İç EV'lere göre, siber truck sahiplerinin artık Tesla tarafından piyasaya çıktıklarından beri ilk kez arabalarında ticaret yapmalarına izin veriliyor – ancak bu süreçte ağır bir vuruş yapacaklar.
Cargurus son zamanlarda%45'e kadar amortisman oranları gösterdi. Bu arada, Business Insider geçtiğimiz hafta Tesla'nın siber santrallerini atadığı değerleri ilk elden paylaşan iki sahiple konuştu. 100.000 dolarlık AWD 2024 modeli satın alan ve 19.623 mil biriktiren bir sahip, 63.100 $ (% 37 amortisman) için bir teklif aldı; Diğeri, geçen Eylül ayında birinci sınıf 127.000 $ 'lık bir siberbeast satın aldı ve 78.200 $ için bir teklif gösterildi ve bu da sekiz ay sonra% 38 kayıp olacaktı.
Tesla başlangıçta sahiplerin aracı yeniden satmasını yasakladı-tipik olarak yüksek talep gören araçların ölçeklendirilmesini önlemek ve marka kontrolünü sürdürmek için kullanılan bir politika. Tesla'nın durumunda, Elon Musk'un Trump yönetiminde yüksek profilli yüksek profili nedeniyle veya kaçak gaz pedalları ve düşen trim parçaları içeren devam eden kalite kontrol sorunları nedeniyle hayal kırıklığına uğrayan bir tepki veya resales dalgasını veya yenidenalleri de geciktirmiş olabilir.
Dikkat çekmeye değer: Takas rakamları genellikle özel parti satışlarından daha düşüktür ve bir kategori olarak EV'ler hızla amortisman yapar. Wired'e göre, bazı markalar birinci yılda% 50'ye kadar kaybedebilir.
Bir yanıt yazın