Trump yönetimi, eski Başkan Biden döneminde uygulanan verimlilik kurallarını geri alacak araçlar için yeni yakıt ekonomisi standartları öneriyor.
Çarşamba günü Beyaz Saray'da düzenlenen bir etkinlikte açıklanan Ulaştırma Bakanlığı önerisine göre, otomobil üreticilerinin daha az katı araç kilometresi gerekliliklerini karşılaması gerekecek.
Federal yakıt ekonomisi kuralları, CAFE (Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi) Standartları olarak bilinen Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından denetlenmektedir. Kongre tarafından 1975 yılında yürürlüğe giren düzenlemeler, hafif hizmet araçlarının yanı sıra orta ve ağır hizmet kamyonlarına yönelik özel standartlarla araçların bir galon yakıtla kaç kilometre gidebileceğini şart koşuyor.
Ulaştırma Departmanına göre kurallar, sera gazı emisyonlarını azaltmayı ve tüketicilerin gazdan tasarruf etmelerine yardımcı olmayı amaçlıyor. Yakıt standartlarını eleştirenler uzun süredir bunların otomobil üreticileri için maliyetli olduğunu, yakıt kullanımını azaltmak ve araç fiyatlarını yükseltmek için teknolojik iyileştirmeler yapması gerektiğini savundu.
Bay Trump Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yenilenen yakıt standartlarının “otomobil üreticilerini maliyetleri artıran, fiyatları yükselten ve arabayı çok daha kötü hale getiren pahalı teknolojiler kullanarak araba üretmeye zorlayan” Biden politikasını tersine çevireceğini söyledi.
Kurallar kilometre standardını keskin bir şekilde düşürecek
Plan, tamamlandığı takdirde, hafif hizmet araçları için endüstri ortalamasını 2031 model yılı boyunca kabaca galon başına 34,5 mil olarak belirleyerek yakıt ekonomisi standartlarını gevşetecek; bu, Biden dönemi kuralında belirtilen galon başına 50 milden daha düşük.
Çarşamba günü Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, önceki kuralların yeni arabaların maliyetini artırdığını ve otomobil üreticileri için “tamamen ulaşılamaz” olduğunu söyledi. Başlangıçta NHTSA'yı Ocak ayında CAFE düzenlemelerini gözden geçirmesi için yönlendirdi.
Ulaştırma Bakanlığı, teklifin Amerikalı ailelere yeni bir aracın ortalama maliyetinden 1000 dolar ve önümüzdeki beş yıl içinde toplam 109 milyar dolar tasarruf etmesinin öngörüldüğünü söyledi.
NHTSA Yöneticisi Jonathan Morrison, kilometre standartlarını hafifletme hamlesinin ülkenin yollarını daha güvenli hale getireceğini söyledi. Bir açıklamada, “Daha yeni arabalar daha güvenli arabalardır ve araç fiyatlarının düşürülmesiyle daha fazla Amerikalı aile daha yeni araçlara sahip olabilecektir” dedi.
Bay Trump'a Çarşamba günkü etkinliğe üst düzey otomotiv endüstrisi yöneticileri de katıldı. Haberler ile paylaşılan bir açıklamada Stellantis CEO'su Antonioa Filosa, önerilen yakıt verimliliği kurallarını desteklediğini ifade ederek, girişimin CAFE standartlarını “büyüyen ABD otomotiv endüstrisine yönelik daha geniş vizyonunun bir parçası olarak gerçek dünya pazar koşullarına göre” yeniden düzenleyeceğini söyledi.
General Motors ayrıca, kabul edilmeden önce resmi bir kural koyma sürecinden geçmesi gereken önerilen yakıt ekonomisi standartlarını da destekledi.
Otomobil üreticisinin bir sözcüsü yaptığı açıklamada, “GM, NHTSA'nın önerdiği CAFE kuralının hedeflerini ve yakıt ekonomisi standartlarını pazar gerçekleriyle daha iyi hizalama niyetini destekliyor. Müşteri seçimini destekleyen ve otomobil endüstrisine uzun vadeli istikrar sağlayan tek bir ulusal standardı uzun süredir savunduk” dedi.
Yakıt ekonomisi teklifi, Biden yönetimi altında Haziran 2024'te kesinleşen ve binek otomobiller ve hafif kamyonlar için minimum yakıt tüketimini 2031 model yılına kadar artırmayı amaçlayan bir kuralı geri alacak.
O dönemde NHTSA, yeni düzenlemelerin Amerikalıların benzin pompasında 23 milyar dolar tasarruf edeceğini ve kirliliği azaltacağını söylemişti. Araçlarda kullanılan gazın yakılması, bilim adamlarının belirttiği gibi karbon emisyonlarına önemli bir katkıda bulunmaktadır. iklim değişikliğiyle bağlantılı.
Kurallar aynı zamanda otomobil üreticilerini daha fazla elektrikli araç üretmeye teşvik etmeyi de amaçlıyordu; bu, Biden yönetiminin ülkenin ulaşım sektörü için önemli bir önceliğidir.
Yeni MPG kuralları araba fiyatlarını hafifletir mi?
CarEdge CEO'su Zach Shefka, Trump yönetiminin önerisini otomobil üreticileri için bir kazanç olarak nitelendirdi ancak tüketicilerin hemen daha düşük otomobil fiyatları görmeyi beklememesi gerektiğini söyledi. Bunun nedeni, otomobil üreticilerinin ürün geliştirme konusunda en az beş yıl önceden çalışmalarıdır, dedi, bu da yeniden tasarlanan otomobillerin yollara çıkması için biraz zaman gerekeceği anlamına geliyor.
Teklifin sonunda araç fiyatlarının düşürülmesine yardımcı olması halinde, “Bu, önümüzdeki haftalarda veya aylarda değil, bundan yıllar sonra gerçekleşecek” dedi.
Nesli tükenmekte olan türleri korumak için çalışan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Biyolojik Çeşitlilik Merkezi, Ulaştırma Bakanlığı'nın teklifinin ülkenin petrol tüketimini artıracağını ve ABD'li otomobil üreticilerinin rekabet gücünü zayıflatacağını söyledi.
Biyolojik Çeşitlilik Merkezi'nin Güvenli İklim Taşıma Kampanyası direktörü Dan Becker, “Trump'ın eylemi Amerika'nın yıkıcı petrol kullanımını beslerken, Çinli ve diğer yabancı otomobil üreticilerine karşı yeşil teknoloji yarışında bizi engelleyecek” dedi.
Çarşamba günkü hamle, Trump yönetiminin, otomobil üreticilerini elektrikli araçlar da dahil olmak üzere daha temiz çalışan arabalar ve kamyonlar üretmeye teşvik eden Biden dönemi politikalarını tersine çevirmeye yönelik son çabası. Yönetim EV'yi hurdaya çıkardı vergi kredileri Eylül ayında ve ayrıca ortadan kaldırmak için kurallar önerdi gaz emisyon düzenlemeleri.
Bir yanıt yazın