Mumbai: Mumbai Metropolitan Bölgesi Kalkınma Otoritesi (MMRDA), 70 km'lik yer altı tünel koridorları inşa ederek şehirde “üçüncü bir kentsel hareketlilik biçimi” oluşturmak için çalışıyor. ₹1.05 Lakh Crore. HT'nin 5 Kasım'da bildirdiğine göre, bu 16 km'lik projenin ilk aşaması Worli'yi Chhatrapati Shivaji Maharaj Uluslararası Havaalanı'nın (CSMIA) ikinci terminaline bağlayacak.
Yetkililer, tünellerin mevcut iki hareketlilik modunu (demiryolu hatları ve karayolları) tamamlayacağını ve trafik sıkışıklığını ve tıkanıklığı azaltacağını söyledi.
MMRDA, 30 Eylül'de tekno-ekonomik fizibilite çalışması yürütecek ve önerilen tünel ağı hakkında ulaşım talebine ve gelecekteki hareketlilik ihtiyaçlarına dayanacak ayrıntılı bir proje raporu hazırlayacak bir danışmanın atanmasını onayladı.
Başbakan Devendra Fadnavis, “Mumbai'nin küresel bir ekonomik güce dönüşmesi, insanları ve malları verimli bir şekilde taşıma yeteneğine bağlı. Önerilen tünel ağı, şehir genelinde kesintisiz, çok katmanlı bağlantıya (yolları, metroları, kıyı koridorlarını ve şimdi de bir yer altı tünel ağını entegre eden) doğru büyük bir adımdır” dedi. “Bu proje ana arterlerdeki sıkışıklığı giderecek ve Mumbai genelinde işe gidip gelmeyi daha hızlı, daha güvenli ve daha sorunsuz hale getirecek.”
Önerilen projenin 44 km'lik en uzun tüneli Güney Mumbai'yi Borivali'ye bağlayacak. Tahmini maliyet: ₹66.000 crore. Tünelin birden fazla giriş ve çıkış noktası olması muhtemel olup, tüneldeki çalışmalara projenin üçüncü aşamasında başlanacak. Kaynaklara göre tünelin yakında inşa edilecek Thane-Borivali ikiz tüneline bağlanması muhtemel.
Kaynaklar, projenin Sahil Yolu, Bandra Kurla Kompleksi (BKC), Yüksek Hızlı Tren İstasyonu ve Chhatrapati Shivaji Maharaj Uluslararası Havaalanını birbirine bağlayan yüksek performanslı bir yer altı hareketlilik koridoru inşa edilmesine yardımcı olacağını söyledi. Kaynaklar, Batı Ekspres Otoyolu ve SV Yolu'ndaki trafiğin yeraltına yönlendirileceği için tıkanıklığın giderilmesinin beklendiğini söyledi.
MMRDA Belediye Komiseri Dr. Sanjay Mukherjee şunları söyledi: “Tünel ağı Mumbai'nin hareket etme şeklini yeniden tanımlayacak. Mevcut kırsal yollardaki trafik sıkışıklığını azaltacak, doğu-batı ve kuzey-güney bağlantısını geliştirecek ve kamusal alanlar için yeni kentsel kapasitenin kilidini açacak. Şu anda DPR, projenin teknik fizibilitesini, çevresel etkisini ve ekonomik uygulanabilirliğini incelemek için hazırlanıyor. DPR tamamlanıp onaylandıktan sonra proje aşamalı olarak “uygulanacak” trafiğe.” gereksinimleri ve şehrin mobilite talebinin gelecekteki büyümesi.”
Bir yanıt yazın