Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), yeni otomobil inşaatı ve yeni inşaatı için daha fazla para konusunda ısrar ediyor. CDU politikacı, Frankfurter Allgemeine Zeitung'a yıllarca planlanan inşaat projelerinin inşa edilemeyeceğini açıklayamayacağını söyledi. Devam eden bütçe istişarelerini kurtarmak hala gereklidir. “Yeni ve genişletmeler için daha fazla fonumuz olsaydı onu karşılarım.”
Schnieder, iyi nedenlerle kararlı trafik gereksinimlerinden bahsetti. “Onları bu şekilde uygulamak istiyorsak, bunun için yeterli paramız olduğunu da görmeliyiz.”
Sorumluluk Schnieder
Ulaştırma Bakanlığı, 2026-2029 dönemi için otoyol otoyolları ve federal otoyollar için yaklaşık 15 milyar avro açığı görüyor. İnşaat yasasının 2029 yılına kadar verildiği çok sayıda proje için, mevcut finansal planlama temelinde hiçbir kurtuluş yapılamaz. Federal devletler federal hükümet tarafından net olduğunu iddia etmişlerdir, ülkenin birçok temsilcisi federal hükümetin eleştirilerini ifade etmişlerdir. Federal Maliye Bakanı Lars Klingbeil (SPD), federal hükümetin ulaşım altyapılarına yapılan yatırımlar için çok sayıda milyar aldığını söyledi. Paranın nasıl harcanacağına dair sorumluluk Schnieder tarafından taşınır.
Ulaştırma Bakanı gazeteye, özel fonun sadece yolların ve rayların ve yeni köprünün korunması için tasarlandığı altyapıları için 500 milyar avro özel faaliyetler hakkında bilgi verdi. Bunun finansmanı büyük ölçüde uygundur. “Ama bu eğitim ve yeni binalar için tasarlanmamış.” Normal trafik bütçesi tarafından ödenir. Bu önemli ölçüde azaltılmalıdır. Schnieder devam etti: “Fonlar ayrıca trafik bütçesini almak için özel fona devredildi”.
Ulaşım Politikası hakkında daha fazla bilgi
(FPI)
Bir yanıt yazın