Tesla Alman fabrikasında üretimi artırıyor

ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla, Almanya'daki zorlu pazar durumuna rağmen Berlin yakınlarındaki Grünheide'deki otomobil fabrikasında 2026 yılında üretimi yeniden artırmayı hedefliyor. Fabrika müdürü André Thierig, Alman Basın Ajansı'na yaptığı açıklamada Tesla'nın planlandığı gibi geçen yılın her çeyreğinde üretimini daha da artırmayı başardığını söyledi.

Biz de yeni yıla olumlu bakıyoruz ve daha fazla artış bekliyoruz.” Şirkete göre Brandenburg'daki fabrikada yaklaşık 11.000 çalışan haftada yaklaşık 5.000 araç üretiyor; bu da yılda yaklaşık 250.000 araç anlamına geliyor.

Tesis müdürü, “Burada iş bulmayı başardık ve Almanya'daki diğer sanayi tesisleri gibi üretim durmalarından veya işten çıkarmalardan asla etkilenmedik” dedi. Lokasyon, yalnızca modellerin devreye alınmasına yönelik değil, önemli yatırımlarla 2025 yılında daha da genişletilecek. Üretim öncesi araçlar için yeni bir bina inşa edildi.

Fabrika müdürü durumun “durağan” olduğunu varsayıyor.

Fabrika müdürü mevcut durumu “durağan” olarak nitelendirdi. Thierig, “Elbette bunu sürekli olarak izliyoruz ve ardından pazarları ve üretimi buna göre ayarlayacağız” dedi. “Kanada pazar olarak eklendi.” Kanadalı müşteriler araçları Grünheide'den daha ucuza satın alabilirler çünkü daha yüksek ABD ithalat vergileri geçerli değildir.

Otomotiv sektörü dünya çapında bir kârlılık krizi yaşıyor. Almanya'da elektrikli otomobil pazarı yeniden toparlandı, ancak Tesla için işler hâlâ zor durumda: Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'nin bildirdiğine göre Ocak'tan Kasım 2025'e kadar 17.358 Tesla arabası yeni tescil edildi. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 48'lik bir düşüş anlamına geliyor.

Ancak Tesla, Brandenburg'daki Grünheide'den 30'dan fazla pazara ürün tedarik ediyor ve bu nedenle krizlere karşı daha az duyarlı. Tesla patronu Elon Musk'un Avrupa'daki tek elektrikli otomobil fabrikası resmi olarak 2022 yılında üretime başladı.

Fabrikanın daha da genişletilmesi planlanıyor

ABD Başkanı Donald Trump, 7.500 dolarlık elektrikli otomobil ikramiyesinin süresinin dolmasına izin verirken, federal hükümet, özellikle küçük ve orta gelirli haneleri elektrikli otomobil satın alma ve kiralama konusunda desteklemek istiyor. Fabrika müdürü bunun mantıklı olduğunu düşünüyor ancak işleri hızlandırmakta ısrar ediyor.

Thierig, “Bizim düşüncemize göre, tüketicilerin tam olarak ne olacağını ve ne zaman geleceğini gerçekten bilmeleri için duyurunun çok hızlı bir şekilde uygulamaya konulması önemli” dedi. Ancak AB Komisyonu'nun planlarına göre yanmalı motorlu otomobillerin de 2035'ten sonra yeniden kayıt altına alınabilmesi gerekiyor.

Otomobil üreticisi hâlâ fabrikanın planlanan genişlemesini izliyor. Tesis müdürü, “Üretim kapasitesinin genişletilmesine yönelik ilk kısmi onayı zaten aldık” dedi. “İkinci kısmi onay için henüz başvuruda bulunmadık.” Bunun için hazırlıklar yapılıyordu. Bu adım, ABD'deki karar vericilerin fabrikayı genişletmeye karar vermesiyle gelecek. Fabrikanın kuzeyine Fangschleuse tren istasyonunun yeri şu anda taşınıyor ve yeni bir köy yolu inşa ediliyor.

Aralık ortasında, ABD'li elektrikli otomobil üreticisi, Almanya'da komple akü hücrelerinin üretimi için gerekli koşulları yaratmak istediğini duyurdu. 2027'den itibaren yılda sekiz gigawatt saate kadar pil hücresinin üretilmesi bekleniyor.

Fabrikanın bir kısmının su koruma alanında yer alması nedeniyle çevrecilerin büyük endişeleri var. Tesla bu endişeleri reddediyor ve diğer şeylerin yanı sıra su tüketiminin düşmesine dikkat çekiyor. Üretim atık sularının tamamı bir yıldan fazla bir süredir geri dönüştürülmektedir. Tesis müdürüne göre bu, önceki yıllara göre önemli ölçüde daha az su kullanıldığı anlamına geliyor.

Toplu pazarlık anlaşmazlıkları

Fabrika müdürü André Thierig toplu sözleşme yapılmasını kategorik olarak reddediyor. Alman Basın Ajansı, “Bu yıl ilgili toplu sözleşmede yüzde iki oranında ücret artışı vardı” dedi. “Tüm sektörden farklı bir ekonomik durumda olduğumuz için ücretleri bu miktarın iki katı kadar, yani yüzde dört oranında artırabildik. Üretim başladığından beri bu, dört yıldan kısa bir süre içinde yüzde 25'in üzerinde bir ücret artışıydı.”

IG Metall Berlin-Brandenburg-Saksonya toplu ücret için mücadele ediyor. Bölge müdürü Jan Otto, dpa'ya şunları söyledi: “Toplu sözleşme olmadan Tesla'daki ücret, Almanya'daki diğer otomobil fabrikalarındaki seviyenin önemli ölçüde altında kalıyor.” “Tesla yönetimi en düşük maaş grubunu kullanarak toplu sözleşmeye kötü davranıyor. Ancak otomobil fabrikalarında en düşük iki maaş grubuna hiçbir şekilde görev verilmiyor.”

Fabrika müdürü Thierig ayrıca sendikanın uğruna mücadele ettiği çalışma saatlerinin azaltılmasını da reddediyor ve bunu tesisin rekabet gücü açısından bir risk olarak görüyor. Thierig, “Benim için haftada 35 saatlik çalışma tartışması, aşmayacağımız kırmızı bir çizgidir” dedi. Tesla'da 2026'da bir çalışma konseyi seçimi yapılacak.

(ps)