Touroll J1 Pro şehir e-bisikleti testte: hidrolik frenler ve 799 € karşılığında 561 Wh pil

Touroll J1 Pro şehir e-bisikleti, 250 watt'lık arka motor, hidrolik disk frenler ve 561 Wh pil ile 799 Euro karşılığında sunuluyor.

Touroll J1 Pro, Touroll J1 ST'nin (test raporu) halefidir ve işe gidip gelenler, yeni başlayanlar ve kısıtlı bütçeye sahip günlük sürücülere yöneliktir. J1 Pro birçok alanda Touroll MA1'e benzer (test raporu), ancak orta motor yerine arka motor kullanır.

Amazon'da 799 avroluk bir fiyata 250 watt'lık arka motora, alçak girişe, hidrolik disk frenlere ve çıkarılabilir 561 Wh aküye sahip tam donanımlı bir şehir e-bisikletine sahip olabilirsiniz. Fiyat-performans oranı güçlü: Premium iddiaları olmayan sağlam bir günlük bisiklet arıyorsanız burada ilginç bir aday bulacaksınız.

Ancak taviz verilmesi gerekiyor. Tork sensörü yerine kadans sensörü, doğal sürüş hissini belirgin şekilde azaltır. Testi yapıyoruz.

Touroll J1 Pro tamamen önceden monte edilmiş olarak gelir. Montaj yaklaşık 30 dakika sürer ve daha az deneyimli tornavidalar için de uygundur. Aşağıdaki işin yapılması gerekiyor: ön tekerleği takın, ön çamurluğu ve ön lambayı monte edin, gidonu takın ve hizalayın, pedalları vidalayın, devre korumasını takın, lastikleri şişirin ve tüm vidaları sıkın. Diğer uygun fiyatlı e-bisikletlerle karşılaştırıldığında montaj çabası daha düşüktür.

Görsel olarak J1 Pro ayrılmıştır. Siyah renkli basit trekking tasarımı işlevseldir ancak çok heyecan verici değildir. Hiçbir görsel vurgu yok, gösterişli renkler yok; tamamen yetersiz ifade. Wow faktörüne sahip bir e-bisiklet arıyorsanız, onu burada bulamazsınız. Ama hoş olmayan bir şekilde göze çarpmıyorsun.

Çelik çerçeve entegre ancak çıkarılabilir bir bataryaya sahiptir. Dik oturma pozisyonu, yüksekliği ayarlanabilir gidon ve kavisli gidon tarafından desteklenir. Sağlam bir bagaj rafı standart donanımın bir parçasıdır. 2,1 inç lastiklere sahip 27,5 inç jantlar iyi yuvarlanma özellikleri sunar. Ancak çok uzun boylu sürücüler için tekerlekler biraz küçük görünüyor.

İşçilik fiyat aralığına göre gayet iyi. Çelik çerçeve ve çelik jantlar sağlam bir izlenim bırakıyor. 80 mm hareket ve kilitleme fonksiyonlu süspansiyon çatalı güvenilir bir şekilde çalışır.

Ancak, yoğun kullanıldığında yüksek kaliteli markalı bileşenlere göre daha çabuk aşınabilen basit standart bileşenler kullanılmaktadır. Lastiklerin dişleri çok az olduğundan ıslak zeminde araç kullanırken akılda tutulması gereken bir husustur. Çelik jantlar titreşimleri alüminyum jantlara göre daha güçlü bir şekilde iletir. Burada Gocycle G4 (test raporu) gibi üst düzey kalite beklememelisiniz – ancak kalite, fiyata uygundur.

Kavisli gidonlar dik ve rahat bir oturma pozisyonu sağlar. Yükseklik ayarı, farklı vücut boyutlarına göre bireysel ayarlamaya olanak tanır.

2,6 inç renkli LCD ekran basit ama işlevseldir. Hızı, mevcut destek seviyesini, pil seviyesini ve kat edilen mesafeyi gösterir. Doğrudan güneş ışığında bile ekranın okunması kolay kalır. Gidon üzerindeki açıklamalı düğmeler aracılığıyla çalıştırılır. Aralarından seçim yapabileceğiniz beş destek seviyesi ve ayrıca 6 km/saat hızla itme desteği mevcuttur.

Ön ve arkadaki StVZO uyumlu aydınlatma standart ekipmanın bir parçasıdır. Görülmesi yeterli. Ancak ön farın parlaklığı karanlıkta yolu iyi aydınlatamayacak kadar zayıf. Geceleri çok fazla araç kullanıyorsanız yükseltme yapmalısınız. Arka lamba, fren lambası fonksiyonu olmadan gelir; Engwe L20 3.0 Pro (test raporu) gibi modeller daha fazla güvenlik sunar.

