toyota Elektrik yarışında hızlanmak için geleneksel hibrit işini bıraktı. Yıllarca bZ4X, birkaç hafta önce CH-R+'nın emisyonsuz versiyonu eklenene kadar katalogdaki tek elektrikli modeldi.
O Toyota bZ4X Bu, Japon markasının 2022'de İspanya'da satışa çıkan ilk elektrikli otomobiliydi ve şimdi de yeni versiyonu geliyor. 73,1 kWh pili piyasaya sürüyor (brüt) daha fazla hücrenin barındırılmasına olanak tanıyan yeni bir yapıya sahiptir. Sonuç, daha iyi enerji yönetimi, daha yüksek şarj kapasitesi ve hızı ve elbette daha fazla özerkliktir.
İki motor, iki özerklik
Yeni Toyota bZ4X kalkmak 569 kilometre özerklik ve bu günlerin kanıtlarına bakılırsa bunların oldukça gerçek olduğu anlaşılıyor. Elbette bu maksimum değer motor tarafından sağlanmaktadır. önden çekişli lastikli 18 inç. Okuyucunun bileceği gibi elektrikli otomobillerin menzilleri birbiriyle etkileşim halinde olan çok sayıda faktöre bağlıdır.
Toyota bZ4X /Toyota
Ve yeni Toyota bZ4X İspanya'da iki motor ve bu batarya ile mevcuttur. Birincisi, eşdeğerini sunan ilk önden çekişli 224 hp. Daha güçlü olan ikincisi ise her aksa yerleştirilen iki motor sayesinde dört tekerlekten çekiş sistemidir. 343 HP güç. Bunda özerklik şuraya ulaşır: 468 kilometre lastikli 20 inç.
Yarım saatte 0'dan 80'e
Yükleme hızının neyle ilgili olduğu ile ilgili olarak, yeni bZ4X pil 150 kW'a kadar gücü destekler, böylece yeniden şarj etme süresi %10'dan %80'e azalır. yarım saat içinde sayıldı. Çoğu kişi için bu sürenin uzun olacağı doğrudur ancak piyasa ortalamasının optimal aralığındadır. Arabasını evde 11 kW'lık priz ile şarj edebilenler için (4×4 22 kW'ı kabul eder) tam şarj süresi altı buçuk saat.
Toyota bZ4X /Toyota
Açıkçası bu yeni pil, hızlı şarj için ön koşullandırma gibi seçenekler içeriyor ve vaat ediyor %10'dan daha az bir bozulma ilk on yılda veya 160.000 kilometrede. Elbette, Bunun görülmesi gerekecek, ancak Toyota'nın kalite standartları genellikle hayal kırıklığı yaratmaz.
Daha fazla SUV
sürüş dinamikleri Yeni Toyota bZ4X'in tasarımı platformun kendisinden başlıyor eTNGA Markanın (CH-R+ da bunun üzerine inşa edilmiştir) daha serttir ve daha düşük ağırlık merkezi sayesinde daha iyi harekete olanak sağlar. Aynı şekilde bu yeni versiyonda batarya için ekstra yan korumalar bulunuyor. Yine de, dış tasarım neredeyse hiç değişmiyor Aerodinamiği destekleyen küçük ayrıntılar, güncellenmiş ön aydınlatma imzası ve yeni arka spoyler dışında.
Toyota bZ4X. /Toyota
Dingil mesafesi CH-R+'ınkinden daha uzun: 2850 milimetre. Bu şu anlama gelir: arka koltuklarda daha fazla alan, ama aynı zamanda onun istikrar Yüksek kapasiteli yollarda sürüş yaparken. Ancak Toyota, yeni bZ4X'in arazi yeteneklerini bir kenara bırakmak istemedi ve bu nedenle daha düzensiz arazilerde daha iyi performans için süspansiyonda iyileştirmeler yaptı.
Sonuç, veren bir arabadır sürüş memnuniyeti. Bu testte yalnızca, iki elektrik motoru arasındaki güç yönetimi sayesinde ekstra gücü ve iyi viraj alma davranışıyla öne çıkan dört tekerlekten çekişli versiyonu kullandık. Süspansiyon yolculukları konforlu hale getiriyor ancak aşırı yumuşak değil ve direksiyon tepkisi iyi. Subaru ile birlikte tasarlanan off-road araziye özel X Modunun keyfini çıkarın.
Güncellenmiş iç mekan
Toyota bZ4X /Toyota
O yeni bZ4X Aynı zamanda sade ama iyi işlenmiş, yumuşak malzemeler ve bazı dekoratif sert plastiklerin karışımından oluşan yeni bir iç mekana sahip. Gösterge paneli artık yatay olarak düzenlenmiştir, torpido gözü kaybolur ve yeni 14 inç ekran. Bilgi-eğlence sistemi ve Toyota uygulaması elektrikli araçlara özel işlevler içeriyor ve pil sağlığı ilk kez gerçek iPhone tarzında gösterge panelinde görünüyor. Bagaj var 452 litre kapasite.
Toyota bZ4X /Toyota
bZ4X serisi basittir ve Toyota'nın müşterilerinden algıladığı ihtiyaçlara yanıt verir. Sadece olacak iki model, önden çekişli 224 HP ve dört tekerlekten çekişli 343 HP olanı, her ikisi de tek pil seçeneği. Fiyatlar 39.500 ve 47.500 Euro, sırasıyla (yardımsız) ve teslimatlar Şubat ayında yapılmaya başlanacak.
Bir yanıt yazın