Verstappen'in rüya sonucu: Las Vegas'ta zafer ve McLaren'ların diskalifiye edilmesi

Dünya Şampiyonasını kazanmak için mücadele eden herhangi bir sürücü, Max Verstappen'e karşı bunu yapmak zorunda kalmamayı kabul ederdi, ancak aynı zamanda onu Dünya Kupası mücadelesinde hayatta tutan beklenmedik bir talih darbesinin de tadını çıkardı. Hollandalı pilot, bitiş çizgisinde ikinci olduktan sonra FIA'dan sert bir darbe alan Lando Norris'in kötü başlangıcından yararlanarak Las Vegas GP'sini de aynı starttan kazandı. Hem kendi McLaren'ı hem de takım arkadaşı ve en iyi takipçisi Oscar Piastri, arabanın alt plakasının kurala göre dokuz milimetreden daha az olması nedeniyle teknik düzenlemelere uymadı. E noktasındaki Madde 3.5.9 hiçbir şüpheye yer bırakmıyor: Bu asgari tutar karşılanmazsa, bu bağlamda sayısız emsalle birlikte tam bir diskalifiye söz konusu olacaktır.

Norris, Katar etkinliğinde Piastri'ye karşı 30, Verstappen'e karşı 42 puanlık bir avantaja sahipken, bunu her ikisine karşı da sadece 24 puanla yaptı ve şu anda şampiyonanın lideri olan 390 puanla 366 puanla berabere kaldı. Teknik bir kural dışılık, Dünya Şampiyonası mücadelesini iki yarış kala hararetli bir noktaya getirecek ve geri tepmede Mercedes'e çifte podyum kazandırdı, çünkü Russell üçüncü sıradan ikinciliğe yükseldi ve on yedinci başlayan ve penaltı yiyen Antonelli sonunda üçüncü sırayı aldı.

İspanyollara gelince, başlangıçta beklenenden daha kötü ama sonunda damakta daha iyi bir tat var. Carlos Sainz üçüncü başladı, bitiş çizgisine yedinci girdi ve beşinci oldu ki bu da iyi bir başarı. Aston Martin'de olağan sorunlar nedeniyle batmış olan Fernando Alonso her halükarda puanların dışında kaldı. İlk on üçüncüden itibaren yetersiz bir on birinciye gitti.

Norris'in başlangıçtaki hatası

Meksika ve Brezilya'da şaşırtıcı derecede iyi iki startın ardından Norris, her yarışın ilk metrelerinin en çok sıkıntı çektiği yer olduğunu bir kez daha gösterdi. Las Vegas'ın başlangıcında oldukça saçma bir şekilde liderliği Max Verstappen'e verdi, o da birinci olma ve sonuna kadar zorlama fırsatını değerlendirdi. Russell, hak etse de etmese de, her zaman iddia ediyor ki, başlangıçta kendi rekoruna bir podyum daha eklemek için Dünya Şampiyonası liderini geride bırakmıştı.

Bu, planlanan senaryonun değiştiği ve arka plandaki alt senaryoların daha ilginç hale geldiği bir Grand Prix'in başlangıcıydı: Bortoleto, Stroll'ü öne geçirdi, Lawson da Piastri'yi vurdu, Albon Hamilton ile çarpıştı, diğer sürücüler startı atladı… Fernando Alonso ve Carlos Sainz de Günah Şehri'ndeki bu etkinliğin ilk anlarında pek iyi değildi, bu da onları pozisyon kazanmak için duvarın çalışmasını daha fazla hesaba katmaya zorladı.

Çalkantılı sıralama turlarının ardından yarış çok daha rahat geçti. Her ne kadar Verstappen'inki kötü olsa da, Norris'inki de pek iyi değildi ve 'ilk 5'te yer alan bir diğer Leclerc'inki de Ferrari'den beklenenler dahilinde, pit stoplarda büyük hareketler bile yoktu. Aston Martin örneğinde de, Fernando Alonso (araba bir dokunuştan dolayı hasar gördüğü için) puanların dışında dışlanmaya düştü ve puan almak için herhangi bir seçeneğe sahip olmaktan çok uzaktı. Yağmurun damgasını vurduğu harika bir sıralama turunun ardından, Las Vegas'ta ritmi olmayan daha küçük bir araç sayesinde üstünlüğün kendisine ait olduğunu gösteren gerçekler onu çok etkiledi.

Norris affedilmeden önce izin istiyor

Yarışa kötü bir başlangıç ​​yaptıktan sonra, tehlikede olan her şeyin farkında olan Norris, bu yarışta yaptığı neredeyse her hareket için duvarı sorguladı. Pitlere girdiği andan itibaren, McLaren'den daha az rekabetçi olan ve podyumun başını belaya sokmak için yeterli olduğunun farkında olan Russell'ı ne zaman geçmesi gerektiğini sorgulamaya kadar bu normal bir şey.

Dünya Şampiyonası lideri ve Katar'da şampiyon olmak için hala ilk fırsatına sahip olacak olan Norris, üçüncü olduğu kadar ikinci de bitirmesi beklenen Russell'ın yanında pozisyon kazandığını görür görmez, pitten bir şeylerin yolunda gitmediği konusunda uyarıda bulununca mümkün olduğu kadar yavaşladı: sensörleri zaten tabanın çok fazla yıprandığını tespit etmişti. Öyle ki bitiş çizgisini geçtikten sonra, oyuncu Terry Crews'un kullandığı Lego arabaya binip Mickey Mouse'un (burası Las Vegas) Bellagio çeşmesindeki ışık gösterisinin ardından podyum ritüeli kutlandıktan sonra McLaren'in yüzlerinde zerre kadar sevinç yoktu. Jo Bauer ve FIA'nın 'siyahlı adamlar' araçlarının yasallığını – bu durumda yasa dışılığını – kontrol etmek için ölçümlerini ve kurallarını çıkarmaya başladığında, bomba pitlere vardıktan birkaç dakika sonra üzerlerine düşecekti.

Bitiş çizgisinde çok ileri gitmelerine rağmen Sainz, daha azılı olarak ilk 10'da bitirdi ve her şeyden önce takım arkadaşı Albon'un yarışı bitirmeden yarışı terk etmek zorunda kaldığını hesaba katarsak. Daha sonra iki hediye pozisyonu almak beklenmedik bir mutluluktu.

Ve şimdi Fernando Alonso, yarışın başından beri yokuş yukarı olduğu için puanlardan çok uzaktaydı. Kuru zeminde, Cumartesi gününün aksine, bu kadar hızlı bir pistte yarış konusundaki anlaşmazlık yavaş yavaş azaldı. Hakemlerin paha biçilmez yardımları bile puan almasına yardımcı olmadı, çünkü on üçüncüsü on birinci oldu ve pratik açıdan ceza sahasında aynı sıfır oldu. Onun için bir süredir çok uzun süren bu sonsuz 2025'teki her ırkın hikayesi.