Akıllı telefon uygulaması yok. Bluetooth bağlantısı yok, dijital bağlantı yok. Tüm ayarlar doğrudan ekranda yapılır. Bazıları için bu bir dezavantajdır, bazıları için ise daha az karmaşıklık anlamına gelir. GPS takibi ve dijital ekstralar arıyorsanız daha pahalı modelleri tercih etmeniz gerekecek.

250 watt'lık arka motor 45 Nm tork sağlar. Destek, yasal olarak izin verilen 25 km/saat hıza ulaştığında sona erer. Motor sorunsuz bir şekilde çalışır ve ardından performansını maksimum güce çıkarır. Düşük seviyelerde oldukça sessiz çalışır, 4. seviyeden itibaren açıkça duyulabilir.

Kadans sensörü sürekli destek sağlar ancak oldukça yapay bir sürüş hissi yaratır. Engwe L20 3.0 Pro (test raporu) gibi tork sensörlü e-bisikletlerin aksine, motor gücü pedal çevirme kuvvetine uyum sağlamaz. Ancak kadans sensörü doğru şekilde ayarlanmıştır: motor oldukça hızlı çalışır ve uzun süre çalışmaz. Diğer çok uygun fiyatlı e-bisikletlerle çok daha kötü deneyimler yaşadık.

160 mm çapındaki hidrolik disk frenler iyi basınç noktası ve kısa fren mesafesiyle etkileyicidir. Frenlemeden sonra güvenilir bir şekilde çalışırlar. Bu, mekanik frenlere kıyasla açık bir avantajdır.

Dik oturma pozisyonu uzun yolculuklar için konforludur. Gidonun ve selenin yüksekliği ayarlanabilir. Süspansiyon çatalı asfalt, çakıl ve orman yollarındaki tümsekleri iyi emer.

Kullanım istikrarlı ve öngörülebilirdir; yeni başlayanlar için idealdir. Sinirsel tepkiler yok, virajlarda iyi huylu sürüş davranışları var. Tam günlük yaşam için doğru. Ancak sele gidona oldukça yakın konumlandırılmış. 190 cm'nin üzerindeki kişiler için dar olacaktır. Genel olarak J1 Pro, spor tutkusu olmayan yolcular ve eğlence amaçlı sürücüler için keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.

Touroll J1 Pro'nun bataryası 561,6 Wh (36 V, 15,6 Ah) kapasiteye sahip. Çıkarılabilir ve kilitlenebilir; bisiklet bodrumdayken dairede şarj etmek için pratiktir. Şarj süresi yaklaşık 6 ila 8 saattir. Engwe L20 3.0 Pro (test raporu) gibi hızlı şarj cihazı yoktur.

Touroll, 100 km'ye kadar menzili tanıtıyor. Ancak bu bilgiler yalnızca ideal koşullar altında geçerlidir: 70 kg sürücü ağırlığı, düz rota, en düşük destek seviyesi. Uygulamada, karma kullanım, daha soğuk hava ve 90 kg'lık yük kapasitesiyle gerçekçi bir şekilde 60 ila 70 km mesafeye ulaştık. Bu fiyat aralığı için makul bir değer.

Tourol J1 Pro'nun Amazon'daki fiyatı 799 Euro'dur.

Touroll J1 Pro, günlük yaşam için dürüst bir beygirdir. 799 Euro karşılığında, hidrolik disk frenlere, iyi bir 561 Wh aküye ve StVZO uyumlu donanıma sahip tam donanımlı bir şehir e-bisikletine sahip oluyorsunuz. 250 watt'lık arka motor, işe gidip gelenlerin güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar ve süspansiyon çatalı, çeşitli yüzeylerde konfor sağlar.

Ama taviz vermeniz gerekiyor. Kadans sensörü, tork sensörü kadar doğal bir sürüş hissi sağlamaz. Aydınlatma görülebilecek kadar yeterli ancak karanlık yolları aydınlatmaya yetmiyor. 190 cm'nin üzerindeki uzun bisikletçiler için geometri sınırdadır. Ayrıca basit bileşenler yoğun kullanıldığında daha çabuk aşınabilir.

Günlük işe gidiş gelişleriniz için uygun fiyatlı bir e-bisiklet arıyorsanız ve premium talepleriniz yoksa Touroll J1 Pro'da sağlam bir yol arkadaşı bulacaksınız. Kendi başına çok fazla bir şey ifade etmiyor – ancak bazen yapılacak en doğru şey budur.