2019 yılında trenin üzerine sıçrayan kan olayı ilk olarak polis tarafından araştırıldı. Pedalın ayağı Drnmu adu'ya, bu da vc'yi geciktirdi. Çek demiryolları, Klatovy'deki Bölge Mahkemesi'ne şikayette bulundu, mahkeme de davayı reddetti ve taşıyıcı, Pilsen'deki Bölge Mahkemesi'ne yaptığı itirazda bile başarısız oldu.
Her iki mahkemeye göre de yetiştirici meraya bir günlüğüne davet edilmişti ve piste göre çit yaşanabilirdi, başka yerde değildi. Çiti, yere bastırılan çantayı değil, tüyünü işaret edecek bir testle kontrol etti.
Demiryolları Yüksek Mahkeme'ye verdiği izinde, çitin kişisel inceleme yoluyla ön inceleme talep ettiğini savundu. İzne göre yetiştirici, kritik dönemde köpekleri en az 36 saat boyunca uzun süre gözetimsiz bıraktı.
Hava tahmininin fırtınalı bir hava için olduğunu düşünürsek daha dikkatli olması gerekirdi. Demiryolları böylece raylarda çıkan yangının tren setlerinin yanı sıra yolcuların hayat ve sağlıklarının da risk altında olduğu anlamına geldiğine dikkat çekti.
Obansk, bir gezginin kodu artırması durumunda sahibinin bunun bedelini ödeyeceğini belirtiyor. Ancak gerekli özeni ihmal etmemiş olması halinde sorumlu değildir. Mahkemeler, hayvanın türünü ve üreme yerini dikkate alarak, davanın özel koşullarına göre karar verir. En azından mahkeme, Klatovsk'lu yetiştiricinin yeterince polen taşıdığı sonucuna vardı.
Elektrikli çit, kanın içeri giremeyeceği veya zımparalanamayacağı kadar yüksekti. Aksine, örneğin direklerin eğildiği veya çitin yeterince dayanıklı olmadığı vs. açık değildi.
Karara göre, Alovan'ın demiryolunun ve meyve ağacının yanına çift telli konut çiti yapması tozlaşmanın sürdürülmesi gerektiğinin kanıtı.
Bu nedenle yetiştirici muhafazayı düzenli olarak bir testle kontrol etti. Yargıtay'a göre, komşu mülkün dalının çitte elektrik akımı taşımadığını, bunun da kontrolü tetikleyeceğini söyleyemezdi, ancak ahşabın meradan geçip kaçmasına izin veriyordu.
Bir yanıt yazın