İskandinav tasarımı” taşıyor.
Volvo XC70: Özellikler ve Teknoloji
Minimalist kabin, büyük bir 15.4 inç yatay bilgi-eğlence ekranı, 12.3 inç dijital sürücü ekranı ve isteğe bağlı 92 inç artırılmış gerçeklik başlık ekranı ile donatılmıştır. Bağlantı, Volvo'nun yerleşik AI ses asistanı, havadan yazılım güncellemeleri ve Volvo Cars uygulaması aracılığıyla uzaktan erişim işlevleriyle Volvo'nun en son bilgi-eğlence sistemi tarafından işlenir. Daha fazla premium dokunuşlar, ayarlanmış bir ses deneyimi ve kapsamlı araç içi kişiselleştirme seçenekleri içerir ve daha fazla ayrıntı lansmana daha yakın ortaya çıkar.
XC70, Lane Change Assist, Park Pilot Assist ve kapı açılış uyarıları gibi özelliklerin yanı sıra çarpışma önleme ve yaya koruması için birden fazla radar, kamera ve sensör içeren Volvo'nun güvenli uzay teknolojisini kullanır.
Volvo XC70: Motor ve Performans
XC70'in güç aktarma organları ile ilgili ayrıntılar sınırlı olsa da, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) daha önce 161 BHP yapan 1,5 litrelik bir motorla güçlendirileceğini açıklamıştı. Petrol Powerplant, 21.2 kWh veya 39.64 kWh pil paketinden güç elde eden bir elektrik motoruyla eşleştirilecektir. Daha küçük ünite, toplam 100 km'lik toplam EV aralığı için ön tekerlekten çekiş varyantına takılacaktır. Daha büyük 39.64 kWh birim, dört tekerlekten çekişli bir sistemle ultra uzun menzilde mevcut olacak ve Volvo, bunun XC70'in 200 km elektrikli sürüş aralığı (CLTC) vermesine izin verdiğini iddia ediyor. MIIT ile dosyalama, gerçek menzili 180 km'ye yaklaştırıyor.
İçten yanmalı motorda faktoring yaparken, XC70'in 1.200 km'den fazla birleşik bir sürüş aralığı elde ettiği söylenir. LFP pil sadece 23 dakikada yüzde 0 ila 80 arasında hızlı şarj edilebilirken, iki yönlü şarj aracın harici cihazlara güç vermesini sağlar.
Volvo XC70: Hindistan mı arıyor?
Üretim devam ederken, Volvo Çin'deki XC70 için ön siparişler açtı. Çin pazarı için fiyatlandırma detayları henüz açıklanmadı, ancak modelin Alman ve Japon markalarından uzun menzilli PHEV'lere karşı yarışan küresel premium eklenti hibrid segmentine girmesi bekleniyor. Volvo elektrikli ürün portföyünü genişlettikçe, diğer pazarların takip etmesi muhtemel Avrupa'da bir lansman doğrulandı.
Şu anda, Hindistan'da bir lansmanla ilgili bir onay yok. XC70'in eski nesilleri, Hint alıcının tercihlerini karşılamayan sağlam bir vagon olarak inşa edildiği için kıyılarımıza hiçbir zaman resmi olarak ulaşmadı. En son nesil, hibrid güçli yeni bir esnek platform üzerine inşa edilen tam teşekküllü bir SUV. BMW X5 gibi lüks SUV'ların saflarına katılarak daha fazla güç ve özellik ile daha da büyüdü. Bu nedenle, premium yolcu araçları alanında ülkeye getirilmesi daha iyi konumlandırılmıştır.
Hindistan'da piyasaya sürülürse, Volvo XC70, Audi Q7, BMW X5 ve Mercedes-Benz GLE'nin beğenileriyle rekabet edecek. XC60 ve XC90 arasındaki boşluğu doldurarak, gelişmiş bir teknoloji paketi, lüks bir kabin ve güçlü hibrit performans arayan alıcılara hitap eder.
Bir yanıt yazın