Almanya bileti tanıtıldığında, sadece dokuz Euro'ya mal oldu. Ne yazık ki, beklentileri karşılamadı. Ocak ayından itibaren 63 Euro'ya mal olmalı. Ama bu tarih hakkında en sinir bozucu değil.
Almanya bileti tekrar daha pahalı hale geliyor. Bir zamanlar tamamen bunalmış bölgesel trenlerde koşmaya yol açan dokuz Euro kıvırcık teklifi ile başladı, sonra 49, sonra 58. Şimdi Federal Devletlerin ulaşım bakanları fiyatı gelecek yıl 63 avroya çıkaracaklarını açıkladı. 2027 için, ücret ve enerji maliyetleri gibi faktörleri kullanarak bilet fiyatını şeffaf hale getirecek bir endeks geliştirilmiştir. “Siyasi fiyatlandırma”, Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter (CSU), ardından sona erdi.
Bu şekilde iyi. Siyasi fiyatlar neredeyse her zaman yanlıştır – kuralın sadece birkaç istisnası vardır. Sübvansiyonlar gerçek maliyetlerin algılanmasını bozar. Federal ve eyalet hükümetleri, Almanya biletini yılda 1,5 milyar avro ile sunmak zorunda olan belediye ve bölgesel nakliye şirketleri ve dernekleri tarafından kapsanmaktadır. Bununla birlikte, gelecek yıl 800 milyon Euro'luk bir finansman farkı tehdit ediliyor, bu nedenle fiyatı korumak için hibeleri yüzde 50 artırmak gerekecek. Vatandaşlar, ister doğrudan bilet için ister dolaylı olarak vergilerle ödeme yaparlar.
Yeşillerin eski eş başkanı Ricarda Lang, ifadesiyle haklı: “Almanya bileti ne kadar pahalı olursa, o kadar çok insanı iyi gelir.” Mutlaka ihtiyaç duymayanlara sübvanse ediyorsunuz ve “ve ihtiyaç duyanların boş gittiği. Yani gerekli olanın tam tersi”.
Ancak bilet yapay olarak ucuz tutulursa, daha iyi kazançlar satın alırlar – ve daha da büyük bir göreceli kazanırlar. Bu, bu tür tüm siyasi hediyelerde, örneğin okul kitapları veya dizüstü bilgisayarların ücretsiz olarak dağıtıldığı durumdadır. Hediyeye ihtiyaç duymayanlar vergi mükelleflerinden verilir.
Ancak bunlar aynı zamanda yüksek gelir vergisi ödeyen kişilerdir. En azından “siyasi fiyattan” geri döneceksiniz. Bununla birlikte, tüm mal ve hizmetler için makul bir fiyat talep etmek ve onlara finansal olarak yardım etmek daha mantıklı olacaktır, ki bu beklenemez. Böylece sosyal refah alıcılarına Almanya biletini satın almak için bir hibe ödeyebilirsiniz.
“Reformların Sonbaharı” na eğitim başlıyor
Bununla birlikte, şu anda, birçok belediye şirketinin ve müttefikinin tarife alanlarında sosyal refah eğitimcileri için ucuz biletler sunması, yani Almanya biletinin bir lüks olarak göründüğü anlamına geliyor. Örneğin, Berlin Ulaştırma Derneği sosyal refah alıcıları için 19 Euro için aylık bir bilet sunuyor. Soyut zevk için 49, 58, 63 veya daha fazla Euro ödeyecek, Stuttgart veya Münih'te tramvayı ücretsiz olarak sürecek?
Bununla birlikte, Almanya bileti artık 2027'de siyasi olarak fiyatlandırılmayacaksa, hedeflerinden biri başarısız oldu, yani yerel toplu taşımayı Almanya genelinde daha ucuz ve bu nedenle daha çekici hale getirdi.
İkinci bir hedef de kaçırıldı, yani toplu taşıma araçlarındaki fiyat yapısını daha şeffaf hale getirdi. Ulaştırma Bakanı ayrıca, koalisyon anlaşmasında Almanya biletinin fiyatını artırmamaya söz veren kara kırmızı federal aldatma hükümetini mahkum etti, ancak sübvansiyonları artırmak istemedi. Şansölye tarafından açıklanan “Reformlar Sonbaharı” na öğretici bir giriş.
Bir yanıt yazın