Venedik, kirliliğe karşı “gezinmenin” yeni bir yolunu kanıtlıyor

Her gün, sigara içen ve gürültü yapan binlerce tekne ve gemi Venedik. Bu nedenle, olası bir alternatif olarak, kanalların kırılgan ve anıtsal şehri “Chorro” yeni bir tahrik sistemi deneyin Yaratıcılarına göre, ulaşım sağlayacak Daha sessiz ve temiz.

“Duygu, sanki gezineceksin Neredeyse mum Çünkü Motor gürültüsü duyulmadı“, CA 'Foscari'de profesör olan meslektaşı Raffaele Presenti ile birlikte projeden sorumlu olan Padua Ernesto Benini Üniversitesi'nde mühendis ve profesör diyor.

Bölgesel ve Avrupa finansmanı ile fikre 'insplinta-0' (sıfır ayak izi) denir ve alternatif bir alternatif sağlamak için Venedik lagününden yelken açan gemilere bir “jet” motoru, bir 'hidrojet' kurulumunu önerir. mevcut pervane motorlarına.

İşlem 'a priori' basit: Gemilerde ve teknelerde bir pompa veya nozulile Flotasyon hattının altında, Lagünün suyunu emer, sıkıştırır ve baskı altında serbest bırakır, ileriye doğru teşvik eder, hareket ettirir.

“Amaç Dönüş Deniz Tahrikini Dönüştürün Pervaneden gelen havacılık sektörünün teknolojik sürecini takiben jet motoru”Benini özetler.

Son zamanlarda bir ilk prototip test edildi Büyük kanalda Ve uzmanlar heyecanlı. Ancak, faydaların birçok ve zaten gösterildiğine inanmasına rağmen, çözülmeye devam eden zorlukları görmezden gelmezler.

Avantajları arasında Profesör Benini, 'inglinta-0'ın elektrikle beslenebilecek sürdürülebilir bir itiş modu olacağına dikkat çekiyor-en makul seçenek veya hidrojen (yakıt hücresi) ile pillerle birlikte.

İtme “Bir jet”, örneğin dumanla biter Venedik teknelerinin birçoğu yayılıyor ve aynı zamanda sessiz. “Venedikliler için kanallardaki gürültü, ulaşımın ana sorunudur.”

Venedik, Adriyatik Denizi'ne bağlı büyük bir lagünde yer alan, Aslında şehirlerden biri İtalya'nın en kirli havası, Yıllık Legambiente raporuna göre beşinci, 2023'te 623'ü aşarak askıya alınmış parçacık sınırları.

Ama aynı zamanda bu sistemin Daha az dalga oluştur bu geleneksel eğilimler, için çok zararlı bir fenomen Bu şehrin hassas temelleri İnanılmaz saraylar, yüksek kuleler ve sudaki çubuklara yükseltilmiş antik tapınaklarla dolu.

Aksine, tuzaklar çoktur: birincisi, sadece küçük teknelerde ve çok az kapasitede test edilmiştir. Örneğin, Venedik sucul otobüs olan 'buhar', daha fazla itici veya henüz tasarlanmamış daha büyük bir tane talep edecektir.

Buna ek olarak, geleneksel pervaneden daha az tüketmesine rağmen, 'insplinta-0' motoru, Şimdilik daha pahalı olurdu Maliyetini azaltmak için, proje öncelikle sanayileşmeli, ölçek ekonomisinden yararlanmalıdır (daha fazla üretim, en ucuz).

VE birçok şarj noktası gerektirir Venedik'te. Her ne kadar Benini, bir proje sorunu değil, altyapı olduğunu vurgulamasına rağmen: “Elektrikli otomobillerle aynı tartışma” diyor.

“Bence bu teknolojinin gücü daha sonra ortaya çıkacak. Venedik bir deniz feneri olmalı, çok savunmasız. Bu nedenle, diğer tüm yerlerden daha fazla, sürdürülebilir teknolojiye ihtiyacı var,”

Belediye Meclisi bu motorla ilgileniyor ve Ticaret ve Üretken Faaliyetler Meclis Üyesi Sebastiano Costalonga, prototipte kanalları gezmeye geldi.

Mühendis, bir sonraki adımın “ciddi bir deney” yapmak olduğunu iddia ediyor Düzinelerce gemiyi denetlemeken az 50, avantajlarını göstermek için. Ama bunun için Paraya ihtiyaç var.

Bir fikir, güverte, 'insplinta-0' motorunu denemektir. 'Su Taksi' Venedikliler, yaklaşık sekiz veya on gezgin için tekneler, çünkü mevcut prototip zaten ihtiyaç duydukları gücü garanti edebilir (saatte 80 kilometre hıza ulaşır).

Bu nedenle Benin, eldiveni siyasete başlattı: “Belediye Meclisi'ne bunu kanıtlamak için teknolojiyi verebileceğimizi söyledik, ancak aynı zamanda büyük ölçekli bir deney yapabilmek için gemiler ve fonlar sağlama isteğini de alıyor” diye açıklıyor. .

Nihai hedef, Venedik'in yoğun sularında, eşsiz bir şehir, dünya mirası, ancak özellikle iklim değişikliği, nüfuz ve kitle turizmiyle tehdit edilen taşıma araçlarından devrim yapmaktan başka bir şey değildir.